Reverend

Meine Entscheidung war da deutlich einfacher, mein Warthog ist erst 7 Jahre alt. Nen richtig neuer also :music_whistling:

Ich glaube jetzt muss ich auch mal endlich :music_whistling:

Da dieser andere Simulator die Farbe des Wassers "Nordsee" ausgewählt hat, finde ich es grandios, dass DCS sich dieser Ecke angenommen hat. Wenn man dann noch gedanklich frei ist kann man da ja mit jedem Flieger rumdüsen oder Propellern. Das noch für Lau :thumbup: , natürlich nur wenn man sich nicht gleich verpflichtet fühlt so ne Jug oder Corsair kaufen zu müssen :joystick: :megalol:.

Blöd von mir das entsichern zu nennen :music_whistling: habs einfach aus dem Gedächtnis übernommen. Die 108 wird pneumatisch durchgeladen, wenn ich das noch Richtig im Kopf habe. Die 108 wird also nicht entsichert sondern muss zum Gebrauch geladen werden.

LAlt + Leer entsichert die MK 108.

Ich weiß gar nicht mehr wie lange ich meinen Warthog habe, aber länger als jeden anderen vorher und keiner war low Budget. Noch nicht ein Problem gehabt. Das Teil ist geil und macht genau das wofür ich den gekauft habe.

Finde ich gut :thumbup: Das schau ich mir sicher an :pilotfly:

Auf jeden Fall, ich finde deine Erklärungen immer sehr gut. Verständliche nachvollziehbare Informationen von Sachen mit denen ich mich nie beschäftigt habe.

Ich finde die f-16 und Hornet auch nicht schlecht. Anderer Jahrgang daher eher eine Tendenz zur Schiene [emoji6] die Tomcat ist aber absolut lebendig. Irgendwie fühlt man den Flieger, ich habe immer das Gefühl das Material um mich herum arbeitet.

Schalte mal den Kompressor von Auto/Normal auf MS, das sollte dann wieder die Leistung bringen.

Das wäre natürlich gut. Habe ich gar nicht mehr so auf dem Schirm gehabt. Das WWII Team wurde ja aus der Not geboren um das "Desaster" mit dem Krautfounding zu übernehmen. War ein feiner und guter Zug damals, wenn vielleicht auch eigennützig. Dennoch !

Das sind sachliche und gute Informationen. Ganz schön komplex die Sim und was da noch alles angedacht ist(für mich wenigstens :music_whistling: ) Das einzige was mir nicht gefällt ist Die Phantom ist Legendär, wir werden Sie machen sagt er, aber scheinbar dann erst nach der Mosquito :cry:. Egal, auch die genannten sind es Wert geflogen zu werden.

Die F-4 Phantom Fiat G -91 Gina und den Alpha Jet Reicht vollkommen :D

Auch wenn es schon 1000x geschrieben wurde Sauber euer Engagement :thumbup:

Warum kauft ihr grüne Bananen wenn Ihr davon Durchfall bekommt? Wartet bis Sie reif sind. Oder ist es eher so, ich weiß, davon bekomme ich einen Schädel aber dieses Bier gönn ich mir noch ;).

+1

seeehr gute Entscheidung! für uns ;)

Wenn man bedenkt, dass die meisten offline unterwegs sind gibt es sicher viele die das Problem mit unterschiedlichen Variationen gar nicht haben. Bei der Sim Rof war sowas auch möglich. „Field Mods“ dazu kaufen fand ich gut. Sofern die realistisch waren.

War das Schwer :doh: irgendwie hatte ich das /d für den Laufwerks wechsel nicht auf dem Schirm :music_whistling: Danke fürs Hinweisen ;) :thumbup:

Fine :)

Gut zu Wissen

Ein Rückwärts wechseln gibt es nicht oder ? Es kommt hin und wieder vor das ich einen Tastendruck zu viel mache.

Ich bin weniger im Englischen Bereich, daher war mir das nicht ganz so geläufig. Habe extra keinen Link gesetzt ;)- aber ich sollte mich mal wirklich durch Englische Quälen, kann ja nicht schaden das mal besser zu können. Aber nächste Woche gibt es ja scheinbar einen Termin, das ist ja schon einmal etwas worauf man Warten kann. Im Grunde von einem Wartezimmer ins nächste, aber es verkürzt die Gedankliche Zeit :D . Wie beim Langlauf ;)

Quelle Facebook DCS: F-16C Viper Update Things are moving at a very rapid pace, and here is where our focus is for the upcoming release: 1- We have RWS and STT working, but work continues the SAM sub-mode and we are cleaning up symbology and functions. We are working on Track While Scan (TWS) mode in parallel with the Hornet, so this will come shortly after release. 2- AA Gun, AIM-9, and AIM-120 are up and running, but several items to still tune and add. Mostly the Dynamic Launch Zones (DLZ) and a few more minor items. 3- The Litening targeting pod is in and working, even for LGB self-designation. There are several items to still fix and add. Related, the DED laser page for the pod is now working. Please note that the LGB bomb laser code cannot be set in the aircraft. 4- ILS is in, but we still need to set up the needles. It’s close and I’ll create a video for it soon. 5- Tomorrow we should have the underside of the aircraft done with completed textures. With that, Cato will create the launch trailer. 6- The cockpit is more fleshed out with the Helmet Mounted Cueing System (HMCS) sensor post, some improved seat textures, a better effect for the LCD displays, and we removed the safety pin from the manual chute handle. 7- The Early Access Guide is shaping up well and will be available at release. Bunyap has done a great job with it. 8- Several interactive training missions will be available at release. 9- ACM radar modes are in, but we just need to update the HUD. 10- Dogfight switch is underway now and associated after and forward (MRM) functions. 12- We plan to have an initial IFF system but have not settled on the exact mechanization. 13- Helmet Mounted Cueing System (HMCS) is working in NAV mode. 14- Cockpit night lighting has been further improved with gauge lighting. We want to tune the flood lights a bit more though. 15- The centerline fuel tank will be ready this week. 16- Initial CMDS and RWR is functional. Four programs for chaff and flares and the RWR will be set up for the ALR-56M. 17- Cold start is working now, but we are adjusting some of the electrical panel sub-systems so the act correctly during cold start. Some of the instrument values are a bit off too, and we are working to adjust them. 18- Flight path marker (FPM) drift cut off was added. Next week we will announce the release date. Once released though (soon), the 20% discount will end, and it will probably be over a year until we put the Viper in a sale. Thanks for your support! - Wags

Ich finde das System des EA sehr gut, so wie es bei der Hornet läuft sogar ausgesprochen gut. Die Tomcat ist da auch astrein, so stell ich mir das mit dem Early Access vor. Bei der Viper wusste ich wie es läuft und mir ist klar, dass ich dafür die Open Beta nutzen sollte, nicht alle Systeme werden Verfügbar sein. Hilft mir sogar es step by step zu lernen. Was ich bei der F-16 nicht so gelungen finde ist, es steht nur Vorverkauf. Klar ist es ist nur ein Vorverkauf, da aber bei allen anderen der Hinweiß EA und was ist EA zu finden ist kann es nicht eingeweite schon einmal verunsichern. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Weg Software nicht im EA anzubieten realisierbar ist. Dafür möchten wir die Vögel alle so schnell wie möglich haben. Schuld ist man immer selber, bei manchen habe ich vorbestellt und erst mehr als ein halbes Jahr später nach erscheinen des Moduls die Installation gemacht. Weil ich erst dann die Lust auf den Flieger hatte. Wenn der EA von einem Hersteller missraten ist sollte man sich auch entsprechend beschweren können. Die Frage ist nur wie? Üble Beschimpfung hilft sicher wenig.