Reverend

Fine :)

Gut zu Wissen

Ein Rückwärts wechseln gibt es nicht oder ? Es kommt hin und wieder vor das ich einen Tastendruck zu viel mache.

Ich bin weniger im Englischen Bereich, daher war mir das nicht ganz so geläufig. Habe extra keinen Link gesetzt ;)- aber ich sollte mich mal wirklich durch Englische Quälen, kann ja nicht schaden das mal besser zu können. Aber nächste Woche gibt es ja scheinbar einen Termin, das ist ja schon einmal etwas worauf man Warten kann. Im Grunde von einem Wartezimmer ins nächste, aber es verkürzt die Gedankliche Zeit :D . Wie beim Langlauf ;)

Quelle Facebook DCS: F-16C Viper Update Things are moving at a very rapid pace, and here is where our focus is for the upcoming release: 1- We have RWS and STT working, but work continues the SAM sub-mode and we are cleaning up symbology and functions. We are working on Track While Scan (TWS) mode in parallel with the Hornet, so this will come shortly after release. 2- AA Gun, AIM-9, and AIM-120 are up and running, but several items to still tune and add. Mostly the Dynamic Launch Zones (DLZ) and a few more minor items. 3- The Litening targeting pod is in and working, even for LGB self-designation. There are several items to still fix and add. Related, the DED laser page for the pod is now working. Please note that the LGB bomb laser code cannot be set in the aircraft. 4- ILS is in, but we still need to set up the needles. It’s close and I’ll create a video for it soon. 5- Tomorrow we should have the underside of the aircraft done with completed textures. With that, Cato will create the launch trailer. 6- The cockpit is more fleshed out with the Helmet Mounted Cueing System (HMCS) sensor post, some improved seat textures, a better effect for the LCD displays, and we removed the safety pin from the manual chute handle. 7- The Early Access Guide is shaping up well and will be available at release. Bunyap has done a great job with it. 8- Several interactive training missions will be available at release. 9- ACM radar modes are in, but we just need to update the HUD. 10- Dogfight switch is underway now and associated after and forward (MRM) functions. 12- We plan to have an initial IFF system but have not settled on the exact mechanization. 13- Helmet Mounted Cueing System (HMCS) is working in NAV mode. 14- Cockpit night lighting has been further improved with gauge lighting. We want to tune the flood lights a bit more though. 15- The centerline fuel tank will be ready this week. 16- Initial CMDS and RWR is functional. Four programs for chaff and flares and the RWR will be set up for the ALR-56M. 17- Cold start is working now, but we are adjusting some of the electrical panel sub-systems so the act correctly during cold start. Some of the instrument values are a bit off too, and we are working to adjust them. 18- Flight path marker (FPM) drift cut off was added. Next week we will announce the release date. Once released though (soon), the 20% discount will end, and it will probably be over a year until we put the Viper in a sale. Thanks for your support! - Wags

Ich finde das System des EA sehr gut, so wie es bei der Hornet läuft sogar ausgesprochen gut. Die Tomcat ist da auch astrein, so stell ich mir das mit dem Early Access vor. Bei der Viper wusste ich wie es läuft und mir ist klar, dass ich dafür die Open Beta nutzen sollte, nicht alle Systeme werden Verfügbar sein. Hilft mir sogar es step by step zu lernen. Was ich bei der F-16 nicht so gelungen finde ist, es steht nur Vorverkauf. Klar ist es ist nur ein Vorverkauf, da aber bei allen anderen der Hinweiß EA und was ist EA zu finden ist kann es nicht eingeweite schon einmal verunsichern. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Weg Software nicht im EA anzubieten realisierbar ist. Dafür möchten wir die Vögel alle so schnell wie möglich haben. Schuld ist man immer selber, bei manchen habe ich vorbestellt und erst mehr als ein halbes Jahr später nach erscheinen des Moduls die Installation gemacht. Weil ich erst dann die Lust auf den Flieger hatte. Wenn der EA von einem Hersteller missraten ist sollte man sich auch entsprechend beschweren können. Die Frage ist nur wie? Üble Beschimpfung hilft sicher wenig.

Very Easy to use - great

Habe auch einmal nachgesehen, jo kein Hinweiß für Early Access. Das sollte sicher ein Fehler sein. Bei allen anderen Modulen ist ein Hinweiß zu finden, sollte geändert werden.

Not Fixed until now. Same problem here

In jedem Thread finde ich die Beschwerdestelle sofort. Aber wo geht es in diesem Laden den zu den Flugzeugen, werden die hier gar nicht angeboten ? :music_whistling:

Sofort ins Auge gefallen :thumbup: Gute Lösung

Sehr schön :book: das macht das suchen nach [Ger] Anleitungen deutlich einfacher :thumbup:

Thats fine Thx :thumbup:

Cooler Service [emoji1303][emoji1305] Und extrem unkompliziert, sauber [emoji6]

Danke für deine Mühe :thumbup: Ich nehme trotzdem die Advanced neu -freut sich jemand anderes über die Standard Version ;)

Thats true, next time i will use it. :cry: Thx,that was the problem - :thumbup:

Hi, what can i do? When i will use an Profil for the FW190 D9/A8 i get this Message. All other Profils working god.

Wenn Ich das recht betrachte wäre jetzt die Gelegenheit von Standard auf Advanced zu wechseln. Ich wäre gerne dabei. Könnte ich dann meinen Key von Standard einem Kumpel verschenken ? der wäre dann doch überflüssig ?

Nice to have this :thumbup:

Dann ist es so ! Ich bin extrem begeistert von eurem Job. Nur deswegen habe ich mich mit der Saitek/Logitech HW eingedeckt :thumbup: Wie lange braucht es für die A8 :music_whistling::lol:

Es funktioniert aber so wie es soll. Zumindest bei den Sachen die ich belegt habe.:thumbup: *Im Nachhinein - Fuel valve ist andersherum. Normal ist on = 1 off = 0 Bei Fuel Valve ist es andersherum, kein Problem ich habe es anders Programmiert. nur sonst ist es immer anders.

Geil ! :thumbup: Wie schnell ihr auch die Rata dabei hattet, hat mich schon überrascht :thumbup:

You need to Fly slower than 250 km/h

Klasse :pilotfly:

Das freut mich, dass wir so schnell schon mit einem Crash Kurs rechnen können. :thumbup: