Grennymaster

HUHU, ich würde eine Gigabyte 3060ti Vision Oc anbieten. Ich habe sie mir letztes Jahr gekauft und würde nun doch gerne noch etwas mehr VR Power in den Rechner bauen. Die Karte wurde von mit nicht übertaktet. Allerdings wollte ich einen Wasserkühler installieren, dieser hat aber nicht wie versprochen für dieses Modell gepasst. Daher musste wieder auf Luftkühlung gerüstet werden. Die Karte läuft tadelos. Für Nicht VR user ist diese Karte glaube ich mehr als genug Wenn meine neue ende dieser, anfang nächster Woche ankommt kann ich sehr gern auch noch ein paar Bilder machen. Im Rechner erkennt man einfach nichts Als Preis würde ich jetzt mal 400€ VB ansetzten. Den Versand innerhalb Deutschland würde ich übernehmen als Versanddiestleister kann ich hier auf DHL oder Hermes zurückgreifen. Ich packe sie natürlich wieder in den Originalen Karton. Ich freue mich auf realistische Angebote

Mal ne Frage an die HP besitzer, wisst ihr ob und wie man den auto off der Hand Kontroller deaktivieren kann?

Ich kann mir nach einem halben Jahr nicht mehr vorstellen ohne VR zu fliegen. Die Imersion ist einfach unbeschreiblich und nicht mit Bildschirmen und Track Ir vergleichbar. Du brauchst ein paar Stunden um dich daran zu gewöhnen und wirst ein bisschen mit Motion Sicknes zu kämpfen haben aber wenn du dich daran gewöhnt hast ist es einfach nur noch ein Traum Ich fliege Primär Helis, also sehr Tief. Ich bin mit VR wesentlich Präziser in allem

evtl. nur zur Sicherheit nochmal deine Achsen Prüfen und neu binden. Könnte ja auch sein das da etwas nicht ganz rund läuft. Ich bekomme sehr schnell 90- 120 KTS drauf, auch voll beladen mit 16 HF im Kaukasus.

Vor dem ersten Start würde ich überhaupt nicht trimmen. Macht die Maschine einfach zu unruhig. Ich trimme erst ab etwa 50 bis 70 knoten. Beim Landeanflug dann wieder so Trimmen das es bei etwa 50 KTS schön ruhig seine Lage hält. Das er nach rechts abtaucht ist normal. Liegt an der Rotordrehrichtung. Ich fliege mit 20cm extention auf meiner Virpil Base mit einem MT 50 stick. da kann ich unglauch sensibel im mm Bereich steuern. Falls das bei dir nicht ähnlich ist würde ich auch eine Kurve auf den Achsen von 10-15 empfehlen, damit kannst du ihn ohne Trimmung sehr Präzise steuern. @Cupra: mehr als 120 KTS sind auch nicht unbedingt vorgesehen. Die Piloten mit denen ich zusammen gearbeitet habe, sind meist mit etwa 110 KTS angeflogen. Mann kann auch 140 bis 150 KTS erreichen wenn der Vogel leicht ist, aber schön fliegt sich das nicht mehr

ohhh na da hätte man ja drauf kommen können ich danke dir vielmals

so hier mal die Datei, es ist in jeder Mission das gleiche. Egal ob am Anfang oder mitten in der Mission. Ich bekomme Sprit aber keine Waffen. Es scheint fast so als würde die Betankung nicht enden. Zumindest bekomme ich kein Feedback vom Chef. rearming problem.trk

Ahh ok wieder was dazu gelernt .) ich mache mal eins danke dir jetzt schon mal für die Hilfsbereitschaft

habe ich noch nie machen müssen was ist das genau?

habe das leider in fast jeder Mission. Egal ob komplett Kalt oder mit laufenden Triebwerken. Ich bekomme Treibstoff, aber auch nach 10 min warten wird nicht aufmunitioniert. Ich kann also in einer Laufenden Mission nicht neu aufmunitionieren.

ok, hat ne Zeitlang mal geholfen DCS zu reparieren, aber heute wollte auch das nicht helfen etwas ungünstig wenn du keine Mun mehr aber noch Ziele hast

hat einer von euch auch das Problem das der Reload am Boden oft nicht funktionieren will?

Ich habe den auf 2 verschiedene Knöpfe am Stick gelegt geht ohne Probleme, der toggle wollte bei mir auch nicht so ganz. evtl. DCS reparieren und die Tasten neu belegen. 120 knts sind auch der cruise speed. ich fliege meist eher etwas langsamer so 105 etwa. da ist der Treibstoffverbauch etwas besser wo fliegst du? also auf welcher Karte und mit welchem Gewicht? nicht vergessen dass der Vogel echt schwer ist

Die Pimax Brillen sind schon sehr gut. Aber du brauchst eben noch die Stationen, weil sie nciht wie die G2 Kameras zum Tracken deiner Position nutzt. Man sollte aber auch bedenken das schon die G2 die Graka gut bearbeitet. Ohne eine der Top Grakas 3090 oder 6900XT würde ich keine Pimax nehmen, da du einfach die Leistung der Karte brauchst. Ich habe die G2 nun seit über einem jahr nahezu Täglich auf der Nase und bin super zufrieden damit. In DCS wirst du so oder so für VR die Grafik noch runter drehen müssen.

also beim Apache ist das Fahrwerk teil des Dämpfungsystems bei einem potientiellen absturtz. Könnte mir vorstellen das dass auch bei den anderen, ausnahme KA 50 ein Teil ist. auch die Verladung ist denke ich ein wichtiger Punkt. Generell glaube ich das Helis mit Fahrwerk auch für die Bodencrews einfach zu handeln sind. aus und in den Hangar schieben etc.

so after 25 hours of flying this beast, im used to the trimm very well with my center stick. I start trimming the bird at 50 knots, under that i keep the stick where i need it. works fine for me. in landing transition also i do not trimm under 50 knots. for me the key ist to be very very very gently on the controls mm does the job. my hovering is not bad till now. i can hold it in an shelter at the airbase (Thahoma ) it takes time and patience

Daran arbeiten sie glaube ich auch noch, kann mich jetzt aber auch echt täuschen. Dein Punkt ist aber wirklich gerade für gezielte Einsätze für die der Apache ja wie geschaffen ist sehr essentiel. Ich hoffe auch das sie da mal noch einen besseren Ansatz entwickeln. evtl. über ein sub menü, ähnlich wie bei jester

Schaue dir dazu am besten mal das Video von Wags zur George AI an. Alternativ findest du auch eine belegungs Chart in deinem Kneeboard. Du brauchst idealer weise einen 5 Way had um George vernünftig bedienen zu können. Um dann den Feuerbefehl zu geben brauchst du noch einen zusätliche Taste. Das kann aber auch dein eigener Trigger sein. Beim Abfeuern von Hellfire ist es zudem auch wichtig auf die Ausrichtung deiner Maschine zu achten.

got you, think it really is a matter of the model itself. I just never had the oppurtunity to get into one with a trimmer on the pedals man i wish i could finish my linzens so much more to know and learn

Habe jetzt Herkules am Boden abgeschlossen. um sich schnell mal umzusehen ist das NVG echt gut brauchbar. Das war wohl damals einfach das Übungs Szenario Aber an die kombi von PNVS und echt welt auf zwei Augen muss man sich echt erstmal gewöhnen Ich liebe den Vogel

Ich habe ein paar mal mit Apache crews Trainiert auch nachts, da hatten die die NVG´s nie auf sonder haben immer über das PNVS gearbeitet. Kann aber auch echt an dem Übungszenario gelegen haben. Ich bin den Vogel bisher auch nur ein mal Nachts geflogen ( in DCS ) somit kann ich noch nicht beurteilen ob ich die Brille wirklich brauche, finde das PNVS einfach nur epic

you explained it al last and did not just try to blame other so im thankfull for that.

Ahhh ok now i got it thx. i really didnt know that it also effecs the Pedals on so many Helos Always nice to learn such things

with the MFD you can detatch the Spring that centers the padels very easy so can switch between Helo an fixed wing in a few secs

i got the V3 version of the MFD crosswind pedals, they are provided with threadet wholes for a damper. You can buy one from MFD, he sales a damper kit for them. I got an Steeringdamper from my old motorcycle installed. Works very good. gives you a lot better Feeling