Logan54

Давно мучает вопрос по скорости плоского разворота. Есть ощущение, что у реальной Акулы она несколько выше. На видео с пустыми блоками и пустыми пусковыми Вихрей разворот на 180 за 4-4.5с. У меня же без блоков с 20% топлива со скорости 50 с далнейшим опусканием носа (как на видео) точно такой же маневр занимает 6-7 секунд. Возможно проблемы восприятия но сравнивая с видео, сложилось мнение что эффективность реальной ЧА по каналу направления значительно выше.

А почему подписи на английском? Вообще кабина шикарная)

А сдвоенные 7.62 возможны? (с обеих сторон)

Тут нужно понимать, что конкретно тебе нужно от модуля) Если фм, то будет лучше поискать пилотажный самолет. F-15E и на реальных видосах крайне стабильный, так что имхо фм нормальная, свой кайф в этом есть) Плюс это еще относительно сырой модуль, который 100% улучшится по всем направлениям. Да и пилоты сша постараются помочь в реализации, я уверен)

Простите, но человек просит добавить бортовую пушку 50 калибра, или сдвоенные м60. Для их размещения необходимо какое-то специальное оборудование? Или дата выпуска вертолета этой конкретной модификации не позволяет размещать их?

Правильно ли я понимаю, что карта в картографическом индикаторе советского вертолета так и останется на английском?

Поскольку не все любят смотреть картинки, приложу ссылки. И да, вы правы, я изначально приложил не те модификации, поскольку я не знал, какая в DCS, спасибо за уточнение Как я понял, изначально речь была об этом: uh-1h weapon: 2 тыс изображений найдено в Яндекс Картинках (ya.ru) uh-1h weapon: 2 тыс изображений найдено в Яндекс Картинках (ya.ru) uh-1h weapon: 2 тыс изображений найдено в Яндекс Картинках (ya.ru)

Товарищи разработчики, а можно как то добавить на Кавказ хотя бы в слой "карта" советские карты, с нашими названиями, а то в районе того же Нальчика, чтобы найти нужный поселок захожу в слой карты, и читаю пол часа на ломанном английском. Карта эта с геод. сеткой а не MGRS, не вижу препятствий так сказать. Аналогично при полете на Ми-24П на картографическом индикаторе то же самое. Печально это все.

мне нечего скрывать)

Ну так то Хьюи и правда может много чего нести при желании)

BMG .50 это снайперка?

Вообще я имел в виду полет с места Петровича без перехвата управления ИИ. Просто держать педалями и одновременно стрелять ПТУРами, это дополнительная нагрузка по считыванию информации об угловом положении ПН относительно продольной оси. Можно идеально затриммироваться и держать педали в режиме прицеливания через ПН 15-20 секунд. Но это прям нужно концентрироваться на этом. Попытки облегчить прицеливание с помощью режима Маршрут не увенчались успехом. ИИ скидывает любой из подрежимов автопилота при занятии места оператора, будь то стабилизация высоты/скорости или сам "маршрут". Возможно, это нужно 1% игроков включая меня, но это кмк улучшит геймплей одиночек. Можно будет без Петровича искать самому цели и самому стрелять. Это не сделает мультикрю, но добавит реалистичность в поиске и работе по целям) Итого предложение: летел игрок с командирской кабины, включил режим маршрут (предварительно установив ЗК), пересел на место оператора и осуществил поиск. Желательно конечно с возможностью подруливать РУ и педалями. Аналогично, при занятии места командира и возврате на место оператора происходит сброс изделия в первое положение галетника. При этом все остальные переключатели такие как Набл. остаются в том положении, в котором их оставил пользователь.

Все верно, я про сброс задачи автопилота при смене мест одним игроком.

Сброс текущего режима автопилота так же проявляется при смене мест в оффлайне. Это бы тоже как то исправить.

Thank u for your work! Skins looks great! Wish ED add them to ingame skins)

не ну это перебор уже) я пожалуй воздержусь от продолжения дискуссии))

С одной стороны, это облегчение, поскольку ты практически не прилагаешь усилий при перемещении педалей) я летаю на жесткой пружине без демпфера и летаю с постоянным надавливанием, это не так удобно из за того, что нельзя просто взять и снять ноги с педалей, но это более реалистично с точки зрения моторики на переходных режимах и на режимах взлет-посадка. Я чувствую что даю правую педаль на посадке все сильнее к моменту приземления и ослабляю правую ногу в разгоне. Я чувствую что педали нейтрально на скорости 150, и кайфую от этого) Как то снимал пружину, и это были худшие ощущения от полета) Так что, имхо это не совсем то) Но каждому свое, кому то это доставляет)

Обратил внимание на работу ЕД в области изменения пылевого облака от НВ вертолетов. Сразу бросилось в глаза отсутствие восходящих потоков, которые были ранее. Будут ли они добавлены, или же будет просто песочный туманчик?

Там на самом деле все не так сложно как кажется) При использовании канала "направление" идет постоянное согласование курса за счет того что летчик держит ноги на педалях, тем самым зажимая микровыключатели (МВ) они же надпедальники. В этом случае канал направления становится неактивным и дает летчику полный контроль над каналом. В случае если летчик убирает ноги с педалей, канал включается и пытается удерживать курс который был до отпускания педалей. Если задача приблизиться к +/- реальному выполнению полета и у ваших педалей нет надпедальников, то существуют 2 кнопки для их имитации, Y-имитирует нажатие МВ пока нажата кнопка (нужно зажать и держать в разворотах) и U-активация логики МВ по принципу вкл/выкл. Изначально была только Y, но по просьбам трудящихся добавили U, так как она удобнее. Если рассматривать поведение без канала направления и с включенным каналом (с нажатыми МВ), то разницы нет, и многие летают без канала направления, чтобы не париться, лично я летаю с 3мя каналами и кнопкой U, нажимаю во время взлета/посадки/виражей, и повторно нажимаю в горизонтальном полете, но в целом если это неудобно, то можете просто не включать канал. Сигнализатором активных МВ служит бленкер возле кнопки включения канала, если он показывает 0, значит канал в данный момент времени не активен, если отклонен, значит активен. Кнопка-табло "маршрут" служит для выдерживания курса по задатчику курса (ЗК) с левой стороны пульта автопилота. Предварительно до включения режима маршрут необходимо выставить на ЗК текущий курс, далее нажать "маршрут" и далее, изменять курс только с помощью ЗК. Этот режим повышает точность выдерживания курса, и используется при длительном полете в одном направлении и над безориентирной местностью, типа моря, пустыни и тп. Чуть не забыл, все эти кнопки Y и U работают при отключенном триммере педалей, в реальном Ми-24 нет триммера педалей, и эта опция одно из упрощений, поэтому если ты хочешь "прочувствовать" как быть должно, то летай без триммирования педалей)

Поддерживаю. Хотел бы добавить пожелание по развитию десантирования и работе пехоты: -чтобы игрок на месте пилота имел возможность ставить задачу десантной группе (создание маршрута, определение целей, место эвакуации); -добавить в меню БК десантным кораблям некий настраиваемый параметр по численности десанта, для автономной работы вертолетов с БДК; -если брать юнит "десантник с АКС/РПГ" то они оч. сильно глючат, в отличии от пехотинцев, было бы хорошо привести их к одному стандарту как по логике, так и по текстурам) -добавить некоторые команды десантной группе в радиусе ее действия (находясь в воздухе), имитируя связь по радиостанции, как смена позиции к примеру, а то высадишь группу, а они по столбу стреляют и так пока БК не закончится) -добавить функцию одновременного параллельного передвижения и синхронного штурма, сейчас они действуют поочередно, один прошел 10м, остановился, второй пошел и так далее. Если кто то из них натыкается на препятствие, это тормозит всех, кто сзади, первый, оторвавшись, доблестно гибнет. То же самое при атаке, один атакует подходя ближе чем вся группа, группа его ждет, он доблестно погибает, выдвигается следующий по тому же самому маршруту и не сделав выводов, так же погибает; Постоянные тесты по настройке правильного маршрута пехоты в редакторе, это боль+трата огромного времени на тесты+нет гарантий, что кто то из ботов не начнет крутить вальс и не застрянет в текстурах) -добавить к неглючным пехотинцам бойца с РПГ (десантник с РПГ глючит и одет как десантник), чтобы соответствовал по экипировке и текстурам, а так же (если возможно) рассчет для тяжелого пулемета, снайпера (часто пехоту косят пулеметчики с Хамви прямо в упор) Предвидя хейт, напомню комментаторам, что это канал для хотелок, а не для разведения срачей, спасибо)

Такой вопрос, есть ли дорожная карта для выхода вооружения для F-15E? И будут ли у него подобные боеприпасы?

Потому что только эпоха колдвара предлагает +/- паритет в фулл фиделити модулях, кликабах по-русски. Летать на ГС3 против Хорнета и прочего 4го поколения не всем заходит. Кроме всего прочего, эпоха колдвара это золотой век развития авиации, и все эти "ненужные самолеты" это доведенные до идеала машины, проверенные временем. МиГ-23 призван скомпенсировать перевес с появлением Фантома, и что то мне подсказывает оба самолета станут имбой. Для колдвар серверов.

Ми-24П с отстегнутой килевой балкой еще летит прямо какое то время Ми-24(тритон).trk

Ok, ED no cool Red heli in future by the way, what about this?