on-air

Выключи демпфер, он под красным колпачком. Будет проще. Только колпачок не закрывай.

Рлэ не запрещает сразу взлетать

Зачем?)) Это ж вертолет)

На рулении можно змейку поймать при включенном виртуальном демпфере педалей, если чуть интенсивнее поработать.

Многое зависит от изначального положения педалей. Если знаешь, что ветер боковой, сразу компенсируй, и проблема будет решена. Органы управления в твоих руках, просто управляй. Есть игровые нюансы типа клевков, запаздывания виртуальных педалей на Ми-24, просто учитывай это и все норм будет.

Шаг всегда положительный. 0 шага не бывает. Влево крутит?

Все верно. При боковом ветре нужно давать противоположную педаль. Потому что достаточно импульса небольшого для начала разворота. А когда колеса заторможены, то он и не развернётся и при шаге 5. Хотя все от взлётной массы зависит. Ну и славно, что всё ясно

Если ветер боковой, то это нормально. Тем более, что в дкс 6 м/с это у земли где-то 8-9м/с. Вертолет флюгирует.

При шаге 1. Боковом ветре? Колеса расторможены?

Они сразу коррекцию выводят зачем-то после посадки, может из-за волнения на море. Поэтому срабатывает сообщение отказал генератор и ГС ставят в дублирующую после вывода коррекции, соответственно срабатывает сообщение отказала основная гидросистема. Чтобы этого всего не было, отключают РИ.

Как ЛО должен исправить завал ПН? Разобрать его в полете и починить? А что значит магнитному склонению научили?)) И кого?))

Он не исправляется

Ну это другое, как говорится... даже на 80 метрах будет дуть.

Ни разу не встречал помпажа на запуске, хотя с попутным время от времени приходится запускаться. А вот как лопасти по балке бьют, когда с попутным выключаются, видел один раз. Но правда не на Ми-24 а на ми-8. Вот это бы ограничение стоило сделать.

Такое есть. Так и написано, что запускать с подветренной стороны, но то что беда будет не факт.

Ааа. Ну тогда все понятно. А я то думал... только у меня все работает, правда...

А что не так?

Можно без запроса

Не реализован. Проверял специально. Но его может и не быть. Как пример, запуск при ветре сзади разрешён.

Включай и лети)

На настоящем пепелаце нет педалей, там только гравицапа и втулка от Ми-2

Лампа кнопка при обжатии напедальников продолжает гореть. Как только напедальники "отжаты" обратно, канал направления продолжает работать.

На педалях есть микровыключатели. Если ноги на педалях, то микровыключатели нажаты, когда они нажаты канал направления не работает. При активном пилотировании канал направления не нужен.

Канал крен-тангаж не отключается из-за "превышения угла крена" канал направления при обратных микровыключателях на педалях не работает, им на посадке не пользуются.

Типа шутишь, ок... Смеюсь