voice from .ua

Насчет Фениксов и Р-33 все нормально - эти ракеты не предназначены сбивать что-либо, летающее с перегрузкой более 4 единиц. А насчет рити - так я ее сразу после установки локона правильно говорить учу в обязательном порядке. И на реализм плюю :lol: Ну или объясните мне, почему в реальных сушках сделано именно комбинированное предупрежедение? А то пока я это воспринимаю, как баг. Но не ЛОКОНА, а реальной "риты". Может просто не смогли в то время нормально сделать?

Посмотрел только что видео Balancer-a где F-15 закладывает вираж на МАКС-е. Время виража-20 секунд. Посмотрел хар-ки виража F-15. Прикинул. Получается, перегрузка была где-то в районе 7g. На "девятку" не захотел, гад, входить :wink: P.S. В технике пилотирования МиГ-29 прочитал, что ППК снижает воздействие перегрузок на 2 ед. Те данные с ППК или без него?

Че там говорили про 30 секунд на 9 Же? В локоне при 9 Же уже через 5 секунд нихрена не видно! 2 An.Petrovich >Авиационным врачам легко с земли говорить. На самом деле, со слов тренированных лётчиков (угадай, кого я имею ввиду) всё немного прозаичнее. Во-первых, точно ли они летали в ППК? Во-вторых, одно дело просто себе виражить на тренировке, другое дело - когда по тебе ракеты пускают. Историй от охотников про то, как они от кабана вверх по корабельной сосне без сучков взбирались, никогда не слыхал?

А почему не долго? Если дальше угол атаки не не увеличивать - т.е. сос не пересиливать? Ну и шо? Колбасило? Помнится, один авторитетный человек (Zeus) рассказывал со солв какого-то пилота (то ли Пугачева толи...не помню я уже), что при полете у земли с М=1.1 на Су-27 невооруженным глазом видны деформации фюзеляжа от скоростного напра...

2 pilot Во-первых, большое спасибо за подробные ответы. Теперь еще вопросик. Доводилось ли тебе летать на сверхзвуке на малых высотах (1000м и ниже). Начинается ли при этом болтанка? И вообще, начинается ли болтанка при полете с приборной скоростью, близкой к максимальной?

Зачем крутить бочки? Понимаешь, одно дело против какой-нибудь мишени воевать, и совсем другое, если против тебя, скажем, F-15C и у него тоже ракеты, и ПР горит! Дело в том, что в ЛОКОНЕ самый эффективынй противоракетный маневр - идти в лоб противнику на большой скорости, крутя при этом "спирали". Раньше (в 1.01) было так: пускаешь Р-27, сам крутишься, его ракеты летят мимо, твоя Р-27 его подбивает. Сейчас такое не проходит - как только превысил крен 120 градусов, происходит срыв захвата и Р-27 идет в "молоко". Сделали такойю фичу мотивируя тем, что, мол в реале так. Вот я и спрашиваю, как оно в реале. И еще вопрос. Есть ли на МиГ-29 такой режим работы РЛС, когда захват наиболее опасной цели происходит автоматически? Или всегда нужно на нее какой-то марекр наводить и жать кнопочку?

Тогда вопрос. Можно ли на строевом МиГ-е продолжительно лететь лететь с углом атаки 26 градусов? Допустим, если РУС брать на себя не резко, а потихоньку вывести его на такой угол атаки?

А радаром пользоваться доводилось? Если да, то такое явление, как срыв захвата РЛС при крене более 120 градусов наблюдается?

Re: Особенности пилотирования На самом деле МиГ менее маневренен. Просто у него автоматическое ограничение по углу атаки работает эффективнее. Т.е. на МиГ-е этот ограничитель срабатывает при 22 градусах, и его практически невозможно преодолеть. На Су-27/33 ограничитель срабатывает на 24 градусах, при этом он более "мягкий", и пересилив его (что на МиГе практически невозможно) можно выскочить на еще бОльшие углы атаки, еще сильнее уменьшив скорость разворота. Но делать это нужно осторожно, только на короткие промежутки времени, в самые критические моменты боя. Иначе рискуешь свалиться в штопор. Кстати, в ЛОКОНЕ (как наверняка и в жизни) Су-33 может немного дольше, чем Су-27 лететь на закритических углах атаки, не сваливаясь при этом в штопор! Так что на самом деле Су-27/33 более маневренны, чем МиГ-29, но и требуют более "флигранного" пилотирования. А стихия МиГ-а - это бой на вертикалях.

2 Zero-091 1. Протестируй свою систему с помощью Prime 95. http://www.overclockers.ru/files/index.shtml?dir=33 Если все стабильно, то: 2. Отключи встроенный звук в биосе и попробуй полетать без него. 3. И под конец совет. Если у процессора не блокирован коэффициент умножения FSB поставь его как 11х200 вместо нынешних 13х166. Быстрее работать будет!

>да,могу и буду рад если кому-то смогу чем-то помочь (кстати там еще есть номер аськи) Да-а-а.... ради такого дела придется, видимо, аськой обзаводиться. А пока такой вопрос по ограничениям. Каких углов атаки и перегрузок ты достигал в своих полетах? И еще. Пушку тебе доводилось применять?

Класс! А в форуме пообщаться можешь, или только по "мылу"? А то вопросы есть!

Да нет, способ то есть - крутить спираль на встречных курсах. Только вот странноватый это способ какой-то: ловушки при этом вообще можно не применять.

Начальный ролик уже давно выкачал долго смотрел, наслаждался. От описания самой кампании слюни вовсю текли. Хорошо, что ты решил таки ее доделать. Будем ждать-с с нетерпением!

Ну не знаю, не знаю... Когда бот по мне пуляет AIM-120, то уйти от нее нелегко!

>Андрей (Chizh) стучал себя пяткой в грудь и говорил время «Ч» назначено на понедельник. Есть у меня подозрения, что в нашем патчике прицел поправят. Если вдруг это так, то ради такого счастья и недельку подождать можно. P.S. А ежели еще приборную скорость МиГ-29 доведут до положенных 1550 км/ч (сейчас 1450), тады вообще круто будет. Хотя это вряд ли :roll:

Ну и нафига триммирование? Лишний геморрой.

На старом управлении невозможно было даже встать в установившийся вираж с заданной перегрузкой. Это же смех какой-то, как оно могло кому-то нравиться. А если надо лететь прямо, пользуйся кнопочкой "H".

Это радует, хоть нормально по и-нету поиграем. Так шта вылизывайте, пока не будет как конфетка, ценим, ждем, верим!

MX карточки серии 440MX или же GF 2Ti показывают в локоне очень неплохое быстродействие при правильной настройке системы. Другой вопрос, что на них не видно шейдерных эффектов, плюс "бирюзовый экран" достает но чертиков. Если в патче этот глюк поправят, то на MX-ах вполне можно будет играть! Что касается производительности, то есть моменты (например, при полете над городом при максимальной детализации), когда видеокарта не влияет на производительность. Если бы мне предложили для ЛОКОНА либо быструю связку процессор-чипсет-память либо топ-видеокарту, я выбрал бы первое.

Chizh, спасибо за падлок! А как там с приборной скоростью МиГ-29 дела?

Можно только похвалить разработчиков за AI. Любой нормальный прилот МиГ-31 поступил бы точно так же. Зачем ввязываться в БВБ с F-15 на МиГ-31, это же верный проигрыш. А вот смататься можно (и нужно) в два счета.

Ну ты крут. Я не представляю, как можно вести БВБ с клавы при управлении без триммирования, а что касается посадки на Кузю, так это вообщеее-е-е :shock: У тебя, часом, трэка к этой миссии нет?

Только прекрати безобразие со start.php!

А че, почитал тут Соглашение - интересное дело ты затеял, сейчас скачаю парочку миссий, посмотрю, как оно пойдет.