An.Petrovich

эээ... перед взлётом - наверное, праздничный салют?.. %)

Наличие РП не отменяет необходимости вести неприрывную комплексную осмотрительность.

Разливающий - слева, т.к. правак правой рукой горизонт держит...

Один - один :D

...и светофоры поставить (кроме шуток)

А туалет где??!

Ил-2? :)

Скорее всего не в высоте дело, а в неконтролируемой потере скорости - из-за подсознательного нежелания терять эту самую высоту, когда она уже итак мала. ;) Не раз за собой такое замечал: чем земля ближе, тем скорость всё меньше и меньше... А потом небольшая ошибка, сваливание - и кирдык, скорости то уже совсем нет.

Как грица, невашта :) Заходы, если шо (с) "Жил-Был Пёс"

Ребят, человек спрашивал про автоматическое управление без АТ, а вы ему про режим стабилизации углового положения... Это разные режимы САУ! Автоматическое управление: A (c АТ) или Alt-6 (без АТ), а стабилизация углов: Alt-1. RTFM

Кстати (Чижу), по триммерам на СФМ - там не совсем в настройках дело. Просто сама модель по-другому реагирует на ручку, более "нервно", я бы сказал. Поэтому и на триммер такая же острая реакция. Если их загрубить, то значительно увеличится время перекладки триммера из одного крайнего положения в другое. 2 =PUH=Xa: Тем не менее, есть чит, помогающий настроить триммер на СФМ по горизонту: включи на короткое время АП высоты, и когда Vy устаканится - выключи. САУ работает с триммерами гораздо "тоньше" ручного управления, при этом не теряя в скорости перекладки.

Есть: Alt+6

Гы-гы :D Таки нарвался!.. ;) Из этой же классики: на Элке курсантов учат никогда не убирать руку с пульта управления механизацией пока закрылки не выйдут или не уйдут полностью. Даже на земле учат не убирать. Никогда. Хоть на рулении, хоть где. Чтобы рефлекс не сбивать, по методу Павлова :)

Техника пилотирования - на отлично!!! А вот комплекс - подсобрать бы по месту и высотам... :)

Парни, будьте проще! :) Я ж специяльно даже смайлик поставил, типа шутка (авыацыонная), а вы прям всеръёз заход принялись обсуждать... :) :) Любое начинание похвально, тем более в искусстве! Ибо талант, в отличие от техники пилотирования, тренировке не поддаётся! :) А уж с последней как-нить справимся! Всех с наступающим!!! :)

2 Laivynas: За такой заход, как говорил Валера Блажнов, из рогатки расстреливать надо! :)

Посмотрел ролик - очень понравилось!! :) Отличная работа! Буду с нетерпением ждать ещё! :)

FW_Solo, "высокий класс" можно понимать очень по-разному. Для кого-то высокий класс - это чёткие фиксации, точные углы и прямые линии на фигурах, для кого-то - набор головокружительных "абракадабр", для кого-то - демонстрация тех или иных предельных возможностей самолёта. Всё же, как мне кажется, если мы говорим о ШОУ, то речь идёт о демонстрационном пилотаже, и "загибание крючков", на мой взгляд, при правильной композиции комплекса может выглядеть куда как эффектнее чем строгая "спортивная" точность.

Ну ребята, вы даёте... Такое событие, и ни одной объявы... Эххх...

и такое тоже возможно ;)

Great job, LW! :)

Для любителей острых ощущений рекомендую "пересесть" в самолёт AI когда он идёт в наборе после взлёта. :D Я обычно матерюсь до самой земли :D

Если мне ни с кем не изменят память, то Ctrl-W должно работать. Просто нужно стоять неподвижно (не катиться), и вроде (?) может потребоваться выключение двигателей... но за давностью лет :) могу ошибаться.

Это Predator от скромности ;)