PilotMi8

"начать и кончить"!)) практически 35-50% нового модуля... думаю что просто не окупятся такие вложения

другой коллектив работает, другие задачи ставит руководство. И, самое главное, год выпуска DCS: Ка-50-3 сильно отличается от года выпуска DCS: Ми-8МТВ2))

логично, подумаем.. однако хорошо бы подтвердить это в других подобных случаях, т.к. логика предусматривает именно такой подход - ЗРК на первое место всегда. т.е. трек пригодиться - точно

так это существенная деталь!

Вы правы! еще раз актуализируем... )) но т.к играть не мешает...то до нее дело не доходит, до этой задачи))

конечно так надо! трек приложите плиз

Вы совершенно правы, перепутаны

про СПУ и наземный персонал пока что WIP

не, пока к счастью ничего не дошло до пользовательской версии

странно, что это написали выпускающие) никакого фикса не было пока что.. в работе. Ухудшения работы ATT-H в версии 2.9 в сравнении с предыдущей версией (2.8) связаны с разработкой и внедрением механизма реалистичного получения данных о скорости, т.е. началось "подключение" новых датчиков, которые могут давать ошибки определения значений (ближе к реальности). Т.к. 2.9 делался как "слепок" из текущего состояния рабочей версии, то не уследили за "рабочими" материалами и туда проникли недотестированные вещи. Простите. ПС и да, сейчас ATT-H включается, но сразу после включения наблюдается несколько колебаний по крену/тангажу, а потом все ж SCAS берется за работу). Может не всегда "берется", но как правило да.

покажите, как это выглядит у Вас, т.е. как увидеть эту несоосность

пристрелка (холодная) всегда должна быть

добрый пока нет

команда, работающая над радио, передает спасибо!) они над этим уже работают!

запишите плиз видео и трек, если не сложно. Непременно укажите условия воспроизведения. Надо понять откуда и в каких случаях возникает нереалистичный звук

статья написана человеком несомненно любящим отечественные вертолеты, но (к сожалению) не глубоко в них разбирающемся))) основа вооружения "глубоко модернизированного вертолета" - пушки 23мм (УПК-23-250 имеются ввиду). Т,е. главное вооружение - ПТРК (9К113) - остается у автора "за кадром". А еще раненых может возить... пехоту... отвечая на вопрос: нет, пока "экзотика" такого плана даже не рассматривается. Даже серийные Ми-35М - тоже не рассматриваются. null

у меня ноут такой: 17.3" Ноутбук MSI Vector GP76 (12UGSO-858XRU)(FHD/IPS/144Hz) I7 12700H/16384/SSD 1Tb/NV RTX3070Ti (8Gb)/DOS/Black память докупил 32х2, заменил установленную работает с DCS вполне комфортно (не смотря на 8Гб видеопамяти), если не считать шум вентиляторов при нагрузке. В продаже уже нету, но можно найти что-то подобное по характеристикам.. т.е. думаю можно обойтись и дешевле, чем за.400+ рублей Если "полностью комфортной для игры" подразумевает в т.ч. и отсутствие шума вентиляторов во время игры, то тогда это не про ноутбук вообще, такого пока в природе не существует)

спасибо за подробное объяснение, но было бы еще лучше, если бы оба трека - с сервера и с клиента (клиентов) - были приложены.

есть такое дело... мы знаем)

эта проблема (про утро/вечер) была давно-давно и сейчас есть. А в обновлении была попытка приблизить время распознания объектов для различных условий (например в поле одно, на дороге с кустами и постройками - другое) к реалистичным данным по продолжительности таких действий. Т.е. не как "око Саурона", а как человек, потому скорей всего в этой реализации время обнаружения будет заметно длинней, чем в предыдущей. И да, это свойство пока что WIP

пока нет такого

Обновление 2.9 в части DCS: Ми-24П DCS: Ми-24П от Eagle Dynamics Улучшен ИИ Петровича при работе на обнаружение целей. Время реакции теперь зависит от количества целей, наличия препятствий и видимости. Функционал будет дорабатываться с учетом дополнительных условий, например, нахождение на дороге или нет и т.п. Улучшена лётная модель. Срыв потока с лопастей в азимуте 270-300гр (сзади-справа на диске НВ) на положительных углах атаки НВ (“подхват” во время ввода в горку, вывода из пикирования или на форсированном вираже) теперь наступает немного позже (на чуть более высоких углах атаки). Улучшена синхронизация запуска двигателей от ВСУ в мультиэкипаже. Уточнена процедура автозапуска. Исправлена десинхронизация автопилота в мультиэкипаже в некоторых случаях. Исправлена непреднамеренная стрельба при включении ВПУ, если перед этим использовалось другое вооружение в мультиэкипаже. Исправлен переход РППУ в зафиксированное состояние, если игрок менял кресло на оператора, и при этом было включено “Упрощенное управление” в специальных опциях модуля. Добавлены команды голосового чата (VOIP) для стрелка грузовой кабины.

посмотрел. Вы просто четко не уяснили особенности МЕ в DCS. В DCS при указании температуры в миссии (в МЕ, в окне установки параметров погоды) указывается температура на уровне моря, а не на уровне аэродрома вылета игрока. Вот и всё. На уровне моря =+32°С (указывается также в окне брифинга), а на высоте аэродрома вылета (1750м) - соответственно 20,63°С, что и наблюдается на указателе температуры за бортом. Всё верно. Бага нет.

ну так не в центре же РППУ, как Вы написали ранее)) и да ,у меня четко вертолет "стоит" в крене, джой без пружин, а про балансировочное положение и причины я написал все выше..." по мере того как" -делаем что можем

так надо в баги написать и треки дать!