Jump to content

on-air

Members
  • Posts

    2734
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by on-air

  1. Договорились. 4 дня буду в дороге. Потом все сделаю.
  2. Я уже трек скидывал, уже объяснял, для чего нужен поворотный стабилизатор и как он работает. Получается, это все было бесполезно. Хорошо, я запишу трек и скину сюда полное описание проблемы. В личку писать не буду.
  3. На самом деле косяков в реализации, как Ми-24 так и Ми-8 в ДКС много и некоторые из них добавили сами разработчики относительно недавно, например звук с которым теперь летает Ми-8 Или то что триммер в кабине Ми-24 слышно, или то что звук Ми-24 записан с работающим кондиционером. Вот это как раз все так, на любителя, поэтому я не лезу со своими умозаключениями. Звук триммера убрать можно. Но закрыть глаза на то как ведёт себя Ми-24 в ДКС, нет...
  4. Стопроцентов согласен. Поэтому и говорю, про летчиков от ED. Я в них не сомневаюсь ни грамма. Но врядли они являются вирпилами, а если да, то пусть поддержат диалог.
  5. Александр, повторюсь, Вы прекрасно знаете о чем я, и это не просто точка зрения. Для этого не нужно иметь ощущений. Вертолет у Вас летает не так, как это должно быть. Обоснуйте такое поведение вертолета, как это возможно по вашему.
  6. Иногда надоедает читать такие сообщения. Извиняюсь, конечно.
  7. Лично тебя в ДКС размотаю, как щенка на вертолётах.
  8. Ваши лётчики далеки от ДКС, не имеют FFB и не видят ощущений. Пусть хоть один из ВАШИХ лётчиков что-то здесь напишет, я готов с ним поспорить. Поведение Ми-24 в ДКС ничем кроме вашей фантазии не обосновано. И Вы, Александр, прекрасно понимаете о чем я, поэтому конкретно ничего не говорите, а все остальное, это работа на публику. Обоснуйте здесь и сейчас увеличение тангажа при опускании шага менее 5.5 градуса, или пусть кто-то из "ваших летчиков" обоснует. Нет, этого не будет, потому что это самый огромный баг Ми-24 в ДКС, и вы прекрасно это понимаете. Я, кстати, не хвастаюсь этим, просто о ветил на твой вопрос. А на счёт фоксера, вы где-то рядом)) Ну, а Александра, видимо, надо учить, как летает вертолет, раз у него "обосновано" поведение. Тебе, и таким, как ты скажу в очередной раз стабилизатор стабилизирует полет, а не мешает заходить на посадку.
  9. Я пилот-инструктор вертолета Ми-8, а вы с фоксером кто? Работаю от северного полярного круга до юга. Был командиром Ми-24 в свое время.
  10. Всё там хорошо,и работа проделана большая. Но есть то что просто нужно поменять задом на перед.
  11. Короче, чем поправить, вы будете до усёру рассказывать на сколько вы правы. @PilotMi8мы ж общались на эту тему. Я как человек, близкий к вертолетам(в отличии от Вас) все вам рассказал. Зачем нужны ваши ликбезы по аэродинамике с картинками. Поведение Ми-24 в ДКС не обусловлено ничем.
  12. Все похоже, но есть нюансы в виде якобы воздействия стабилизатора и клевков автопилота. Если это поправят, то я отстану))
  13. у меня нет такого разобрался. ну да странно
  14. а где там настройки пос в 24ке?
  15. Как ты думаешь, зачем КБ Миля, имея колоссальный опыт в разработке вертолетов одновинтовой схемы, разрабатывать боевой вертолет, который на посадке будет выдавать летчику перлы в виде неконтролируемого увеличения тангажа. P.S. Мэтр со мной согласился.
  16. Мэтр ошибся. а нос Ми-24 в ДКС задирает при сбросе шага, а не на гашении скорости, что противоречит законам аэродинамики. В реальности Ми-24 летает, как утюг. Я это точно знаю.
  17. С работой стабилизатора у Ми-24 ДКС очень плохо все. И Разработчики это подтвердили. Ничего не задирает у Ми-24 на гашении скорости. Стабилизатор на Ми-24 предназначен для СТАБИЛИЗАЦИИ по тангажу, а не для\ того чтобы он что-то там задирал или опускал, кстати говоря, поработай плавно шагом в пределах 1-10 градусов в полете не управляя вертолетом по тангажу и ты заметишь странные вещи...
  18. В чем это выражается?
  19. Нет конечно. Нужно выставить давление 760 и поставить вертолёты гленибдь на причала около Новороссийска, там сразу понятно будет. Вообще допускается разница давления между тем что даёт РП и давлением на высотомере 1.5 мм
  20. При раздельной проверке двигателей, при тренировке посадки с одним работающим двигателем и в особых случаях в полете. При автоматическом тумане не работает.
  21. Это ответ на вопрос А заправка одинаковая была?
  22. На серверах фризит временами. А вр так вообще
  23. Да тут в другом вопрос, как я понял, или не понял. Да в основном сейчас в пространстве С используют QNH и футы. Ну вот и я вопроса не понял.
×
×
  • Create New...