Ди

ИМХО характерный, яркий пример того, как трудно даже человеку, летавшуму на машине, смоделированной в игре соотнести симуляцию и реальный полёт.

:) А это хорошо, что будет? Навеяло: - Что это было? - Это был навоз. - Это хорошо или плохо? - Это удобрение. (С) Овощной дозор ;) Ну я про влияние инерции вращение ДВИГАТЕЛЕЙ на движение вертолёта. Оно вообще существенно? Типа на Ка-50 говорят петлю можно делать, так вот при этом нос не уводит в сторону?

:icon_redf не поеду в Скандинавию, в Крыму и на Кавказе виртуально ориентироваться буду... Насчёт 5-ти метровой сетки - это изолинии через 5 метров по высоте проведены. Для создания визуально приемлемой DTEM (Digital Terrain Elevation Model) - модели такой вертикальной точности в принципе достаточно, если хороший интерполяционный алгоритм взять. Счаз вот смотрю километровку Крыма в Ози Эксплорере, там через 20 метров горизонтали...

Мда... хде бы взять матрицу высот высокого вертикального и горизонтального разрешения для рельефа? SRTM для Евразии есть 90 метров по горизонтали только свободно. А то горный рельеф смотрятся конечно неважно, а уж на вертолёте, ни говоря о пехоте...

ЧТО ??? Родину (ЛокОн) продавать?!!! Ни пяди родной земли не отдадим аркадам, грудями встанем !!!! :) :) :D А если серьёзно, то действительно, потенциал движка для других игр велик, но не с ЛокОн - его вроде продать нельзя - УБИ....

Если речь идёт о движке для ПК в ближайшие 2-3 года, то походу придётся разделять симуляцию полёта и симуляцию перемещения по земле. Т.е., особый LOD нужен для пешехода. Ну а первая и КРАЕУГОЛЬНАЯ фича в игре для визуальной ориентации на пересечённой местности – нужно адекватно передать на плоской картинке монитора, естественное восприятие ОДНОВРЕМЕННО 3-х характеристик: перспективы (глубины) пространства, масштаба (линейных размеров) и подобия (соотношения размеров) объектов. Об этом много уже говорили, например ТУТ про теорию Раушенбаха. Искажения классической перспективой этих 3-х факторов имеют свойство постоянной суммы, т.е., если масштаб передан верно, то сильно искажена глубина расположения объектов, и наоборот. А зрительное восприятие человека наиболее чувствительно к искажениям глубины, что и наблюдаем в Ло. Искажения ещё зависят и от фокусного расстояния, так что задача нетривиальная… Движок, построенный на классической перспективной геометрии, не даёт возможности адекватно реалу ВИЗУАЛЬНО оценить одновременно и расстояние и размер видимых объектов. Кстати, и в фотографии та же беда, так что «фотографическая» точность - не идеал в этом смысле. Как тут ориентироваться? В общем надо тогда делать 3D - движок с естественной передачей глубины\масштаба\подобия, а это равносильно революции, наподобие появления АФМ для самолётов. ;)

:D скока переводчиков! Судя по ответам, похоже самое животрепещущее - это действительно уход от "плоского" ланшафта. Низкое разрешение рельефа съедает ту самую реалистичность восприятия пейзажа в Ло, особенно при виде с земли, несмотря на довольно высокую детальность текстур. Для вертолёта бы придумать что-то...

Andrew! It's a specific Soviet (Советский) kind of military training, term meaning the passage of the person on district with a map through sequence of waypoints to a final point. разработчики просят определить особенности (направления) дальнейшей детализации ландшафта, которые позволят в будущем проекте получить такой уровень визуального соответствия игрового и реального ландшафта, который позволит перемещаясь по поверхности земли от первого лица однозначно ориентироваться по карте, глядя только на картц и на окружающий мир. Например, пилот сбит и катапультировался. Местность ему неизвестная. По замыслу ED, он сможет влезть на гору (или на дерево?) осмотреться, побродить, свериться с картой и сделать вывод: О! мой Бог! Я у реки Х, в Y километрах от моей базы! Мне нужно идти вдоль этой реки Z км, потом через лес, потом пробраться мимо деревушки А и т.д. Валерий, я только не понял: сейчаз нужно определится с ФИЧАМИ симулируемного мира, или с ГЕЙМПЛЕЕМ (т.е. с тем, что будет происходить в этом мире)?

Ну насчёт колокола на Су-25 это понятно, что есть взаимодействие вращения вала ДВИГАТЕЛЯ и движения ЛА, заметное на низких скоростях. Я именно про вертолёт спрашивал! Есть ли вообще у соосной схемы подобные эффекты, насколько они существенны в пилотировании и будет ли это в вертолётной АФМ ?

Не дай Бог... Лавры Мересьева меня как-то не привлекают. Ну а для того, чтоб на ПК можно было вести ориентирование или тактическое развёртывание группы на прересечённой местности типа Южный_Берег_Крыма\Северный_Кавказ, управляя от первого лица и находясь на поверхности земли (если я правильно понял задумку), то тут надо делать ряд действительно концептуальных вещей. Надо подумать...

Сюжет с тачкой криминиального авторитета - это сильно :rolleyes: Ну и начальство в бункере с космической связью - тоже :D

Не, Илья, ты не понял. Я про вращение ВАЛОВ двигателей, а не осей винтов. Т.е. вопрос был: а есть в схеме Ка-50 некие эффекты, наподобие тех, что возникают на винтовых самолях из-за взаимодействия инерции вращения винта с моментами управляющих сил при изменении направления движения самолёта ? И что из этого "естественным образом" ;) будет учтено в АФМ ?

Валерий, это под вертолётную тематику такая работа планируется? Или на новый проект?

И ещё: а как у "Акулы" вращаются валы двигателей: в одну сторону, или в разные? И как это вращение влияет на эволюции аппарата?

В том-то и дело! Им предстоит расти в небо, а нам... бескрылым - врастать в компьютер

Интересующимся (у разработчиков-то есть наверное уже): Крым. http://crimean.info/My_eGallery-main.html - даже батанический сад есть http://photo.planetakrim.com/ - уйма видов, с указанием мест! http://www.photoskazka.crimea.com/ - галлерей прикрасных видов http://www.crimeanphotos.narod.ru/ - галерея 1500 снимков, СУГУБО рекомендую!!! http://travel.org.ua/foto/categories.php?cat_id=85 - то же фото Ну и т.д. по гуглу

Интересно, а с травой - это к новому проекту двигло пишется, или на старый (ЛокОн-овский) нахлобучат ? :icon_roll А вот насчёт фото местности - это очень дельное начинание, на отдых послать надо сотрудников ED в Крым и на Кавказ, с фотоаппаратами. И желательно поднять их там в воздух...

Если , то через год ;)

ПМСМ, радикальное решение проблемы с защитой русской версии состояло бы в поиске издателя ГС за пределами СНГ, чтобы не париться с он-лайн продажами и не трястись о том что локализуют русскую незащищённую версию. Тогда бы и у нас и у них вышел бы 2-дисковый джевел без всякой защиты. Только теперь уж что.. Может в течение года найдётся западный издатель для 1.2 ?

а что есть воронка?

Хм.. что за ролик? Я вроде все видел.

У вас на компьютере, папка ...\Lock On 1.1\Movies (конечно у кого вообще есть ГС ;) ) Ролик Flaming Cliffs 1.1 Trailer May 2004 XviD, начиная с 1 минуты, правда перемежается кадрами с Су-25Т. Сняты взлёт и посадка, походу АФМ. Наши "Акулы" (в 1.1) так не летают :D Взлёт понравился - характероно с поднятием основных стоек и прокатом на носовой. Ну и посадка ничего - жестковата ИМХО только, аммортизаторы работают.

У-у-у, это сладкое слово - Камчатка (С) Далеко. Практически помочь не могу, делюсь опытом. У нас в Кургане релизы от 1С обычно появляются через 3 недели после Москвы. Ну я и не чаял раньше купить, а тут наткнуля на отдельчик с дисками в подвале торг. центра - говорит, что были ГС уже 3 апреля (релиз 1 апреля) !!! Это я к тому, что город то не маленкий - може кто и привёз уже - побегай, поузнавай у продавцов (лучше хозяев), кто что как в какие сроки возит.

Ну вообще чем ниже настройки в игре, тем больше производительность :о) Начинай с минимальных и остановись на тех, что устроят тебя по производительности. По системе: если виндовс настроен нормально, то ничего не надо, просто выгрузить все лишние процесы, настойки драйверов видео по вкусу

Не удержусь от комментария: история создания ГС практически повторила таковую для реальных прототипов !!! Смотрите, что получается, если в слова Андрея подставить симуляторные термины: :rolleyes: :D Вот уж где реализм !!!