Andrei

В нашем контексте имеет смысл сравнивать не самолёты как таковые а продукты. Насколько качественно сделано, с каким контентом поставляется, насколько забагованный и.т.д. и.т.п. Мы же не сравниваем где лучше набивать фраги: в Civilization 6 или Call Of Duty: XXX. Можно и так и там. Но это разные продукты.

Для первого дня очень не плохо. По сравнению с некоторыми другими случаями когда на старте получаем по большей части только "планер и чугунки".

Grandslam :)

У меня нет, но могу предположить что для того, чтобы уменьшить вероятность ошибки. Кроме того, этот функционал довольно-таки засекреченная штука, поэтому я думаю ЕД тут допустили довольно значительные отклонения от реала.

ДРЛО тебе будет выдавать желтый символ с госпринадлежностью в нижней части (треугольник / полукруг). Чтобы полностью классифицировать цель тебе надо так же самому произвести опознавание.

Есть, влево как правило.

ЕМНИП это фича. У разных типов индикации разный refresh rate :)

...

Судя по описанию на US сайте политика теперь такая: - ВКБ продает в первую очередь готовые джойстики, т.е База + Ручка - Так же они предлагают продажу отдельных ручек для тех, у кого уже есть база - Отдельно базы больше продавать не будут. Только вместе с ручками.

У нас было 7 самолётов FC3, с десяток тяжелых модулей различной степени проработки, четыре карты, и целое множество миссий и кампаний для разных типов ЛА, мощный редактор миссий и поддержка LUA скриптов, а также авианосец. Не то чтобы это был необходимый набор для симулятора боевой авиации но если уж начал этим увлекаться, то становится трудно остановиться. Единственное что вызывало у меня опасение - это динамическая кампания. Ничто в мире не бывает более желанным, недостижимым и увлекательным чем динамическая кампания. Я знал, что рано или поздно мы перейдем и на эту дрянь.

https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/vacancies/ Вакансия и ныне там :)

Ждут отмашки от ED на релиз в раннем доступе :) Думаю с этим проблем не будет. Обзорщики его облетали уже хорошо, а выпускали в РД куда более сырые продукты.

1. Да, ты прав. Точки позволяет вводить только по очередности. Т.е. если ничего не задано сначала надо ввести 1 потом 2, и.т.д. 2. Что касается бомбометания. Проверил. При попытке сброса с горизонтального полёта наблюдается значительный перелёт. Если делать как в мануале на странице 259, то результаты куда более удовлетворительные. Кидай с пикирования 25-45 градусов. 3. NCTR на Мираж не завезли. Я не в курсе есть он в реале или нет. Имеется только свой-чужой. 8. STBY (Режим P) ты включаешь для того, чтобы после взлёта самолёт стриммировался сам. После взлета ты ставишь тангаж 5* и отпускаешь (быстро) ручку в нейтраль. Автопилот перейдет с P на А и зафиксирует угол. Философия у Миража такова, что основной режим полёта не в бою - на автопилоте. Когда он включен ты триммером задаешь нужный тангаж и направление. При необходимости более сложного маневра ты перехватываешь управление на себя нажатием и удержанием Autopilot standby, по завершении маневра - отпускаешь. Автопилот снова включится. 9. Сейчас посмотрел - координаты в десятичном формате. При отсутствии карты F10, можно использовать Google Earth :) Она может выдавать в десятичном. Возможно будет небольшое несоответствие координат, но в район выйти можно.

Почему? Сигнал GPS весьма слабый и на земле при достаточной мощности оборудования его можно как забить, так и дать ложные сигналы. Это недавно было в Москве, где у Кремля показывало Внуково. Так же давеча жаловались Финны и Норвежцы на сбои GPS на севере, что вероятнее всего было связано с экспериментами МО :)

@kievbsm вопросов много, все хорошие. Постараюсь ответить по памяти что помню. 1. Я такого ограничения не помню. Вроде как при выборе PREP -> 09 тебя должно переключить на девятую точку и ты можешь вбить координаты. Но могу и ошибаться. 2. Судя по описанию действий всё более-менее верно. CCRP на Мираже точностью никогда не отличался. 3. 520 на самом деле довольно хорошие ракеты по сравнению с теми же AIM-7, которые стабильно попадают только в идеальных условиях. Мираж в первую очередь перехватчик, поэому применяй их с больших высот и скоростей. Ну а с F-15С с кучей AIM-120 "честный" бой по любому не получится. Больно неравные условия. 4. Нет, жди "прожига" помехи, сокращай дистанцию. 5. Вред от превышения перегрузки ЕМНИП не смоделирован. 7. Используй TACAN или VOR, если они есть на домашнем аэродроме. Если нет - вводи как ППМ. 8. Сброса триммеров вроде нет. Если включишь автопилот на горизонтальный полёт, то он тебя стриммирует. При старте с земли изначальный трим уже нормальный для взлёта. Не забудь перед взлетом активировать автопилот - должна загорется желтая лампа на панели выбора режимов АП. 9. По F10 могут отображаться несколько форматов. Я сейчас не помню что именно в мираже - десятичные минуты или минуты и секунды. Один из них совместим с ИНС, другой надо пересчитывать. 10. Скрытая кликабельная зона на правой стороне фонаря, рядом со металлической скобой ручки.

Просто интересно c точки зрения реализации. С точки зрения геймплея разницы никакой, пока не появятся GPS глушилки. Хотя направленный приёмник на хвосте JDAM глушить будет проблематично Ж)

Я сам долго думал VKB vs VPC, в результате остановился на VKB. Большую роль играло то, что мне так же нужна была настольник. Сравнивать не могу, но от Gunfighter MGC Pro я в полном восторге. По механике, возможностям настройки и удобству он идеален. По пунктам: 1. Проблем нет, база Gunfighter для стола и сделана. Если не использовать самые жесткие пружины (в этом все равно смысла нет), то джой вполне устойчив. 2. Гибкость софта на высоте. Настроить можно все, что угодно. Удобство понятие относительное. Софт сделан инженером для инженеров, поэтому без пол-литра не разберешься. Если нет пол-литра, то на помощь придёт Ron61 (C формуов ВКБ, тут тоже вроде иногда появляется) :) 3. Довольно удобный. У меня рука чуть больше среднего. Хотелось бы чуть больше возможности настройки площадки по высоте, но удобную позицию всё равно подобрать можно. 4. Он прослужит тебе, твоим детям, и вполне вероятно внукам. По поводу РУДа - соглашусь очень хочется. Говорят что к концу этого года возможно выпустят. Я не сомневаюсь что это будет шедевр :) Так что сижу пока ровно на попе и своём старом X-52 и жду.

Наткнулся тут на любопытный документ с описанием работы JDAM. В рамках DCS такое реализовано, или у наших JDAM просто идеальная "инерциалка"?

А, ты имел ввиду "система управления (двигателем) переключается со взлётного на крейсерский режим" :) Такого нет в природе. Режим двигателя всегда контролируется пилотом с помощью РУД и независимо от режима FCS.

Ну, как независимо... Уборкой / выпуском шасси пилот командует FCS переключится в соответствующий режим. Принцип такой же, как и на F/A-18.

Спасибо за наводку, поглядим.

Стоп. Вайпер все и так уже знают, после Falcon / BMS :D:music_whistling:

Ну, если быстро погуглить: У Снайпера лучшее разрешение / дальность, но меньше поле зрения чем у Litening.

Так писали же - Снайпер будет.

87-0353 - испытательный. http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/2379 В целом боевая нагрузка у него заметно побольше чем у Хорнета. Более того, она намного более гибкая. У Хорнета на законцовках только AIM-9, а на подфюзеляжных только AIM-7/120 и TPOD. F-16 отдельные станции для TPOD и больше гибкости в использовании подвесок.