Andrei

Спасибо, будем тестить. C ЛА клиента тоже работает?

Тебе поможет Ctrl-C, Ctrl-V. Не совсем то, что нужно тебе, но все равно куда быстрее.

Yepps. Works fine now

I take it it did not make it to this release, looking at the notes: Or they actually did and there's a typo? :)

Одну вещь не пойму. В списке обновлений написано: В то же время говорилось что десант не сделан. То есть понимать так, что не сделан, но допиливают?

Видимо потому, что они изначально делаются на английском. Пускай и с небольшими ошибками :)

There are quite a lot of changes in 3.0 version. If you look at those, it's a lot of work. And, as we know, all good work deserves to be paid for. I'm looking forward for flying it.

Да уж. Как F-35 нынче пилят. Fast Forward 40 лет, и кроме Хорнетов (ну ладно, Супер Хорнетов) на палубе ничего нет. Хотя ИМХО F-14D зря зарубили. Его еще улучшать и улучшать, если бы деньги выделили. По одной эскадрилье стоило бы держать на корабле.

Не совсем на 100% про Хорнеты, но отличное любительское видео о дне на CVN-77 Из любопытного - обратил внимание на работу с БАНО. Включают перед пуском с катапульты. Выключают сразу после приземления.

Just one other note. The "Flight" frequency does not allow you talking to your AI flight. For that you have to switch to Ch1 Green / Red. Not sure if it was mentioned anywhere.

Works now! :)

It appears that the takeoff problem is valid for Mission 12 as well. Initially I was a bit confused about comms. Voice and text tell you to stay on PACKAGE and FLIGHT, after the Truck Stop, while Kneeboard tells to use MAIN and FLIGHT. Arriving at WP3, I have not received any messages or orders following the conversation about Max en-route to WP2. During the initial attempt I tried following comms PACKAGE / FLIGHT. On the next attempt - MAIN / FLIGHT. However, it seems that the problem may be with the Eagles (TAZ). They failed to takeoff from RW03L - waiting on the hold position and not moving. A-10's are idling behind them as well.

I did try couple of times with the same result - Hawgs would not takeoff. I tried to solve it by delaying taxi until they would take off, but they would not. I also tried switching to the "real" Nellis ground and calling for "Abort Takeoff". Didn't help either.

Observed the same today.

Высокие ставки. Интересная и не очень сложная. https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/shop/campaigns/p-51d_high_stakes_campaign/

Если следовать критериям в первом посте, я бы посоветовал: WW2 : Мустанг. Его недавно хорошо обновили в плане кокпита, у него практически нет багов. Есть интересная кампания на Кавказе и в Нормандии. Обе платные правда, но там копейки. К тому же он весьма дружелюбный к пилоту. Из реактивных, я бы посоветовал Мираж. Возможно, мнение немного неортодоксальное, но я приведу следующие аргументы: - В плане реализации систем он довольно правдоподобен. К тому же, скоро обещали дополнить работу радара и еще чего-то там. - Нет значительных багов - В плане ФМ я судить не буду, но опять же, не вызывает отвращения странными выходками. - Являясь ранним самолётом 4го поколения, ты успеваешь застать как классический кокпит с будильниками, так и более современные компоненты - Отличная бесплатная кампания на Кавказе - Может немного работать по земле - Единственный небольшой минус - французы все делают немного по-своему, поэтому хорошее освоение Миража не даст бонуса понимания работы авионики американских самолётов. У них там если хорошо освоил один, остальные будут в целом тоже понятны.

Good news indeed :) Looking forward to it.

Нет, нормально работает.

В целом точно так же. Кое-где пофиксили пару старых багов, кое-где добавили пару новых. Но всё еще полуфабрикат.

Я понял, да. Такого у нас нет и не будет.

Логично. Тогда это и есть ответ на вопрос ruskybeaver.

Для нашей версии Хорнета - всё-таки баг. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=224557&page=2 Мне не понятно что меняется на дисплее в положении "I" в отличие от "N".

Точная дальность указана не была. Написано что close range, что для Феникса довольно растяжимое понятие.

Хороший вопрос. Есть одна крутилка, которую еще вроде не сделали. Это из мануала, но что именно он делает в каком режиме (например intercept) непонятно.

Насчет заклинило ничего не говорилось, и ААК прав - во время испытаний далеко не всегда необходима БЧ. Конкретно в том, Феникс испытывали на ближней дальности по маневрирующей цели. По описанию, почти сразу после пуска, QF-86 начал разворот с перегрузкой 6g. После ~175 градусов разворота, ракета его условно настигла, пройдя в непосредственной близости. Думаю у них всё-таки больше источников. ИМХО единого источника с сермяжной правдой у них нет. Брали что было и на основе этого делали "среднее правдоподобное". А потом еще потратили кучу времени для CFD моделирования чтобы понять что получилось.