Coljo

Ну так то же перед касанием, а до касания пусть угол хоть на голове стоит. Лучше научи как такую таблицу выводить, а то на замедленной скорости замучаешься эти цифры ловить. И вообще эти две посадки не являются обучающими, так как в этой теме давно пришли к тому, что те значения по скорости на посадке, которые в открытом доступе, не верные, нужно с большей скоростью приземлять. Так вот эти две посадки не обучающие, а скорее демонстрационные. На них зафиксирована самая наименьшая скорость, для остатка топлива 1800 и 1000 кг. До сегодняшнего дня я не видел, чтобы кто-то приземлял для такой массы с такой же либо меньшей скоростью, при этом чтобы и перегрузка была не больше чем на видео. Причём полагаю, что если решиться повторить такую посадку, да ещё и как рекомендует Ванёк с выравниванием и с выдерживанием, то угол атаки ещё больше получится, а может быть это и вообще невозможно.

У угла атаки и перегрузки есть пределы значений, а у "ПРОФИЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ И ВЫДЕРЖИВАНИЯ" какие значения? Как его оценивать? Тут ты вроде подвзмыл немного? Взмывание не меньше чем на метр было, даже по показанию высоты видно на внешнем виде.

В том-то и дело, что если делать выравнивание, то есть опасность его сделать высоким, или на выдерживании может начаться взмывание. Поэтому проще без них приземлять. Хотя, наверно, без них приземлять не правильно.

Выдерживание опасно взмыванием. Да, ручкой я сильно дёргаю, хорошо, что сказал мне, как-то я раньше внимания не обращал. Но... Например, в этом видео у меня МиГ-29А остаток топлива 1000 кг, скорость касания 249, перегрузка не более 1.5 Также без выравнивания и выдерживания получилось и дёргая ручку по тангажу. Трек также записывался на версии 2.8.2.35759, но он и на сегодняшней версии 2.8.6.41363 у меня сходится. У тебя есть видео, где ты приземляешь с такой же массой топлива 1000 кг, скорость 257, а перегрузка получилась 2.1 Хотя ручку ты, в отличие от меня очень плавно двигаешь, и выдерживание есть, но перегрузка больше получилась. Mig29 Land 1013 249 1.5.trk

А выдерживание обязательно? Является ли посадка без выдерживания нарушением или ошибкой? Вот тут И-16 первый заход с выдерживанием выполнил (на 2:13), второй - без (на 4:42) И без выдерживания также вполне мягенько приземлился:

Видео: МиГ-29 остаток 1800 кг, касание на 265 км/ч, перегрузка 1,8 G Прикрепил трек из которого видео сделано: записывался на версии 2.8.2.35759, но он и на сегодняшней версии 2.8.6.41363 у меня сходится. Mig29 Land 1823 265 1.8.trk

А при чём тут маркетинг? Winwing делают руд как у хорнита и подсветку ему как на хорните сделали. Для наибольшей схожести. На других самолётах, если подсветка на тех же аргументах, тоже будет в руде светится и регулироваться. Это Гена пилот уже давно рассказал:

И так понятно, что в эксплуатационных ограничениях указана скорость приземления не более 330 км/ч для плавной и аккуратной посадки в которой соблюдены и другие ограничение. Разумеется, если резко рулить, приземлять с превышенной перегрузкой, на разбитую полосу, с превышенной допустимой массой, с перегретыми шинами и прочими отклонениями от нормы, то шины могут рваться и на меньшей скорости. Не обязательно, но может. Поэтому лучше не превышать. Может она в реале на 330 не взрывается, а яйцом становится или восьмёркой. Всё же не смоделируешь. Это же не симулятор повреждений и износа. Поэтому, если превысил ну не именно 330, а например 350 км/ч, то пусть уж лопается. Ну или опиши, как ты видишь как нужно реализовывать.

Ну надо же какая печаль. Однако в англоязычной, франузоязычной и др.частях форума отсутствуют политические обсуждения. Ну тогда и в русскоязычной части форума им не место. Либо всем разрешить критиковать, либо никому.

Я не помню, чтоб ты в каких-нибудь политических дискуссиях участвовал.

В мурзилке написано: "приземления – не более 330 км/ч" Какой сакральный смысл мне нужно правильно понимать? В каких наставлениях разрешено значительно превышать эту скорость приземления? При каких условиях? На грунте что ли превышать 330км/ч разрешается? Про грунт в мурзилке ограничения не описаны. Предельная посадочная масса в мурзилке есть. Скорость начала торможения в мурзилке тоже есть - 215км/ч, но при необходимости разрешается тормозить на любой скорости. Приведи свои данные, где ограничения при приземление разрешается значительно выше 330км/ч. Потому как если тормозить "при необходимости" разрешается на любой скорости, то можно понять, что и приземлять можно на любой скорости "при необходимости".

На новые модули нет такой возможности. Мираж F1 - да, новый, к нему вопрос снимается. Но Акула и ЖПС навигаторы разве новые? Акула - не новый, а обновлённый. К примеру А10С2 когда обновили, он сразу был доступен для пробы.

На чёрной акуле, на мираже и на NS430 в магазине нет кнопки попробовать.

Из новостей о летней распродажи: Что-то я не вижу 30% скидку на Ка-50 Черная Акула 3 Upgrade. Как до распродажи он стоил 19.99$ так и в распродажу. Зачем её упоминать в анонсе о распродажи если цена неизменна. А на A-10C II Upgrade который до распродажи стоил те же 19.99% теперь в распродажу у меня цену показывает 39.99%. Вместо того, чтоб в распродажу сделать по-дешевле, сделали по-дороже.

"Эксплуатационные ограничения по прочности колёс шасси - Путевая скорость отрыва не более 375 км/ч, приземления – не более 330 км/ч. "

В каньоне каждый камушек смоделирован. Деревья весьма детально проработаны. Вполне тянут изменения на новую версию.

3d модели переработаны будут. Отражение на асфальте было в прошлых версиях? В ДКС вроде такого до сих пор нет?

Модели обычно совместимы с версиями делали. Даже если сейчас совместимости не будет, то не беда. Если тебе важна моделька, то и продолжай летать на ней в 2020. Мне новое окружение важнее моделек.

Сейчас есть настолько качественно проработанные как в трейлере? Ну так в ДКС людишки тоже везде есть, но качественно проработанные только в платном суперкариере. Думаю не одними людишками новшества обошлись.

Ну судя по трейлеру, игру обильно насытили людьми. Или им людишек за бесплатно нужно было добавить в ФС2020? В ДКС, к примеру, качественно анимированные людишки лишь только в платном суперкариере присутствуют.

Про какой "бизнес как раньше" речь? Я познакомился с MSFS ещё в 1998 г. и до 2006 выходили новые версии каждые два года. Теперь ищут какие-то конспирологические причины: "почему через 4 года новая версия вышла?" Причина одна - MSFS был заброшен, но похоже за него опять взялись, и это не может не радовать.

В том то и дело, что нельзя сейчас настроить сервер на свой вкус. В настройках сервера нет пункта "запретить вывод индикации кабины". Мониторчики мфд будут работать, их не заблокировать в настройках сервера.

Переключать там скорость можно на приборную. Экпорт у меня тормозит и глючит, а некоторые и не запускаются. А статус бар на производительность не влияет. И его можно увеличить и подвинуть куда нужно, и его будет виднее. Но подозреваю, что его включат теперь в проверку целостности. Чтоб окончательно усложнить его использование, даже там где его еще не запретили.

Какой ты тестер, если элементарных вешей в дкс не знаешь? Давным давно уже сделано что статус бар можно включить не только на внешних видах, но и в кабине. И в настройках сервера можно поставить, чтоб она в кабине не включалась. И происходин абсурдная ситуация, когда вывод статус бара запрещают в настройках, а экспорт разрешают. Какой смысл запрещать статус бар, если при разрешенном экспорте, можно сторонними программами вывести всю информацию которая есть в статус баре? Если разрешен экспорт, то и статус бар должен быть оставлен разрешенным. Чтоб не пользоваться сторонними программами, чтоб например скорость смотреть.

Для честного состязания, весь экспорт должен быть отключен, что на твоей картинке. И индикаторы, но их не сделали отключаемые. Тем, что она позволяет постоянно видеть скорость и остальное. Писал уже, сколько еще раз написать?