Coljo

В ютубе качество видео режет, видно, что правая стойка при 129 прожалась. Да пусть для начала этот рекорд кто-нибудь побьёт, тогда можно будет попробовать с ещё меньшей скоростью. Но куда уж меньше? С 57 км/ч чтоль делать?

Дольше всего продержал до минимум 67 км/ч, там с закрылками было и касание основных на 129 км/ч: Здесь выкладывал: https://forum.dcs.world/topic/185379-bagi-dcs-jak-52/?do=findComment&comment=5292010

Выложил видео этой посадки в разделе форума про Як - 52: https://forum.dcs.world/topic/185615-video-jak-52/?do=findComment&comment=5431979

Выкладывал раньше видео, где приземлял, и удерживал переднюю стойку на пробеге при касании основных стоек на 129 км/ч. Сказали, что на повышенной скорости её легко удерживать. Вот записал трек и видео, где касаюсь основными стойками на пониженной скорости 100 км/ч, и удерживаю переднюю стойку до 77 км/ч: Yak-52 Land 100 weels.trk

Из твоего видео я решил, что ты вообще не можешь. Потому, что на других самолётах у тебя получалось боле-менее сносно. Хоть бы предупредил, что это только во время ролика не удалось. Я б и не стал брать этот Р-47 в пробный период, да пытаться. Я и не утверждал, что могу подряд приземлять. Из этих 3-5 попыток хорошо если одна без отскока удавалась. Я показал просто сам факт, что в DCS такая посадка возможна. Та посадка была не для демонстрации идеальной посадки по РЛЭ. Это был скорее акробатический этюд. В котором задача была опустить переднюю стойку на как можно меньшей скорости. У меня там вышло 67 км/ч. Сумеешь меньше - показывай. Твоя теория, что стойку удалось удержать из-за повышенной скорости, абсолютно не верна. Чтоб это тебе доказать, прилагаю трек, где я касаюсь основными стойками уже на пониженной скорости в 100 км/ч и совершаю пробег с поднятой передней стойкой до 77 км/ч. Наверно тоже эту посадку, как инструктор в прошлом, плохой назовёшь. Повторю: она не про РЛЭ, она про минимальную скорость касания основных стоек, и удерживание при пробеге передней. Yak-52 Land 100 weels.trk

Ну на Р-51 он мог приземлить на две опоры без отскока, а на Р-47 не мог. В жизни он вряд ли на них летал.

Не верное сравнение, медведь в цирке может кататься, и человек может кататься. А здесь получается один может пролететь, а другой не может.

Так этот реальный пилот сам в своих видео рассказывал, что у него это не получается. Винил реализацию в DCS. Я попробовал, у меня получилось. Теперь ему об этом сообщаю, вдруг он до сих пор этого не может, он же после не говорил, что у него наконец то началось получаться. Почему я не могу ему об этом сказать? Из-за того, что он реальный пилот?

Посмотрел твоё видео про Колу, там ты радуешься что Р-47 физику шасси добавили и легче приземлять стало. Ну, тебе наконец, удалось Р-47 приземлить на основные стойки с поднятым хвостом без отскока? А то, на прошлогодних видео, у тебя это довольно скверно получалось. Или тебе, на твоих супер плавных джойстиках так это и осталось не достижимо? Я то на своём джойстике, похожем на клавиатуру, уже тогда это мог: Ещё ты на DCS Як-52 в своих видео сетовал, что переднюю стойку быстро опускает, и не можешь с поднятой проехаться на пробеге. Смотри как надо:

Он просто слишком медлительный, это ж ему истребитель, а не боинг 747. На истребителях и надо порезче РУСом шуровать, они для этого и предназначены:

Ну вот моё кунг-фу и по твоему челенджу по кругу: Залил на F-18 топливо чтоб как в твоём вылете было: 2499 кг, масса: 14090 кг На видео один пролёт со временем 1 мин. 11 сек. , перегрузка в момент касания основными стойками 1.3 G, при опускании переднего колеса 1.6 показало (в твоём вылете 1.7 было), то есть приземлил помягче тебя, но ты ровнее к осевой. Из-за того, что заметил, что слегка чирканул крылом на взлёте, решил перелететь без задевания. Другой пролёт на этом же видео показывает время 1 мин. 12 сек., перегрузка в момент касания 1.7G (как у тебя) Чтоб не заморачиваться с таймером, давал газ сразу при снятии с паузы после запуска миссии. Так удобнее время смотреть, там время миссии с 11:10:00 начинается. Вывод: результаты у нас с тобой примерно одинаковы, я приземляю чуть мягче, ты чуть ровнее. Явного преимущество не выявлено. Треки и видео прилагаю: F-18 Fast 1.11 1.6.trk F-18 Fast 1.12 1.7.trk

Вот для этого и нужно все кликабы на упрощённые версии переделать, чтоб сел да полетел ничего не вспоминая. Хотелось бы чтоб этими тремя новыми из ГС2024 не ограничились.

Если шасси в два раза прочнее чем в реале - это не нормально, это упрощённо. Не понимаю отчаяния. Если, допустим, усиленное шасси (которое сейчас) выведут в настройку, где и др. помощники (педали на посадке например), то ты этого даже не заметишь. Так как они по умолчанию включены. Так почему же ты вознамерен препятствовать другим отключать это упрощение? Да будет тебе известно, на F-18 тоже недавно шасси ослабили, и теперь аккуратнее приземлять приходится. Так что, всё нормально, постепенно приводят в соответствие. Усиленное шасси это не баг, это намеренное упрощение для новичков. Стыдно, не будучи новичком, желать оставлять всё как есть.

Желательно бы конечно убрать, ну или вывести его в настройку, где как например, у других самолётов есть помощь педалями на взлёте-посадке. Так и там будет галка "Усиленное шасси Су-33"

Хорошо бы если только так. А то ведь разработчики могут так решить: "Ребятам нравятся упрощенные самолёты, давай-ка мы им всё что возможно упростим до нЕльзя, пусть им полегче летать будет!"

А зачем для ГС делать что-то прочнее? Всегда считал что ГС это упрощённое управление авионикой и вооружением, теперь оказывается шасси упрочнили зачем то. А на F5, Миг15 и Сейбре тоже упрочнять будете? Может всё таки ограничится только упрощением управления авионикой и вооружением? А флайт модель и модель повреждений может лучше не упрощать? Упрощённые самолёты нужны чтобы не разбираться в тумблерах, а не для того, чтобы ими было легче пилотировать и тяжелее разбить о землю.

В DCS вроде маяк из середины полосы сигналит. Если на него ориентироваться, то перелёт будет. Ниже конечно можно пробовать приспосабливаться планок держаться. Но это тоже задротство. Надо испытывать неоднократно на сколько корректоровать.

Смысл тех посадок был, чтоб попытаться уложиться в параметры из РЛЭ, где с остатком топлива 1800 кг (посадочная масса 12900), приземлиться со скоростью в пределах 250...260 км/ч При этом, чтоб перегрузка не выходила за 1.8 что считается оценка три если больше.

Здесь была задача показать наименьшую перегрузку с как можно меньшей скорости для такой массы, а так для массы топлива 1000кг у меня рекорд: Перегрузка 1.5, скорость 249. Но этот пример для старой FM там ещё сложнее было: https://forum.dcs.world/topic/95150-dcs-mig-29a/?do=findComment&comment=5260262 Щас по идее проще возможно трек уже не сходится, тогда только верить видео, либо откатываться до нужной версии, там она указана

Я просил сделать, чтоб можно было в дебрифинге посмотреть, но тщетно. Поэтому только ставить трек в момент касания на замедление скорости и ловить наибольшее значение G. Можно конечно на видео записать и из статус бара покадрово просматривать, но там может пропустить максимальное.

Ну по кругу, как ты предлагаешь, я пока ещё не пробовал летать, но из просто посадки с прямой глиссады, мои рекордные показатели, для текущей FM Миг-29А следующие: масса самолёта в момент касания 12881 кг касание на 254 км/ч, перегрузка 1.7 G Если сумеешь с НЕ меньшей массой, коснуться с НЕ большей скоростью и перегрузкой, то любопытно будет посмотреть. Трек и видео есть по ссылке: https://forum.dcs.world/topic/95150-dcs-mig-29a/?do=findComment&comment=5311037

Она тормозит больше всех платных. Поэтому только Кавказ (Кобулети наименее загруженная сцена). Всё-таки тип нужно оговорить. Надо же на одинаковых состязаться. Спитфаер у меня нет, к тому же он от педалей зависит. Бери тогда Як-52, на него можно и кнопкой давить на тормоза. Шасси F18 смягчают грубую посадку поэтому и выглядит красивее. Поэтому возьми что-нибудь поэлегантней: Миг-29А. И место приземления надо точнее оговорить, вот здесь Ванёк про ПТП объясняет, и про конкурсы для посадок:

Хорошее начинание. Вот только для F18 нужно было такое проделывать всё-таки на стоящий авианосец. Для сухопутных аэродромов на нём слишком просто с его мощным шасси. Да и наверно нужно было выбирать какой-нибудь самолёт из ГС3, наверно они больше и кого есть, ну или Су-25Т. Его удержать на полосе не разувшись крайне тяжко, хотя смотреться будет не так эффектно: он явно медлительней. Пропеллерные с задним колесом тоже можно исключить, так как тем у кого есть педали с раздельным тормозом, явно будет проще дозировать, чтоб быстрее остановится. Ну и само собой карту нужно Кавказ ставить, которая есть у всех. Можно наверно заморачиваться с пробным периодом, что не хотелось бы, к тому же карты более требовательны к железу, у меня например они существенно тормозили, когда я их пытался пробовать.

ясно

Где растянуто то? При постепенном увеличении перегрузки 4 секунды на грей аут и блэк аут, дальше обморок. При умеренной на всё 2 секунды. На лицо не соответствие. Или я не правильно график понимаю?