Oleksandr

Откуда эта фотка? Кстати, не факт, что машина брошена, в Украине растет спрос на бизнес-самолеты, а восстановить ее может будет дешевле чем брать что-то западное. Так что не все еще потеряно.

А ты не знаешь проводились ли подобные упражнения на первом Ту-22, который не М? Там стояла полноценная кормовая пушка и скорость у него была околозвуковая.

1. Учитывая скоростные возможности Ту-22М прицелиться по нему достаточно сложно. Попробуй сбить дозвуковой Ил-76 из пушек Су-25 в ЛО (кстати, мое любимое занятие - мочить транспортники одновременно с ВПУ и всех СППУ), очень тяжело! 2. А обеспечивает ли РЭБ защиту от тепловых ракет?

Смех смехом, но по договору об ограничении стратегических наступательных вооружений в Европе с Ту-22М должны были быть сняты штанги дозаправки, но наши техники сделали все так, чтобы они очень быстро возвращались назад. Правда в случае с задними пушечными установками ситуация другая, их эффективность в современном бою проблематична ибо сейчас никто за транспортниками и бомберами с пушками не гоняется. По этой причине турели на Ту-22М приспособили для отстрела ловушек и прочих вещей.

Т.е. это Як-40, используемый на регулярных линиях или просто остатки былой роскоши?

Если вы занимаетесь цветокорректировкой, то обратите, пожалуйста, внимание на то, что земля в Крыму не такая желто-зеленая, особенно на приморских обрывах, а скорее коричнево-желтая и красновато-коричневая.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жду в ЛО!!!!! Скажи, а скины к нему можно будет менять, ибо Яки разошлись по разным авиакомпаниям и в Аэрофлоте их, вроде бы, уже нет. Последняя фотография Як-40 в схеме Аэрофлота на самом большом авиасайте airliners.net датируется 1995 годом.

Это первые скриншоты нового проекта.:pilotfly:

Кстати, а достойного в плане графики, физики и реалистичности симулятора времен "холодной войны" так никто и не создал. Так что есть куда двигаться.

Обалдеть, как живой!!! Правда цвет гусениц какой-то неестественный, игрушечный. Может быть сделать их не такими яркими, они все-таки по земле ходят.

Если уже тут народ про АВАКСЫ заговорил, то и до летабельного Ту-154 недалеко, со стюардессами, кофием в кабину и т.д....

ЛО все дальше и дальше движется по направлению к MSFS...:music_whistling:

Вот это другое дело, спасибо!!! Но в любом случае, учтите эти нюансы.

Спасибо за реакцию! Меня интересовало только будут ли исправлены данные конкретные проблемы или нет.

Андрей, можно ли ответить на вопросы, которые я задавал выше или нет?

В общем, не дождусь я ответа на свои вопросы:mad: :huh: :(

У меня несколько пожеланий относительно взлета ботов с положения "со стоянки". Я их уже размещал, но вразумительного ответа так и не получил. Надеюсь, в этот раз получится.:music_whistling: 1. При использовании данного режима по аэродрому, фактически, может двигаться только одна группа ботов, а все остальные, хотя и находятся в другом конце базы, рулить к ВПП не могут. Что-то с этим нужно делать, ибо теряется динамичность игры!!! 2. Я попробовал задать взлет "со стоянки" группе Ил-76 в кол-ве более 4-х шт. В результате первые четыре рулили со стоянок, а остальные внезапно появились над ВПП на низкой высоте и ушли по маршруту. Тоже как-то странно. 3. При взлете с этого положения самолетов с 4-мя ТВД (Ту-95, Ту-142, С-130) во взлетный режим переключаются только двигатели, находящиеся возле фюзеляжа, а те, которые по краям, продолжают работать в рулежном до посадки. Этот баг нужно исправить!!! НАДЕЮСЬ НА РЕАКЦИЮ ЕД!!!!

I might have used the wrong term, I simply meant, that the way the above mentioned AI aircraft look in LO is awful.

Это смотря кому он принадлежать будет и кто будет сбивать....:D

This doesn't relate to LO topics at all, it's a kind of a spam.

I would be happy, if someone does this, 'cause the existing template of KC-10 and of E-3A and C-17A as well doesn't match the LO standards.

Я тоже за Ту-22М3, но насколько все это реально?

Знаю, конечно. У меня дядя летал на этой машине и много порассказывал. Кроме того, я в детстве летом жил у бабушки в Нежине, где стоял полк Ту-22. Мы и на аэродроме на обломки насмотрелись, а когда по местному кладбищу ходили - там могилы летчиков просто рядами, светлая им память!!!... :(

Мне недавно приходилось наблюдать данное явление в наиболее подходящем для этого регионе - в Юго-восточной Азии, где отн. влажность обычно превышает 80-85%. Практически при каждой посадке, особенно в утреннее и вечернее время суток, а их мне приходилось наблюдать более 10-ти, с выпущенных закрылков шли устойчивые "вихревые жгуты конденсата" (видео с салона тоже есть). Выглядело очень впечатляюще. Поскольку сие обязательно будет наблюдаться в таком довольно влажном регионе как Южный Кавказ, полностью поддерживаю мнение Laivynas-а.

Во-первых, Ту-22М3 в Украине есть, правда только в музее. У нас в Киеве, если кто не знает, уникальная подборка - Ту-22М0, Ту-22М2 и Ту-22М3. Сейчас ищут обыкновенный Ту-22 для полноты коллекции. А РЛЭ на эту машину достать, наверное можно, все-таки ей уже больше 30-ти лет. Но лично моя большая мечта - это обыкновенный Ту-22. Интересная была машина, правда очень неудачная.