Logan54

Some pics of old and modern Sinai

Puma bc it was in Rambo, bc why not?(joking)

Ну не знаю, раньше когда то пытался заправляться на коте, не получалось, дико взбесило и в итоге забил. Попробовал на 15, получилось со второй попытки на пустом самолете с 30% топлива, это при условии отсутствия опыта дозаправки от стрелы) В сравнении с котом небо и земля) Если оттриммировать на пикирование и не делать резких движений, то все стабильно. Особенно если у вас есть вооружение. Скорость танкера была 240 узлов. Джой ВКБ НХТ.

Yep.. sad about it. How to check what is the next red heli? Seems not only me worry about this question.

А что то из советского в планах имеется? Я про вертолеты.

Насколько известно, в ДКС планируются такие модули как Кайова, Чинук, БО-105. А будет ли новый советский вертолет? Пока что паритет, но с выходом этих трех, мне кажется должен быть хотя бы 1 "красный" модуль. Им с легкостью сможет стать транспортно-боевой Ка-29 с возможностью перевозки 16 пехотинцев, а так же возможностью применения ПТУР Штурм/Атака. Мультикрю на 3 человека (2 чл. эк.+стрелок) Было бы реально хорошее дополнение к имеющемуся парку. Или есть какие то уже планы?

This heli with mounted 2A42 (photo) Seems mixed Hip+Hind concept but much maneurable null

Officially, Ka-29 can cary as 16 troops as (8*ATGMs+2*S-8 pods or 4*S-8 pods or 2*S-8 pods+2*UPK-23-250 pods or napalm tanks)+7.62 gun in nose. Seems it can be really dangerous weapon, much more powerfull and maneurable then any other heli. Also we know about Ka-29 was successfully used in special ops on Caucasus (during Chechen war) as air corrector of Ka-50 group.

There are 3 Redfor heli modules: Hip, Hind, Kamov. And 3 Bluefor: Huye, Gazelle, Apache. Soon we will see Kiowa, Bo-105 and Chinook. Seems to me we need new red heli in this way for balancing. Am I wrong? As I noticed Red can have more cargo/troops helis, so can we see Mi-26 or may be next gen night ops Hip with multicrew? IR sensors highly recomended, because there are officially no specialized night ops red heli. Thanks.

как раз таки падл свич и блокирует стойку на земле как я понял, это не реализовано...

Ну не знаю, мне кажется F-15E максимально интуитивно понятным. Может быть потому что я не летаю на Хорнете? Кабина максимально эргономична, управление вооружением и навигация тоже. Все включается нажатием одной кнопки, кайф. И да, графон кабины что то с чем то.

Hello all! I made a lot of video about DCS and I realised one thing. TrackIR can`t move realistic. A lot of shaking and special curves needed. But what about creating ingame Camera with ability to move by joystick or any other curve controller with precission of real camera? This way provide super cool options like focusing or scaling by axis. Really like to film but its so hard to do it good. Ingame Camera with fully axis set up will provide professional view and will be really demand thing.

10) FLOLs lights on enemy carrier (me red, Forrestal blue)

thanx kotor633) really love this song)

Hello all! Razbam you done amazing module! But I wish you to correct some things there. 1) After I loaded F-15 flight manual (15aug 1993) I tried to do some checks. But I couldn`t to check oxygen sys before starting engine. This not correct by FM. Oxygene PSI pressure not correct. 2) When I try to turn while taxing on low speed, jet is too stable and not tipping over.Feels weird. 3) Speed brake not change aerodinamics (pitch not increase even if AP off) 4) Terrain Following switch not activate TF. 5) Pitch down if brakes on when fully stoped. Feels strange. 6) No spining after stall.This really strange, I tried a lot of attemps, but I loose. Even with AP off. Is that thing really so stable after stalling? 7) Too smooth landing, no vibration on touching, no vibration if too slow approaching speed, no sound from main wheels on touch down. 8. Ground crew nor recharge JFS accumulatots, after asking them. 9) Impossible to auto track carrier with Lantrin TPod. Thanx.

Очки как и шлем это не часть вертолета, а элемент экипировки. Соответственно, если ставить перед собой задачу в воссоздании именно 80х, то конечно, улучшать модуль не следует.

Приподнимают, в итоге видно и в ОНВ, и приборы. Просил я как то такое на 24ку, но это осталось без ответа)

This is really strange situation. SVKSniper not finished his work on Su-22 after his problems with health, people support the project, but someone decide to cancel all he already done? Seriously not understood situation about Su-22. Can anyone explain wtf it was?

Can you share the link on this msg?

Доброго времени суток. Сам я не являюсь поклонником Апача. Тем не менее, хотелось бы уточнить у разработчиков вооружения, а именно ПТУР AGM-114K. Правда ли то, что они способны в реальной жизни перехватывать маневренные цели включая штурмовики? Поиски в интернете не дали информации о макс пегегрузке ракет. Получается, Апач не имея на борту специализированные ракеты по воздушным целям сбивает птурами все что сможет захватить. Окей, но ведь это чем то должно быть подкреплено? Пока что этот момент мне не до конца понятен. В том числе будет ли как то влиять на прямолинейной траектории помеха в виде впереди летящей ракеты (при пуске нескольких ракет)? А так же как ракета подбирает оптимальную траекторию для встречи с целью? Если раньше Хеллфайр был около бесполезен против маневрирующих малоскоростных целей, то сейчас эта ракета аналог Вихря прямо таки (за исключением скорости) Возможно мои догадки мало обоснованны, но хочется понимать, зачем на дальнейших версиях Апача устанавливали специализированные ракеты В-В если в них нет такой необходимости в рамках данного симулятора. Какие то данные по макс перегрузке? Если рассуждать с тз тактики применения, Апач это все же вертолет по наземным целям и нуждающийся в прикрытии своей авиацией а не airwolf С уважением.

Похоже что на скорости выше 100км/ч запуск как то триггерится) на 100км/ч сегодня запустил все таки) хотя в моем понимании, почему бы не запустить при оборотах тк менее 7% без учета набегающего потока? Могу отдельно этот момент проверить, скинуть трек. К сожалению, не могу помочь в этом вопросе. Возможно есть смысл скорректировать выходную мощность АИ-9 и ее уже притянуть к формуле что если положим включен тот или иной потребитель (нужно вычесть его потребляемую мощность), то при нагрузке выше 100%(на запуске) будет предположим заброс оборотов Аи9 (там для этого целое табло "обороты аи9 высоки" имеется), но сейчас эта система не очень правдоподобно выглядит. Обороты и температура на всех режимах(генераторный/отбор воздуха) одинаковы, вольтметр показывает 0, амперметр 120. Порадовал так же автозапуск Аи-9 после выключения-включения батарей. Все таки ощущается что то недоделанное в этом. Плюс можно реализовать пожар в аи9 при использовании под повышенной нагрузкой длительное время и температуре положим выше 850. Но это просто предложение, не руководство к действию) Пользуясь случаем хотел бы уточнить, не забыли ли разработчики про неработающий маяк?) И еще одно, новые смазанные винты хороши, но рулевой винт ловит фризы какие то и портит весь эффект)

забавный момент, при включенном аи-9, и выключенных аккумуляторах, аишка тупо тянет ВСЕ потребители включая оба преобразователя и без проблем запускает двигатели. в то же самое время, на вольтметре по нулям (естественно я поставил селектор на аи-9). При выключении генератора все тухнет(это верно, насосы отключаются), но стоит включить аккумуляторы как происходит автоматический запуск аи-9...че то как то странно это все. про запуск в воздухе это так, к слову.

все это часть одной системы, которая на мой субъективный взгляд, не до конца проработана. попробуй поэксперементировать с ней, возможно мне не придется тратить свое время на эту писанину