29S

Изменения были давно в редакторе. Теперь сезон выставляется по дате.

В воскресенье (04.12.2016) пришел и мой комплект (трекир, клипса). Почти через всю Россию шел всего неделю. Все заработало из коробки. По сравнению с фритреком - небо и земля. Спасибо!

Можно включить ветер в миссии в редакторе и проверить.

Аналогично.

Отправил в личку.

Активация ключа прописывается в реестре, поэтому можно хоть три DCS World'a поставить, в любом можно летать на Ми-8.

Вносились ли какие-либо изменения в поведение ИИ для вертолетов на посадке? Дело в том, что в одной и той же миссии, рандомно, вертолет то идет на посадку на ВПП (с рулением на стоянку), то сразу садится на стоянку (в миссии указана конкретная стоянка - Гудаута, стоянка №03). Т.е., никакие условия, погодные в т.ч., в миссии не меняются. Можно перезапустить миссию несколько раз и каждый раз то на ВПП, то на стоянку.

Нелинейность на Ка-50, Ми-8, Хьюи (других нет) стоит по 15 (крен, тангаж, педали). Ранее на К и Т еще мертвую зону в 2 делал, но потом отказался. Мне так удобнее. При нелинейности в 0, слишком чувствительно управление. ЛИЧНО мне не удобно. С 15 все Ок. Из опций: Триммирование с возвратом в центр. Триммирование педалей. Джой - КобраМ5, РУД от Сайтек 52Про.

Я видео еще в субботу выложил, со всеми проблемами, которые удалось сразу обнаружить по пулемету.

Сразу видно - человек не читавший руководства к игре. А следовало бы полистать, хотя бы ради приличия. Условно говоря, / - связь на земле. RAlt + / - связь по радио.

Индикация на ИЛС достаточно естестенно выглядит.

- Руки стрелка отлипают от ручки пулемета. - Модель пулемета проходит сквозь корпус. - Модель пулемета пропадает под определенными углами. - Несовпадение прицельных мушек. - Анимация перезарядки. - Самопроизвольное вращение камеры.

Да, 2 часа это не две недели. Спасибо!

Десант в режиме теста, никто его не релизил.

Хорошо бы миссию приложить.

Это уже вопросы к реализации этой "болтовни".

Мне бы, как любителю покопаться в редакторе, для начала хватило бы расширения SSE. Чтобы с помощью него можно было бы реализовать все триггерные условия и действия, доступные в редакторе.

Лучше просто оживить радиоэфир, когда б каждый борт запрашивал разрешение на запуск, руление, посадку. То, что сейчас доступно игроку по радиоменю.

Как анекдот: Украли американцы у русских чертежи истребителя. Собрали — паровоз. Разобрали, собрали — паровоз! Что делать, выкрали русского специалиста. Спец берёт чертёж, смотрит, смотрит и говорит: «Там же внизу маленьким шрифтом: после сборки обработать напильником». Шведы, видимо, обработали.

Кабина реально смотрится. Как всегда, в этом нет равных. ps: который раз убеждаюсь, глядя на кабины реальных самолетов. У зарубежных все четко, красиво, удобно, все на своем месте. У нас, как будто куда пальцем ткнут (тот же МиГ-21), там и просверлят дырку для очередного тумблера, кнопки, переключателя.

Есть раздел.

Не-не, не надо кувалдой. Я этой панелькой пользуюсь...

Сейчас второй раз запустил - на взлете РП указал ППМ. В первом случае такого сообщения не было. Видимо, изначально что-то пошло не так. Про сообщения о маршруте я имел в виду следующее: при взлете 103 сообщает высоту и скорость полета, при подходе к ППМ сообщает направление, высоту и скорость к следующему ППМ, если меняется. Например, занимаем 500, скорость 200. Левым на 120 и т.д. А-то летишь за ним, а он рраз, и резко на 90° меняет направление полета. А так, было интересно. Спасибо.

Вопрос по 4 миссии (поиск грузовика). Взлетел за бортом ФСБ, прошел за ним хвост в хвост несколько ППМ, затем на одном из них он сообщил, что занял зону от ориентира и стал кружить меж двух ППМ. Никаких сообщений о том, где искать. Самостоятельно покружил вдоль лесополосы под ним, никого не нашел и плюнул. Так и не понял, толи что-то не сработало в логике миссии, толи так задумано. И очень не хватает корректировки о движении по маршруту от ведущего. При смене высоты, скорости, направления.

Все эти эксперименты были давно проведены на испытаниях, а затем внесены в РЛЭ.