voice from .ua

2 Vadifon Полностью согласен. Елы-палы, что это весь народ на видяхах зациклился, и не как не поймет, что не там узкое место ЛОКОНА. Вот я, кстати, надыбал себе бартон 31-й недели, камень гонится до 2500МГц, соберусь, запощу графичек для него на Сухом, в своей теме...

И еще вопрос. После патча при пуске ракет будет учитываться скорость их носителя. А влияет ли скорость носителя на скорость нарядов при стрельбе из пушки?

Max Ader>А мож в ЛокОне как и во Фланкере есть "внутренние ограничения"? Лично я не вижу другой причины по которой прироста нет ни от замены Атлона 1700 на Атлон ХП 3000, ни от 256 Мб сдрам на 1024 Мб ддр 3200, ни от Гф 4200 на Радик 9800 про Ничего подобного, скорость работы ЛОКОНА линейно возрастает с увеличением производительности связки процессор+память. Например, разница между П4 2.6 и Р4 2.6>>>3.13 уже весьма ощутима! http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?s=bc4b46dcccdffa73622242601bba7225&threadid=19502&perpage=25&pagenumber=8

SuperVasia> To Chizh : Поэтому хотелось бы вернуть управление рулей высоты как в релизе или сделать по выбору игрока. Вопрос принципиальный - хочется попробовать пропатченную версию, тем более что уже делаются миссии под патч, а если управление останется как после первого патча то качать второй мне смысла нет. Переучиваться не хочу потому что "залипание" удаляет управление от "реальности" за которую все здесь бьются и делает его менее точным и плавным. Хотелось бы получить ответ. С уважением к ED & Co http://forum.lockon.ru/viewtopic.php?p=4636&highlight=#4636 http://forum.lockon.ru/viewtopic.php?p=5047&highlight=#5047 Не трогай Чижа. Триммирование было введено (а точнее-возвращено) по просьбам людей, которые играют на клавиатуре в серию Фланкер еще с версии 1.5. А ты, небось, только неделю как ЛОКОН купил? Переучивайся, и ты поймешь, что нынешнее управление НАМНОГО лучше и удобнее.

SuperVasia>Андрей будет ли убрана функция залипания руля высоты после отжатия соответствующей клавиши? Если возможно сделайте эту опцию настраиваимой по желанию. Хотелось бы получить нормальное управление в симуляторе, а не огромный триммер руля высоты )) Ты, часом, не с клавиатуры играешь? :lol:

Cool!!! Дело идет к тому, что скоро на Ил-2 равняться уже никто не будет, т.к. Локон потихоньку из очень красивого сполшного глюка превращается в настоящий супер-сим! Особенно порадовали исправления в цаетопередаче зеленого на различных видеокартах и дальность затуманивания на радеонах (а то я уже думал менять свой радик 9700PRO на жифорс), исправленный падлок, честная модель поведения ракет... да и еще много-много всего, и не прерчислить, я просто в восторге. 1.Теперь парочка вопросов. Обещали еще увеличить скорость ракет, чтот-то я этого в списке не заметил. 2.А действительно ли в реале на ИЛС наших крафтов отображается только приборная скорость? И какая будет отображаться на ИЛС скорость для цели, захваченной радаром в ДВБ? 3. Что это за режим работы радара F-15 такой, что СПО на него не реагирует? Ведь это фактически замена ОЛС! И действительно ли СПО не должна реагировать на излучение АР ГСН ракеты?

Yo-Yo>Доказательств противного, наоборот, никто не привел ни одного... Фигура выполняестся на нем абсолютно равноценно, как и на МиГ-29/Су-27. В то время как доказательства - какие-то полумурзилочные тексты явно не равноценны доказательствам по нашим крафтам в виде видеороликов чуть ли не с каждого встречного-поперечного авиашоу. Точно так же, если не видеть в живую и не смотреть на видео, а руководствоваться только тех. описаниями, невозможно доказать то, что МиГ-29/Су-27 могут сделать колокол. И он есть в игре у МиГ-29/Су-27 лишь по той причине, что тысячи людей видели его вживую и весь и-нет завален видеороликами с его исполнением. Иначе он бы не попал в игру однозначно! Колокола на F-15 никто не видел, нет ни одного видеоролика, подтверждающего возможнность его исполнения, почему он есть в игре? Потому что какой-то там пилот бета-тестер сказал, что его можно исполнить на F-15? Хорошо. Вот, есть информация с Сухого.ру, где по утверждению пилотов наших крафтов срыв захвата в ДВБ при крене не происходит. И что мы слышим в ответ на это? Мол, "И чего там только летчики ни говорили... кто в лес, кто по дрова, а кто и вообще не помнит". И срыв захвата оставляют. http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?s=49901035573e4f0db6a953190e6edda7&threadid=22808&perpage=25&pagenumber=2 Ну так почему я тогда должен, пренебрегая словами наших пилотов, верить какому-то американскому? http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?s=49901035573e4f0db6a953190e6edda7&threadid=22214

Грамматика грамматикой, а вот сделать так, чтобы в кампании получить доступ к следующей миссии можно было только после удачного завершения предыдущей -очень не помешало бы!

SteelBird>Взлетаю. Сбиваю 2-х фрагов. СОХРАНЯЮСЬ! Разворачиваюсь в стороно Perry. БИРЮЗОВЫЙ ЭКРАН. Загружаюсь. Подлетаю на 22(!) км. к Perry. СОХРАНЯЮСЬ! Долетаю до 20 км. и... правильно:БИРЮЗОВЫЙ ЭКРАН. Загружаюсь. Топлю Perry. Сажусь дома. 1. Э-э-э-э.... М-м-м-м-м...... А как ты узнаешь, сколько километров до Perry осталось? 2. Как его топить, гада, он ить ракетами пуляется! В реале послать на такой корабль Су-33 обвешанный НУРС-ами - это бред сумасшедшего. Да, в игре это позволительно - подумаешь, сбили, перезагрузился с сэвника, дальше пробуешь вензеля перед ним выписывать, и так пока таки не потопишь. Но нет ощущения реальности происходящего. Я лично предпочитаю играть без сэйвов от начала до конца миссии и чтобы вероятность выполнения задания была как в реале. А в реале никто камикадзе давно уже не пользует. Хотя бы потому, что техника дорогая. Это что касается моего видения. А вообще спасибо, всегда интересно поиграть в чужие миссии, да еще и со сценарием, прям как художественную литературу читаешь, про турок с голыми задницами. Молодцы!

Слышал, что в патче 1.02 наконец-то собираются вернуть Mini-HUD при использовании пэдлока. Вопрос: действительно ли это так, и как он будет выглядеть? Мне бы, например, хотелось, чтобы кроме курсовертикали, высоты и скорости на нем отображались так же текущий угол атаки и перегрузка. Это очень поможет вести БВБ "на сохранение энергии". К тому же, считаю просьбу обоснованной, потому как в реале угол атаки определяется летчиком по тряске фюзеляжа и вибрированию РУС-а, а степень перегрузки он ощущает своим телом (определять по сужению поля обзора ее неудобно, т.к. это слишком инертный способ, плюс блэкаут может наступать как при 9, так и при 7 Же).

Берешь МиГ-29, разгоняешься до 1100-1200 км/ч, при этом можно как угодно и сколько угодно маневрировать с перегрузками порядка 7, и скорость никогда не потеряешь.

Попробуй поставить каталист 3.7

military_upir>точка- первая производная. альфа с точкой- первая производная угла атаки А если человеческим языком, то ограничитель срабатывает тем раньше, чем больше скорость нарастания угла атаки. Т.е. если брать РУС "на себя" плавненько, то угол атаки можно и до 26 градусов довести. В локоне больше 22-х не выжать никиким извратом. А если всеже "заскочить" каким-то чудом, то при 24 начинается самый настоящий штопор!

>>Sand Martin>12) Увеличить до 28-30 градусов максимальный угол атаки самолётов Миг-29С Han>Типа плюс 8 градусов к реалу? Типа по заявкам зрителей? Типа на бис? Ну ты ваащеее... К какому такому реалу? Где написано, что макс. УА МиГ-29А составляет 22 градуса? При этом, в любой литературе, где есть упоминание о МиГ-29С, указывается, что на нем допустимые углы атаки увеличены на 2 градуса по сравнению с МиГ-29А. В ЛОКОНЕ эти углы абсолютно одинаковы.

Не прав. Это 3-й гефорс с обрезанными на половину конвейерами и поддержкой только вершинных шейдеров (поддержка пиксельных отсутствует).

Наткнулся вот в мануале по ЛОКОНУ в описании приборов F-15 на такую вот фразу: "Указатель угла атаки размещен на панели приборов под указателем скорости и числа Маха. Он предназначен для индикации текущих значений местного угла атаки в пределах от 0 до 45 градусов. Значения углов атаки по указателю не соответствуют истинным значениям углов атаки полета самолета....." Теперь - как это понимать? Зачем тогда нужен вообще такой прибор, если он показывает "неизвестно что"? Или что конкретно он показывает? И почему в описании аналогичного прибора для российских самолетов нет никакого упоминания о данном "несоответствии"?

А мне наоборот, нравится. Градаций вполне хватает, и при заходе на посадку, например, дискретное изменение тяги очень экономит руки и внимание. Раз щелкнул на клавишу, заранее знаешь, какую получишь тягу, и все внимание - на пилотирование. Во Фланкере 2 нужно было эту клавишу держать несколько секунд, да еще и на количество оборотов в это время смотреть. Все внимание занято приборами, можно и мимо полосы пролететь. Не говоря уже о посадке на Кузю. А чтобы движки не глохли, нужно поменьше нервничать, ну это уж совсем детская проблема.

Кстати, видел седня в магазине HOTAS Cougar. 350 енотов! Да я раньше удавлюсь. Клавиатурным шнуром! Во как...

2 Vadimman Товарищ Dark Fox еще совсем зеленый, потому как ни в "полторашку", ни в Фланкер 2.хх он с клавы не играл. А если и играл, то это было давно, неправда, и недолго. Вот так!

Опять-двадцать пять, блин. Да, да, поменяли управление!!!! И в моя в том числе это заслуга тоже!!!! Поэтому чувствую на себе некоторую ответственность перед разработчиками за все эти наезды по поводу изменившегося управления. Дело в том, что месяц назад я и некоторые матерые (а не такие зеленые, как ты) клавишники поднимали вопрос о том, что автовозврат по тангажу - это фигня полнейшая. А все потому, что он не позволяет нормально пилотировать с заданным значением угла атаки и перегрузки, а только либо на максимальных, либо нулевых их значениях. Впрочем, боюсь, ты таких страшных слов не знаешь... Ты, дружок, раньше-то играл во Фланкер? В полторашку, там, в 2.0, 2.5? А то в последнее время частенько вопли насчет изменившегося управления раздаются. И что примечательно - все от зеленых новичков. На Сухом.ру у меня уже рука устала табуретками швыряться. Отучайся давить стрелки до упора, ни к чему это. И руки здоровее будут, и клава дольше прослужит. А если тебе доставляет сложности полет на постоянной высоте, то следует знать, что существует кнопочка "Н", которая отвечает за приведение к горизонту. Кстати, управление без автовозврата очень экономит руки - заложил себе вираж с нужным углом атаки, а сам освободившейся рукой по стрелочкам на доп.клавиатуре шаришься, высматриваешь супастата в "ганзо". Ты вообще на чем летаешь чаще?

Где скачать версию под пропатченный ЛОКОН? P.S. еню твою работу и твой энтузиазм!

Блин, ну что все на словах описывать, сколько ФПС, да в какой ситуации... Нет, чтобы записать Фрапсом посекундный лог, построить график в экселе, да сравнить, так сказать вживую. Ну или хотя бы просто лог тхт - шный выложить! Особенно было бы интересно чтобы кто-то с пнем четвертым лог выложил. На Сухой ру специально я для этого топик организовал (ссылка выше по этой ветке).

Глупенький. Ты "ганзо" на старом управлении пробовал? А чтобы самолет держать в горизонтальном полете кнопочка "Н" (английская) имеется!

Спасбо! Очень полезно, если не для меня, то для "чайников". Сразу перестанут задавать глупые вопросы. Называется: хотите летать на "свистках" - учите матчасть!

SandMartin>На ссылку на трек - Миг-29 с полной боевой загрузкой + 3 бака - против 2 F-15 с 50% топлива, боты - асы, только пушки Нисколько не желая уменьшать твои заслуги, напомню, что до патча ПТБ не добавляли веса самолету. Вот если б трэк, где в онлайне МиГ-29 валит F-15, (не бота) - вот это уже интереснее!