cofcorpse

I can't reproduce this. Could you provide track with the problem?

There are so many cautions on the left DDI! How did he fly? :pilotfly:

"Special for joystick" category is there special for TM Warthog joystick. This commands are not designed to work with keyboard. If you wish to switch Probe control switch with keyboard, there are two groups of commands: 1) 3 for separate positions (EMERG EXTD / RETRACT / EXTEND) 2) 2 for cycle switch up and down - (Up / Down)

Thank you! It is fixed internally

Отдельной специальной кнопки для сброса триммера нет

It should be fixed in current Update 3.

Indication was added internally. Thank you!

Yes, you are correct. Hydraulic pressure indicators require AC power. If only 28 VDC battery power is applied, IFEI shows on;y some of the engine parameters. So it is correct.

Clickable zone was adjusted internally. It may be included in today's Update 3. If not, it will be included in next update.

That is correct, I just fixed this internally. About behaviour inflight with hook down - I can't confirm without a track.

Да, дотриммировать до нужного значения после запуска нужно самому. При горячем старте на катапульте сделали готовый к запуску самолет. В целом так и должно быть. Какие-то незначительные правки возможны, но в целом тенденция будет такая, чем больше скорость - тем меньше отклонение. Это сделано в том числе и для того, чтобы не отрывать кили на больших скоростях. Встречный вопрос - зачем пользоваться РН на больших скоростях?

I can't confirm this. How do you use Hook Bypass switch? With keyboard or somehow else? A track would be helpful.

Выше уже написали, на нашем F-15C стоит PW-220. GE дает чуть больше тяги на больших скоростях, возможно, из-за увеличенного расхода воздуха. На 40-х блоках, если память не изменяет, поначалу были воздухозаборники разного размера из-за этого Вроде только -120, но это не точно.

Were engines windmilling and were their RPM greater than 40? If so, it's not a bug.

Thank you! Fixed in internal version

Thank you for track, it really helped! Fixed in internal version.

It's not quite a bug. It is how Warthog switches work - they produce signal if they are on, just like ordinary button. Input command is for button. It may be not comfortable, but definitely not an error. We are thinking about adding additional command for Warthog joystick to make it more convenient. But as real switch is electrically held in ON position, it will never work the same as real one.

Вы кнопками Z и X рулите? Руление очень дерганое, как минимум, это помогло развороту. А перед первым выездом на траву (перед первым поворотом рулежки) была правая педаль, поэтому и выехал. И скорость руления великовата пока, не справляетесь. Помедленней ехать, рулить плавней, и все будет нормально:thumbup: Я думаю, имелись ввиду рули направления :music_whistling: Они на взлете отклонены симметрично внутрь, для создания дополнительного кабрирующего момента.

Thank you! There is error, probably. We'll check this and fix if needed.

Reported, thank you!

Thank you! We will investigate this and fix, as for now autopilot is W.I.P., be careful! :pilotfly:

FFB work and effects are W.I.P. for now, we'll look carefully and add everything that should be there.

Thank you! It is fixed in internal version.

Fixed internally, thank you!

Как-то так бывает: Хотя это не отменяет того факта, что модуль еще не закончен и все может измениться.