SMN

Может кто в курсе.. Запускаю Warthog Throttle FA-18 через TARGET Работает нормально.. но есть одно не понятное НО! В опциях DCS FA-18 стоит "синхронизировать положение переключателей в кабине", что логично.. Без TARGET-а так и получается, все переключатели после запуска FA-18 находятся в том положение в котором они и стоят. А при запуске через TARGET - переключатель запуска APU (ВСУ) всё время в положении запуска. На переключатель ВСУ в TARGET-е и на Warthog Throttle ничего не задействовано вообще! Запускаю кликом "мышкой" по переключателю. На земле то есть выход.. кликну перед вкл АКБ его в OFF и далее , когда надо в ON. И если старт миссии в воздухе, то автоматом сразу идёт запуск ВСУ..что приводит к проблемам. Не пойму, почему так? Как (в каком месте может) прописывается дефолтное положение переключателей при старте ? Может там поменять... или фиг знает. P.S Похоже, что что-то в настройках ТАРГЕТа не удалилось.. поэкспериментирую еще Сорри, сам напартачил !! В таргете и настройках в DCS назначил кнопки, потом в таргете убрал, а в настройках нет! Отсюда и траблы..

Hmm.....:thumbup: Maybe this is normal. I found in the manual, the picture is similar to what I have Resume: - This indication start TARGET - is NORMAL - My problem with abnormal control... uncorrect was assigned conficutation option for speed brake !! Now all OK !! Sorry for my question :(

- I have only throttle Warthog! - TARGET see my Throttle Warthog, assigning parameters - OK - Run my configuration and....see - "launching and running profile", I wrote above :( - Without waiting for the end of this process I start DCS FA-18 - DCS see my "TARGET virtual Throttle" in DCS and my assigned parameters - I can fly.. BUT... in some time, the buttons and switches on throttle stop working normally. Only axes work! And my keyboard stops working !!! I have 32 Gb DRAM (I do not have any problem with my PC !) My Throttle Warthog connected to the PC directly without any hub! Without TARGER - all OK in DCS P,S Such an impression that something did not fully boot.... "launching and running profile" continues to be in boot mode ... I try run another parameters - same.. See attached video

I uninstalled/reinstalled GUI- same!

Без таргета хочу !!:(

Hi When I run first time my configuration I see.... "launching and running profile" with the little spinner spinning away for almost an 20 min... (I did not waiting more) The instructions do say it may take "some time" the first time a profile is run, but this seems excessive? ?????????????? What reason ?

1.Таргетом не пользуюсь 2. И у меня кабан на VPC базе... там таргет не работает.

А возможно ли как сделать, что-бы команды нажатия кнопок на клавиатуре (которые не кликабельны в кабине, для тех, которых нет в кабине, для тех, что есть - есть вариант как это сделать) работали так: - нажал кнопку... сработала команда (вкл) - отпустил кнопку опять сработала эта-же команда (выкл) Что-бы не нажимать два раза (вкл-выкл) Это для удобства назначения данных команд на джой например.. нажал и удерживаешь кнопку (или переключатель в одном положении) - функция задействована, отпустил (или назад переключатель) - не задействована.. А не два раза нажимать или переключать !

Я хоть наяриваю, хоть нет.. AAR хреново получается :megalol: Тренировка.. тренировка.. Но реально лень тратит часы и дни на эту процедуру. Давно идёт обсуждение, что-бы добавить функции "упрощённой" дозаправки, но - ЭТО СИМУЛЯТОР а не АРКАДА кричат !!! Я согласен. Но мне лично (я про себя) интересней осваивать другое в этом симуляторе, чем закачку топлива в воздухе. P.S Сейчас обрушится куча камней на голову... Принимаю критику заранее :thumbup: Но "дрочить" РУД и РУС часами, днями, месяцами что-бы выполнить AAR - нет желания реально!! Хоть что говорите :doh: Тогда и метки все надо убрать !! Этого же нет в реале!

:thumbup::thumbup: AAR это самое трудное для меня.. тем более ночью! РУД-ами шуруешь от МГ до почти форсажа постоянно. Это такая техника выдерживания скорости?

На Стенице "опять" лампочки на ВПП перегорели ! Вернее нет варианта запроса о разрешении на посадку у маршала. Я так понимаю, что маршал после запроса о посадке включает огни ВПП Ну да..

1. Пробовал и 80 и 85 ограничивать. Реально может выдавать 100-110 fps (это без autoexec.cfg вообще) , а при ограничениях 80-85 в autoexec.cfg.. выдаёт меньше, 60-70 fps! 2. В autoexec.cfg - только одна строчка "options.graphics.maxfps = хх" 3. autoexec.cfg всегда только в Notepad++. P.S По арифметике примерно выходит так: fps без ограничения = 100 Ставлю ограничение 75 (100-75 = 25) И как-бы эти 25 отнимает ещё от 75 (что ограничены) и на выхлопе примерно 50! Или ставлю ограничения 80. 100-80=20 От 80 отнимает ещё 20 и реально вижу 60 Странная арифметика (без обоснования, просто совпадает так) , но примерно такие цифры вижу !! Как бы отрезает необходимые для ограничения fps не от возможных, а от установленных в ограничениях :( Ну так по цифрам примерно получается блин!

1. Ставлю в autoexec.cfg - options.graphics.maxfps = 74 Свободный полёт, Кавказ fps = 50...55 2. Удаляю autoexec.cfg Свободный полёт, Кавказ fps = 100...110 Alt + Enter никаких изменений, окно перемигивает да, но на fps никак не влияет в обоих вариантах Настройки видео драйвера не трогал, только всё в настройках DCS

Выходит, что таким способом - снижается fps, а не ограничивается! Увы ...

Да выключена вертикальная синхронизация. Поставил сейчас.. в ограничении 75, 80, 85 - в игре... 67-70fps Убрал всё - в игре 95-100fps Такое вот ограничение :(:(

А вот ты в каждом ролике включаешь ECM XMIT Это задействовано что-ли?

А как правильно ограничить fps ? Например 74 fps ( у меня экран на 74 Гц, возможно 74 fps будет оптимально), хотя могу и ошибаться. Но не в этом дело. Часто в не нагруженных моментах у меня fps больше 100 (до 120 доходит) Делал так: создал В Saved Games\DCS\Config\ создал файл autoexec.cfg и там прописал " options.graphics.maxfps = 70 Результат... там где был до этого fps=80, стал 50 !! Понятно, что не такого эффекта ожидал :( Удалил этот файл.. Так как правильно и возможно-ли?

Горы.. миссия 2 с компании JTAС даёт координаты цели и высоту места, код лазера Создаю новый WP с этими координатами ( в точном режиме DD.MM.SS.ss) и высотой, делаю его целевым ППМ JTAС включает лазер, бросаю бомбу AUTO (выполняя все указания.. сектор атаки) и она летит... и НЕ подхватывается лазером (не дёргается)!! И есс-но мимо, чуть в стороне цели. И так неоднократно.. вернее из 10 раз - один раз "подхватилась " лазером только. Фиг знает что

Мысль эта имеет право быть ИМХО :thumbup: Хота, с другой стороны.. бомба же летит на ППМ и при подлёте к нему она всегда же как-то направлена именно на ППМ с каким-то углом "захвата", но не 90 град же! А например в горах, лазер же может искажаться от отражения от гор и... часто в горах GBU летит вообще не понятно куда (даже не на ППМ !), хотя всё выполнено перед пуском верно. А вело разминка 35 км это КРУЧЕ !!:thumbup::thumbup:

Так изначально же летит в назначенный целевой ППМ ! А там важно высота. Или лететь на высоту 2000 ft в точку или на 0 ft с одинаковыми координатами - траектория будет разная! И поэтому наверное может не захватить отражённый лазер от наводчика.

в папке C:\Users\ХХХ\Saved Games\DCS.openbeta\Config есть файл - imgui.ini. Это не "паразитный" файл у меня ? Нигде про него не сказано, не нашёл.

Вроде 1-е как раз не реализовано на FA-18. А для F-16 кабан же нужен будет! Да и A-10 же ... Или оба есть..?:thumbup:

Недолго еще.. по любому QNH безопасней. Не одна катастрофа была у нас именно из-за QFE.. Мнение и действия реальных пилотов: "...Компания установила свое policy и приказала считать QFE глупой выдумкой. Перед заходом в Москве запрашиваем QNH. Нам раздраженно сообщают уже высчитанную нами цифру. Ее ставим на "альтиметре" и, умиротворенно докладывая установку любимого в России QFE, снижаемся и заходим по QNH. Глупо все это, как будто фигу в кармане держим" Да и речь про DCS ...

Везде сейчас в России дают в QNH, и в некоторых АП как ремарка добавка QFE Пример METAR МинВоды: URMM 282030Z 28002MPS 9999 NSC 17/07 Q1020 R12/090070 NOSIG RMK QFE737/0982 Шереметьево только QNH: UUEE 282100Z 32001MPS CAVOK 10/07 Q1028 R06C/CLRD62 R06R/CLRD62 NOSIG Внуково только QNH: UUWW 282100Z 26002MPS CAVOK 11/05 Q1028 R06/000070 NOSIG И так далее...

По давлению аэродрома: ATIS даёт давление (QFE), это реальное давление на аэродроме. И оно может быть, например в Неллисе, Невада 27.80 inHg. А выставлять на высотомере можно не ниже 28.10 (нижний предел высотомера). Я так понимаю, это потому что там ставить надо QNH (давление на уровне моря в точке аэродрома) Это давление не так сильно "гуляет" относительно 29.92 (QNE). Весь мир летает по QNH (QFE только в России и то у военных). Ну у них и высотомеры поддерживают это. В DCS высотомеры скорее всего рассчитаны на установку QNH, а информация в QFE идёт... Смысл ??