Andrei

There's not much toxic about it. People are venting, for a reason. Whether community can or cannot do something about - different question. But it might be better to let vent and chill down rather than abandon the project altogether :)

Yepp... I think you're spot on. Damn, I was hoping for TECS hints :(

Потому что early access это очень early access. В западной ветке уже признали что при старте с земли Walleye не сходит. Баг.

Аха.. А вот режим TWS вначале дадут угадайте кому... Конечно, F-16!

Сборка занимает значительное время Коннекторы (соединительные кабели) выглядят довольно хрупкими и явно не предназначены для многократной сборки-разборки Крепления для стола не очень удачно сделаны Под РУД лучше поставить подпорку Эргономика РУДа и панели хорошая Стопор форсажа можно преодолеть усилием. Стопор соответствует примерно 98-99% оборотов Регулятор усилия на РУС так же работает как ось в добавок к регулированию собственно усилия. Но это не очень удобно. Просмотрел 5.56, на этом пока всё, пора бежать :)

Это точно!

Can you please check further with the team. This information is important to plan for the FAC-A and training missions. It's been more than once that our training had to be abruptly cancelled due to laser burnout. Thank you very much.

Я решил не мучится и поставить рендер нашлемки на оба глаза :)

А какой показатель быстрой остановки? На мой взгляд у F-16 в данной итерации пробег вполне себе адекватный. Техника торможения судя по описанию вполне себе правильная. Тормоза стоит включать после опускания носовой стойки, тормозить вполовину усилия. При этом самолёт вполне себе останавливается в пределах километра с небольшим. Если конечно посадка в пределах посадочного веса. Что касается черных полос от покрышек - это "нормально". В DCS не очень хорошо воспроизводится работа antiskid.

DCS: World с картой Кавказа и двумя модулями бесплатен. А так же бОльшая часть юнитов, ИИ, редактор миссий, выделенный сервер и прочее прочее.

Хатка на РУД. Вниз - AIM-9 Вверх - Пушка Влево - AIM-7 Вправо - AIM-120

Если вкратце, то: - Отсутствие конкуренции на рынке военных авиасимуляторов привело к тому, что ЕД осталась единственной компанией в своей нише. Что позволяет им делать, грубо говоря что они хотят - альтернативы все равно нету - Flanker, Lock-On, DCS развивались как симулятор конкретных самолётов/вертолётов. В то же время большое количество пользователей давно просили ЕД обратить большее внимание на гемплей и симуляцию боевых действий как таковых - Позиционирование DCS как бесплатной платформы даёт возможность говорить что развитие платформы не приносит денег и заставляет относится к этой задаче как к второстепенной. Из-за этого сам DCS развивается очень медленно и некоторые недочеты не правятся годами - Концепция раннего доступа в последнее время очень сильно ударила по качеству продукта. Ранний доступ теперь означает не то, что какой-то продвинутый функционал не работает и будет доступен позже, но то, что даже самые базовые вещи могут быть не готовы и/или сломаны. - На форумах ЕД процветает цензура, банхаммер и гонения несогласных с линией партии Все указное выше - не дословный перевод оригинального видео. Мнение автора может отличатся от мнения переводчика. З.Ы. последний пункт - про англоязычную часть. В русскоязычной пока что куда привольнее.

Trigger zones of arbitrary size and shape.

Я так и не понял, AGM-84 завезли режим R/BL? В новостях одно, в списке изменений другое.

Not a single engineer from our sacred Hornet to the forsaken Viper! ;)

Ну вот и сломался мой верой и правдой служивший мне много лет Х-52. Есть смысл ждать TECS в этом году, или пока отложили в долгий ящик?

Нет.

Аминь. Мораль сей басни такова: взаимоуважение и толерантность работают только там, где все стороны настроены на сии ценности. Ну, а так же там, где отсутствие этих ценностей карается по всей строгости закона :) Этот случай - явно не из тех.

Определение раннего доступа очень размыто. Что дает ED возможность выпускать в РД как почти готовый продукт, так и бету и даже очень-очень-очень раннюю бету, как в случае с F-16 :) Хотя, на самом деле, в случае с ранним доступом термины альфа и бета-теста неприменимы, так как традиционно считается что на фазе бета теста продукт уже по большей части готов, но содержит баги. В нашем случае продукт развивается итеративно, что в принципе не мешает продавать модуль с отсутствием внешней модели и каких-либо систем, если брать уж совершенно экстремальную ситуацию. Как говорится buyer, beware.

Ну да, я и не утверждал что это IRL поведение :)

В английской части народ писал что если не делать BIT, то возможны странные эффекты с положением стабилизатора после взлёта.

1. INS не сделана. Можешь сразу в NAV. 2. Дозаправка не сделана или сломана.

Тогда делай короткий трек и цепляй в тему. Будут посмотреть.

Тест FCS перед взлётом делал? Если не делать, то могут быть такие эффекты.

Уху, так и есть. Свой самолет если смотреть лестницы не видна, но у всех других клиентов выдвинута. Вот в английской секции тред.