VanekK30

Обещали выпустить до конца 2019 года, теперь к концу 1Q 2020:dunno:

Вы видимо слова собеседника не читаете. Вам об этом и говорят, что этот баг обычным ручным триммированием (или скриптом) не исправить. Прекращайте уже, вам итак сказали что это есть в списке багов. Следовательно остается ждать исправления, а не вытягивать какое то раскаивание "Глубже или мельче":lol:

При том, что как ты реализуешь "Усилия" на джойстиках без обратной связи?. И ещё раз повторю- В реальном МиГ-29 ручка так же двигается при тримировании. Так что тримирование в ДКС реализовано правильно в плане принципа действия. Но по значениям ошибка, и разработчики это как ни странно признали)

У Вас при появлении самолёта горит все три лампочки нейтрального положения триммера. Как ещё оно должно исправляться?) Вам же сказали что "триммер по умолчанию" не правильный стоит. Здесь поможет только "[RCtrl+>].

А это очень сложно и долго ремонтируется? как никак модели уже больше года.

А у всех на джойстиках есть обратная связь? По факту это одно и то же. Сам РУС тоже двигается на реальном самолёте при триммировании.

В том то и дело, что ЕДшники сами сказали что планируют показать эту "Достоверную" ФМ реальным лётчикам. Но видимо им стыдно стало это демонстрировать) Потому что реальным лётчикам будет как то не удобно говорить, что это им кажется, и что у них графики не правильные:D

А в Ынтырнете вообще есть правильные графики? Любой график который вам предоставляют- оказывается фальшивым, потому что там что то не учитывается? То что вираж на Ф-18 по правильным графикам делали, тут вообще без вопросов. Только на но одном реальном видео даже близких значений не нашёл. В основном все виражи Ф-18 уступают виражам Су-27. И не надо открывать омерику, про то что время виража от скорости и веса зависит.

Да у вас графики не правильные. ЕДшникам виднее, тем более Лётчик МиГ-29 участвовал в разработке:pilotfly:

Ну 23 то уже делают. А 57 ещё даже на вооружение не приняли. О каких 15 годах речь, если МиГ-29 до сих пор на вооружении?:D

А зачем? Разве в зоне аэродромов птицы в движки не залетают?) Что бы самолёт с отказом двигателя точно упал на аэродром?) Для этого есть триггеры: "Объект в зоне аэродрома" и "Высота объекта менее". И сделать действие- уничтожить объект или удалить. А лучше всего для этого подходит - замечательный БАН по ID)

Про центровку что нибудь слышал или не? Куда же летчикам-Испытателям доя тебя- экспертуса:megalol::megalol::megalol: Если бы это было каким то косяком- это бы элементарно исправили. Лётчики без всяких проблем тримируются после взлёта. Видимо это только для тебя сложно.

ну не вашего же "летчика МиГ-29" напоминать:smilewink: А ещё Ф-14 на ручку адекватно реагирует. Можно хоть по полной амплитуде РУС двигать по тангажу, и самолёт будет в строю стоять. А на МиГе только с хирургической точностью по миллиметрам двигать нужно, что бы не расколбасило.

А может HB сами реализовали эти эффекты, по этому он там и работает?) Он же не всегда трясётся в ДКС. А при каких то условиях.

само как то получилось) В аэродинамике не силён, но разве от ветра вибрации начинаются?) Я и не сомневался что найдётся какое то оправдание):thumbup: Видел в районе 18 гр/сек, но не знаю установившийся вираж.

Что там читать? почти все споры по поводу МиГа именно я и начинал, и все пруфы предоставлял ЙА. Про МиГ-29 я читал все документы которые есть в открытом доступе. И спрашивал как это в действительности у действующих летчиков этого самолёта. Вот на данный момент он более менее совпадает с реальным самолётом. После ЦЕЛОГО ГОДА споров на форуме, о том что от носков крыла не должно подбрасывать по углу атаки на 5 градусов, или то что при уборке шасси самолёт так же на 5 градусов по тангажу подлетал. Эффект земли тоже присутствует, но от него самолёт не проваливаться должен как в ДКС. А на оборот взмывать, и опускать при этом нос. И происходит это довольно плавно, и легко парируется. Сейчас это тоже более менее допилили, но опять же спустя год жалоб на форуме. И всё равно ПФМ МиГа до готового состояния ещё далёк. К примеру на взлёте всё те же проблемы, о которых я ещё с самого выхода ПФМ писал, но их до сих пор не исправили. С Двигателем на вертикальных фигурах всё те же проблемы, которых в реальности нету. Ну значит ТомКэт вертел вашу физику:megalol: Тут на 8:30 и 9:45 у лётчика нервный тик?:lol: И никаких маневров он в это время не делает. Тут на 4:30 тоже самое:pilotfly: То есть по вашему проф.мнению посадка на палубу и взлёт с помощью катапульты не вредит здоровью лётчика?:huh: И вообще посадка на палубу не в разы опаснее посадки на обычный аэродром?

Что там читать? почти все споры по поводу МиГа именно я и начинал, и все пруфы предоставлял ЙА. Про МиГ-29 я читал все документы которые есть в открытом доступе. И спрашивал как это в действительности у действующих летчиков этого самолёта. Вот на данный момент он более менее совпадает с реальным самолётом. После ЦЕЛОГО ГОДА споров на форуме, о том что от носков крыла не должно подбрасывать по углу атаки на 5 градусов, или то что при уборке шасси самолёт так же на 5 градусов по тангажу подлетал. Эффект земли тоже присутствует, но от него самолёт не проваливаться должен как в ДКС. А на оборот взмывать, и опускать при этом нос. И происходит это довольно плавно, и легко парируется. Сейчас это тоже более менее допилили, но опять же спустя год жалоб на форуме. И всё равно ПФМ МиГа до готового состояния ещё далёк. К примеру на взлёте всё те же проблемы, о которых я ещё с самого выхода ПФМ писал, но их до сих пор не исправили. С Двигателем на вертикальных фигурах всё те же проблемы, которых в реальности нету. Ну значит ТомКэт вертел вашу физику:megalol: Тут на 8:30 и 9:45 у лётчика нервный тик?:lol: И никаких маневров он в это время не делает. Тут на 4:30 тоже самое:pilotfly:

Ну вот опять как с МиГ-29. Эффект земли изначально был в разы сильнее. От носков болтало в разы сильнее, что бы мы заметили:thumbup:

Я вообще не изучал его реальную документацию и тд. А у вас есть пруфы что не должно трясти?) P.S. В Корабельная Авиации по умолчанию опасно и вредно летать.

Я не говорил что мне 15 чем то не понравился. Но Ф-14 ощущается более живым самолётом, а не рельсолётом как всё остальное. Да и реальный лётчик за несколько полетов в ДКС не сможет оценить флайт-модель. Тем более не летая на реальном самолёте несколько десятков лет. ПФМ МиГ-29 тоже якобы бывший лётчик МиГ-29 помогал делать. Но получился очень сырой и кривой полуфабрикат. Который допиливался с помощью книжек, и слов действующих летчиков.

И чем же не понравился? Мне очень понравился по сравнению с МиГ-21, МиГ-15 и прочими "красными" модулями с ПФМ(АФМ). И спутный след более адекватно реализован, в отличии от ЕДшного.

Симулятор- не игра (С):pilotfly:

Вроде по-русски...

Прочитал журнал, Wags там говорит что надеются выпустить Supercarrier к концу года. Да и в новости от 22 ноября написано: Так что ждём после праздников. Я тоже надеялся что сегодня выкатят. Но они понимают что сразу выскочит куча багов, которые некому будет исправлять во время праздников:book:

Как минимум ведущий педалями не пользуется. Ведомые по ситуации, но не для того что бы скольжение убирать. В любом случае Су-27 так же как и МиГ-29 не выводится из крена при нейтральном положении РУСа.