Lino_Germany

Very nice and entertaining mission. Thanks.

BFT12 - Low Level Flight Plan In this BFT one has to stay in close formation to the flight leader in low level flight. Also this task is perfectly done, one partially can not reach the Waypoint in time - whose fault would it have been? What is more: Partially the flight leader neglect the highest allowable altitude. What has priority? Maintaining the close formation or observing the BFT rules? In my opinion both should be possible at the same time.

Thanks for the quick replies. I will act accordingly.

Ja, diese Auswertung ergibt Sinn. Nun handelte es sich ja um einen Public-Server. Ist Euch bekannt, ob die Gegner ähnlich wie Ihr als virtuelles Jagdgeschwader, und damit geordnet, agiert haben? Es wäre toll, wenn man die Möglichkeit hätte, im Nachhinein die Funkgespräche der Elements simultan zu den Tacviews abspielen zu können...

Danke sehr. Extrem interessante Situation ab Minute 37 bis Minute 45. Da hätte ich gerne mal eine fachmännische Auswertung zu.

Ist es möglich, den Tacview zu den Flügen zu bekommen?

I have a similar problem with the HUD. After one has turned a few times, the pitch scale remains either on te right or the left side of the HUD. I some cases it is not possible to read the landing steering cross / velocity vector good enough for a proper ILS landing. I´ve made some screenshots, so one can see what I mean: In addition to that, after taxiing and full stop at the runway, sometimes the speed scale does not return to zero. I´ve made a screeshot showing that problem, too: "Head Movement by G-Forces in Cockpit" is unchecked.

Danke für Eure Rückmeldungen. Version 1.42 verfügbar. Der Link zum Download befindet sich im ersten Post dieses Threads.

Update to version 1.42 is downloadable. Visit first post of this thread for details.

I always welcome every useful improvement suggestion and if it worth it, I will implement it into the map. The most relevant aspects for the beacon map should be best clarity, suitability for beginners and up-to-dateness. Until now I really don´t have any good idea how to improve clatity of the tower-frequency-categories.

Ich werd´bekloppt. Wir dürfen Maverick und Goose spielen! Komplette Newsmeldung: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=140017

Das war wieder ein echter Falke!:lol:

Thanks for your replies. I think I got it.

So the radar range scaling ist just some possibility to adjust the radar cone alignment (in degrees) smoother (with wide range setting) or rougher (with short range setting)?

My question is regarding the radar range scale and the deeper sense of the ability to change manualy the expected radar-range to the target. What does the changing of the range scale by the [+] and [-] keys (german keyboard layout [ß] and [´] keys) really cause? In the past I thought that this function infuenced my radar emission. So if the radar scale is set to 25 km, there should not be radar emission at the range of 50 km!? However, now appears this situation: As you can see, although the radar range scale is set to 25 km, an enemy thread is displayed at the top the HUD, range is 50 km. So my conclusion is, that the radar works at any time with full power. If this conclusion is true, what is the sense behind the manualy change of the radar range onto an expected target? I quote from the DCS Su-27 Flight Manual: In my opinion this radar-feature has zero effect in the sim. Can someone confirm this assumption?

BTW: Gibt es einen deutschen Begriff für die LoSR?

Mein Hobby "verkommt" mehr und mehr zur Wissenschaft...:thumbup:

Danke Kollege. Das war mehr als ich erwartet hatte an Feedback. Ich werde das so für den LFK-Waffeneinsatz-Guide übernehmen und Du tauchst bei den Credits auf.

Yes, ED is aware of it: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=135283&highlight=VOR

Ich bin gerade mit den Basic Flight Maneuvers beschäftigt. Was ist in diesem Zusammenhang mit der "Bandit's Line-of-Sight Rate" gemeint. Es gibt im deutschen Sprachgebrauch den Begriff der "Sichtlinien Drehrate", die etwas aussagt über die relativen Annäherungsgeschwindigkeit zweier fliegender Körper. Ist o.g. englischer Begriff genau das? Wie ist dann folgender Satz zu verstehen im Hinblick auf den Zeitpunkt, wann ein Lead Turn bei einem Head-On BFM eigeleitet werden soll: Was mich verwirrt ist, dass im direkt davor geschriebenen Absatz davon die Rede ist, dass der Lead Turn genau in dem Moment eingeleitet werden sollte, wenn der Gegner die 3/9Linie passiert, also die positive Annäherung augenblicklich in eine negative Annäherung wechselt. Das ist m.E. genau in dem Moment, wenn die beiden Jets aneinander vorbeifliegen. Diese Annahme muss aber falsch sein, denn ich will den Gegner doch gewissermaßen abfangen, d.h., der Lead Turn muss weit vor dem Moment des aneinander Vorbeifliegens vollzogen werden? Was also ist die "bandit's line-of-sight rate" und wie genau kann ich die "bandit's line-of-sight rate" über mein Cockpit sehen/bewerten?

Mit der Einbindung in das Hauptspiel ist das Handbuch öffentlich. Welchen Sinn sollte es machen, dieses nicht großflächig zu verbreiten? Für mich hat das Handbuch bei manchem Modul dazu geführt, dass ich es mir gekauft gekauft habe. Somit ist das m.E. ein entscheidender Werbeträger.

Thanks for the reply. I´ve to improve my training period.

BFT06 - Advanced Handling: I flew the mission twice. After successfully forced landing at emergency divert airfield (Kobuleti) nothing happens at both landings. Maybe a trigger-issue?

There are also improvements at the fuel system. Try [LSHIFT+D] and [LCTRL+D].

Here is the chart for the F-86F. DCS Profile F-86F Sabre BLANK.zip