VanekK30

Считаю. Что при каждом уведомлении игры о новом патче. Пользователям стоит открывать форум и чатать ChangeLog, что бы не пропустить нововведения. Тем более это можно сделать даже из главного меню DCS. А всё остальное уже от логики зависит. В том числе и микрофон, который по умолчанию вроде как стоит на "Нажать и Говорить"(кнопку в управлении ещё нужно назначить). Так что случайно он никому ничего не скажет.

Открытие порта не помогло. Как всегда сыро...:doh:

Ну так то там всё элементарно. Находишь в настройах две кнопки голосового чата 1-Открытие меню выбора комнат чата. 2- нажатие кнопки для разговора. Заходишь на сервер, выбираешь нужную комнату, зажимаешь кнопку(или делаешь постоянную активацию микрофона) и говоришь:huh Похоже дело было в портах (как я и предполагал), нужно открыть порт 10309.

Вопрос по Голосовому чату. Некоторые пользователи никого не видят в комнатах. А те кто видят, всё равно не слышат друг друга. В чём проблема?

Когда новую модель АПА-5Д в игру добавят? Вроде скриншоты модели уже давно мелькали.

На Миге его нету. Просто лишний пункт)

:book:

ТУПЕЕ отговорки не нашлось? НУ если у тебя проблемы с определением пространственного положения самолёта, то мне жаль. ОГРОМНАЯ разница? градусов 20, ну фиг с ним плюс секунда. Хотя её можно вычесть, так как перед бочкой после виража, он за градусов 30 переводит самолёт в набор, и уменьшает угол атаки. Этот нюанс я не по данному видео понял, а знаю как это делается.

А у "Русских Витязей" Су-27УБ с двумя пилотами и всеми пилонами, тоже облегченная? 18 секунд (3:03-3:21), тоже не настоящие? Это ещё с учётом того, что он после этого виража сделал ещё несколько фигур на форсаже, и ещё отход на кубинку(с остатком не меньше 1500кг). ТАк что на момент виража у него минимум 2 тонны в баках было. И ещё 27УБ на 1.5 тонны тяжелее одноместного варианта. ИТОГО получаем,в ДКС Сухарь должен делать такой вираж с остатком топлива 3-3.5 тонны:lol::smartass: Или вы из тех, кто верит в байки, про снятые радары,"пустые" пилоны и тд?

Но получается по графикам которые есть у ЕД, наши писали больше чем есть, а американцы меньше чем есть(время виража):lol:

НУ так прикрути, и посмотрим кому кажется, а кому нет. Вот тебе видео ОБЛЕГЧЕННОГО Ф-18 - 23 секунды КАРЛ!!! И сколько он вираж в ДКС делает?(нету этого читерского модуля, так что проверить не могу):huh: АХАХАХАХ УГААААР! А тут (на 12:30) СТРОЕВОЙ и Ворруженный(с пилонами) Ф-18 делает вираж за 17 секунд. Не чит, не? Или я опять что то не так посчитал? 6 секунд преимущества, перед более легким реальным прототипом, не много ли? Тут даже никакие там градусы высчитывать не обязательно, и даже можно погрешность в 1-2 секунды сделать, всё равно в ДКС делает быстрее чем в реале.

Ну чё за дичь то опять?! Не может даже облегченный Су-30 весить меньше Су-27 с пустыми баками. Прикрутите возможность убирать пилоны, вот тогда Су-27 с пустыми баками точно не будет тяжелее данного прототипа на Видео.

Интересно, а существует ли в сети видео, где реальные прототипы "Пендосовских" дров, выполняют виражи хотя бы не хуже чем в ДКС?) Это конечно "Гениально" строить ПФМ по графикам, в достоверности которых нет никакой гарантии. И отрекаться от реальных видео, которые опровергают ваши графики):thumbup: Гугл говорит что это первый серийный Су-27ПУ (Су-30) которые после испытаний передали(купили) в пилотажную группу Квочура. Ну там максимум на 500кг выходит. И учитывай что это Су-30(он тяжелее 27), а не Су-27. С пилонами может на тонну выйдет. Даже если оставить 50кг топлива(бесконечного), то Су-27 в ДКС всё равно такой вираж не сделает. А на видео он точно не с сухими баками летал.

А ты думаешь он с точностью до часа помнит когда это было? Мы летаем не раз в неделю, и на сервера по 10 раз за вечер перезаходим.

Ну покажи хоть одно видео, где их так же трясло как на моём видео. И не надо говорить что они "руками" его моментально парируют. Как подобную дичь мне втирали про подкидывания при выходе носков крыла.

Почему же тогда Стрижи не попадают в этот след, при выполнении такого же виража? И если нормально загуглить, то больше всего этот след образуется на малых скоростях (то есть на взлёте и посадке), и ОТ БОЛЬШИХ самолётов он держится 2-3 минуты. То есть от МиГа, на скорости 500-600 он будет меньше. Ну и не так же его должно колбасить.

СПУСТНЫЙ СЛЕД! Что за жесть с данный эффектом? Почему то я не в одной книжке, и не на одном видео не видел, что бы самолёт на вираже мог в свой же спутный след попасть, да и ещё что бы его колбасило как СЛА за Ан-124. Что за манера у ED, каждую новую фичу делать в разы сильнее, чем должно быть? боитесь что кто то нововведения не заметит? Даже в одном из интервью "Русского Витязя", он говоил что если самолёт ведомого попадёт в спутный след ведущего, то его колыхнёт, но он останется в строю, и возможно с земли этого и не заметят. А тут группа сделала вираж, попала в свой же след (который должен рассеиваться), а так расколбасило, как будто мы в метре от какого нибудь "Стратега" шли.

Даже мне что то подсказывает, что это действительно БРЕЕЕД! За сколько тогда по вашему Су-27 должен делать вираж?:lol: Действительно, а скиньте ещё раз это видео, чисто поржать:megalol:

Ну это уже не совсем САУ, точнее одна из её частей, ну да ладно) главное что мы друг друга поняли:)

"САУ- режим Посадки" это что? Есть АРУ-Посадка, и работает она более менее нормально) Я имел ввиду автопилот, что бы на посадку сам заходил.

А режим "АВТОМАТ" для Посадки когда нибудь реализуют? И вообще САУ будут ещё править, или забили?

Обещают позже выложить видеозапись.

Тебя АКК укусил?) Может ещё начнёте мне рассказывать что у самолёта одно крыло, и что такое РУС с РУДом?

Ты его физ.данные тестировал?) Квочур же делал виражи на 12G (может и не полный оборот).

Говорит человек, которому несколько месяцев доказывали что его ПФМ кривая....