Wadim

С третьего раза только понял. +

Нет, это не баг. Это: 1. недостаток ваших управляющих систем; 2. ваше не умение эти системы настраивать; 3. не умение настроенными системами управления грамотно пользоваться.

Таких маньяков как вы, надо на кол сажать :music_whistling:

Я тоже не могу понять в чём проблема здесь. Может это моё видео поможет: Там и по скоростям, и по работе с арматурой кабины, и по прицелу всё объяснено.

А может не нужно задавать избыточных вопросов? Примите это как данное.

Тогда или привыкай ставить рули в нейтраль, и освобождай их до отпускания кнопки триммера, или я ХЗ. У меня, после уборки этой функции ни одного зависания управления не происходило.

Такая же фигня была, пока не убрал "триммирование с возвратом в центр", т.е., что и у тебя. Там хоть немногого, даже если одна ось шумит, из всего набора джойстиков, то система управления уходит в отказ. Пример: 11 м. 00 сек. Так что снимай эту функцию в настройках, пока не купишь себе нормальную систему управления, которая не шумит.

Педали от авто симулятора на разных осях. Педали на авиа симуляторе на одной. Не получится. Найди старый джойстик и сделай педали по моему образцу.

:notworthy: Сам бы не вывел такую последовательность объяснения. Сейчас буду знать, как курсантам на подобный вопрос ответить.

Это и баг, и не баг. Объясняю. Теоретически, вертолёт с отрубленной балкой посадить можно. Часть мощности снимается с отрубленного рулевого винта, и машина получает прирост этой самой нами любимой мощности. Спокойно опускаете шаг, достигаете земли, и после касания уменьшаете шаг до минимума, и идёте пить водку в ближайший бар. Однако... IRL вращение в продольном отношении будет порядка 270 градусов/секунду. Вас перегрузкой размажет по левому борту. И у вас не хватит физической силы управлять вертолётом. Мы всё это отрабатывали на наших тренажерах. По сему рекомендую: 1. Если хотите отработать посадку без рулевого винта, отрабатывайте её в редакторе, создав соответствующую миссию с отказами; 2. Если этот отказ произошел в сетевой игре, и у вас нет данных навыков, покидайте вертолёт.

У нас в Африке, на каждом борту штатно сидел переводчик. Разные люди. Один заучил 50 фраз, и сидит, доллары зарабатывает. Другой знает язык в совершенстве... Сели раз в дальнем гарнизоне к пакистанцам. Пригласили нас в офицерскую комнату (у них разница между офицерами и рядовыми огромная). Так мой начальник и я лучше разговаривали с офицерами по англицки, нежели наш штатный переводчик. Так что Дима прав - одно дело знать разговорный язык, и совсем другое знать специальные, профессиональные нюансы языка.

Ой вэй! Хорошо там у вас в Израиле! А мне что делать с моей славянской родословной, опелем, і5, GTX 1060 и знанием орфографии русского языка? Пойти и удавиться от зависти к вам?

На верное, всё таки от видео карты. По моему не глубокому мнению... Просто сейчас тоже задумываюсь про смену монитора с 22 дюйма на 32. Посему и прошу Вас, сделайте анализ зависимости ФПС от монитора, и от видео карты.

А систему обзора какую используете?

Ой вэй, а зачем вам такая подробная анимация поведения грузов? Кино собрались снимать? :lol: Вот тут извините - рекомендуемая скорость перевозки грузов на внешней подвеске – 100–110 км/ч. Посмотрите моё видео по этому упражнению. Не всё идеально, но основные вопросы разъяснены А вот тут спорить не буду. Вы абсолютно правы. И мы, команда тестеров, и руководитель проекта, пытаемся сделать всё, что бы Великолепная Восьмёрка, была действительно великолепной. Лестница не нужна – подбор катапультантов осуществляется с режима висения супер-пупер быстрой лебёдкой, а вот на счёт гарнитур вместо ЗШ, тут да, согласен. Ну и в заключении скажу: очень грамотная команда тестеров, с самого начала разработки этого модуля приложила огромные усилия для того, что бы поведение груза в симуляторе соответствовало его реальному поведению. Я, как человек перетаскавший не мало грузов IRL, и как тестер естественно, со всей ответственностью заявляю - физическое поведение груза соответствует реалу по физике (аэродинамике), и механике. Равно заявляю, что лётная модель этого модуля является лучшей и в ряду профессиональных лётных тренажеров. А вот графика... анимация... :music_whistling:

Да и шимми случается практически при каждой посадке. Хотя на "трубе" стоит специальное устройство, которое должно подавлять сие явление в самом зародыше.

подтверждаю - баг. задней кабины вся индикация работает нормально, с передней уборка шасси не индицируется

Сегодня отлетал инструктором (из задней кабины) в бэте онлайн. Выполнили с курсантом полдюжины конвейеров. Ни у меня, ни у курсанта проблем с индикацией не было. Вероятно моды у вас ...

О как? С каких это пор "гастроном" стал завинчиваться и опечатываться? А если замыкание в линии, а АЗС не выбило? Просто всё включено и под плексом, что бы локтем случайно не выключить какой АЗС. На Л-39, где кабина по просторней, плекса нету. А так да, согласен, анимация АЗС "гастронома" ни к чему.

Дима, а ты хочешь, что бы наши торопыги балки себе рубили в каждом втором вылете? Забросят модуль за шкаф :detective:

Покажу сразу три бага на этом модуле. I will show you three bugs at once on this module. 1. Табло по прежнему прочитать трудно, хотя обновление бэта версии прошло третьего дня. #1. The scoreboard is still difficult to read, although the beta version was updated three days ago. 2. Стрелка оборотов двигателя №1 должна находиться спереди стрелки оборотов №2. Это подтверждают все мои сотрудники, которые летали на МиГ-21. #2. Arrow of turns of the engine No. 1 should be in front of the arrow of turns of No. 2. This is confirmed by all my employees who flew the MiG-21. 3. Обороты двигателя 85%, при полёте возле земли, должны соответствовать скорости 500 км/ч. Даже без подвесного бака. Это тоже подтверждают все мои сотрудники, которые летали на МиГ-21. #3. Engine speed 85%, when flying near the ground, should correspond to a speed of 500 km / h. Even without a hanging tank. This is also confirmed by all my employees who flew the MiG-21. С уважением, Вадим. Best regards, Wadim.

Нормальная там FМ для самолёта практически снятого с вооружения. Кроме меня, ещё три человека реально летавших на этой трубе садил за джойстик. Резюме однозначно: нет более лучшей лётной модели ни в компьютерных, ни в реальных тренажерах. Жуйте, что дают. P.S. Замечания повару приветствуются.

Боты, это отдельный разговор в мире DCS. Ещё на заре моего освоения этого Симулятора, в начале двухтысячных, мне было объяснено, что боты летают по своей программе, которая не всегда совпадает с ТХ ЛА. Исправили что ныне не знаю. Но у меня твёрдая уверенность, что летать с живыми интересней, это первое, и второе - бота всегда можно обмануть - это не человек.

Инструкция экипажу. Разница с РЛЭ существенная.

Саша, у меня всё на месте, и мозг, и печень. Человек спросил, я ответил. Ответил правильно. Не понимаю абашто наезд?