Andrei

Ok, by this time we can figure out two things: - It's plenty - It's plenty of bomb warheads Completely out of real life topic. I recall that in Jane's F/A-18 (Wags worked on that as well) campaign you actually had limited weapon stock for the campaign duration. Wags worked in CIA in the past. Hmmm... :)

Да, есть такое дело. Нужно как можно больше вещей настраивать заранее, чтобы когда переходишь к делу, делать как можно меньше движений. Меня больше всего напрягает невозможность быстрой смены программ ловушек и работа с вооружением. А, и необходимость держать Master Arm включенным для сброса ловушек тоже напрягает, но это скорее баг :)

У меня тут есть книжка - The Great Book of Modern Warplanes. Изначальное издание 88го года, у меня 2000го. Там довольно хорошее описание F-14. В книге есть фраза: "Its manoeuvre capability is reported as being up to 25g" При одном из тестовых пусков по активно маневрирующему QF-86, ракета развила перегрузку 16g и прошла в непосредственной близости от него.

Good one. Also worth a consideration that Desert storm staging took quite a while and took lots of planning. Knowing in advance that it's mostly USN that has HARM wired aircraft, I'm sure they've made sure that asset was available aplenty.

Немного безумная хотелка, но чем черт не шутит. С появлением карты Сирии, у нас уже будут три карты, которые будут довольно близко друг к другу, но полетать на всех сразу не выйдет в текущей имплементации. Но, если всё-же очень хочется, то возможно получится сделать такой вариант: - В редакторе миссий можно указать "подключенные миссии" с другой картой - При подлете к условной границе карты (допустим на Кавказе это будет юг для Сирии и юго-восток для Ирана, будет загружена другая карта - Новая миссия загрузится так, как если бы она загружалась с нуля, но в ней будет присутствовать самолёт игрока в той конфигурации, с которой он покинул предыдущую карту (миссию). - Самолёт появится в точке перехода на границе карты Естественно это будет работать только для сингла, но даст интересную возможность для постройки более обширных миссий.

По идее должна.

Thanks for the insights Yurgon. Yes, I've seen that bombs are certainly not in deficit. And your assumptions make sense as well. I wonder if this the numbers can somehow be deduced indirectly. I recall that they've published somewhere numbers of ordinance expended during the Second Gulf War, at least for the air force. If those numbers are found for USN as well, perhaps some guesswork could be done based on that.

I would not be surprised it it was, especially since it's not easily googleable. But I thought it was worth a try.

Greetings, I've diligently done some search on the web and here as well, however did not find anything close to the topic of interest, thus decided to ask here. Question is: on a normal peace-time deployment, what does aviation weapons inventory of a Nimitz class carrier look like? I'm interested in rough numbers of weapons available, such as: - Air to air missiles - HARM - AGM-65 Are we talking about tens? Few dozen? Hundred or so? Thanks for any insights!

Я бы сказал что у всех трех самолётов это реализовано довольно-таки по разному. На А-10С DMS (Data Management Switch) отвечает за работу с функционалом выбранного сенсора. За выбор SOI, то есть активного сенсора отвечает Coolie. Так же им переключаются страницы на MFD. На F-16C DMS (Display Management Switch) отвечает за выбор активного сенсора, а так же переключает страницы на MFD. То есть, по своему функционалу он ближе к Coolie на A-10C. Если же говорить об F/A-18C, то тут наш Sensor Control Switch отвечает за выбор активного сенсора по аналогии с Coolie на A-10C и DMS на F-16. В дополнению к этому, в режиме радара ACM (ближний воздушный бой) позволяет выбрать режимы сканирования. Переключать страницы на DDI на HOTAS у Хорнета, увы, возможности нет. Как-то так :)

ECM, how it is in the game serves two purposes. Activated in advance, it gives others a loud and clear "Hey, look at me, I'm here!" message. Activated in proper time, it buys you some time before adversary's radar "burns through" ECM and able to guide missile. My two cents are that ECM is best activated when you get a hard lock, or suspect that you were locked by the enemy and deactivated once you start going fully defensive to eliminate home-on-jam possibility.

Явно было сказано что АЗСов в Early Access не будет. Что даёт повод предполагать, что раз их явно упомянули, то к релизу допилят.

Там написано что АЗСы не работали в билде, который был предоставлен автору. И он не видит смысла в их реализации. Это не значит что их не будет. Уже очень хочется этот модуль пощупать. Пока что складывается впечатление что это будет самый дотошно смоделированый самолёт для DCS, включая даже Хорнет.

Not implemented yet. There was a post by one of the dev team, but I won't find it anymore.

По поводу HARMа еще, кто понимает английский, почитайте вот эту статью, довольно любопытно. http://www.ausairpower.net/API-AGM-88-HARM.html По теме дискуссии о дальности В то время как ВВС могут использовать режимы PB/EOM с определением дальности до цели с помощью ELS на F-4G и затем с помощью HTS на F-16CJ, ВМС использовала HARM исключительно в режимах, когда дальность неизвестна. Большинство пусков ВМС были в режимах TOO или PB, с редкими пусками в режиме SP. Вполне вероятно что в наше время у ВМС есть оборудование на F/A-18G, которое позволяет определять дальность до излучателя на манер HTS. Насколько я понимаю в PB режиме для нашего Хорнета, (пусть cofcorpse меня поправит если не так), мы можем задать местоположение где по нашему мнению будет находится цель. То есть в этом случае условная дальность будет известна, но не точно.

RWRы насколько мне известно умеют только: - Определять направление на источник излучения - Классифицировать типы угроз Дальности он не даёт AGM-88 имеет свой собственный сенсор, который так же позволяет определять источники излучения и соответственно на него наводиться. И то, вроде как, не на все, а согласно заложеным таблицам угроз. Так же, имеет возможность принимать целеуказание от других систем самолета (RWR или HTS). Режим TOO позволяет выбрать тип излучателя на который будет наводиться ракета. Сам радар при этом может и не работать. После пуска, ракета через какое-то время начнет поиск излучения заданного типа. При этом она летит не по самой оптимальной траектории. Если найдет - наведется. Если нет - упс.

Откуда? На F-16 есть HTS, который методом хитрых расчетов может дать примерную дальность. На F-18C он не вешается. AN/ALR-67 дальность не даёт, ну и HARM тоже не в курсе.

Я всегда на "автомате" выбирал еще EFUZ - INST. И почти никогда DUD не видел ни в каком режиме. Может поможет.

Не обязан, но может, по достаточно контрастной и не слишком шустрой цели.

Для Хорнета из нового по-сути HARM, и несколько миссий. Остальное - правки багов.

Yes, there was a warning from the MC prior to them engaging. I was just unluckly to appear near their spawn point, so had no time to react.

Насколько я понимаю Zeus67 работает над авионикой, а CptSmiley над ФМ. По крайней мере что касается Миража и Харриера. Про новые неясно.

Да, я в курсе, уже кое-что оттуда "скоммуниздил" :)

Посмотрел. На старте такой же вид - в районе 32-34 FPS. После активации всего и вся практически без изменений. Подкачка 33гб. Похоже что в твоем случае бутылочное горлышко в процессоре. Не даёт видеокарте раскрыться.

Значит 29 FPS на старте с Минхада. Вечером проверю сколько у меня набирается с примерно таким же фреймом. Чисто гипотетически монстр 1080Ti должен выдавать куда больше. Мы сильно заофтопились, но так или иначе интересно.