Schmirco

Also ich schaffe es auch irgendwie nicht das Ding kaputt zu machen. Nur habe ich es mit nem Baddy geschafft auf gut 15.000ft zu klettern (hat nur knapp 20min gedauert) dort fiel die Zylinderkopftemp dann gen Null und das Ding ging aus. Sind dann gemütlich Richtung Heimat gesegelt, leider reichte es nicht und wir sind im Busch notgelandet, Karre wieder fit gemacht und zwischen zwei Baumalleen wieder gestartet und ab nach Hause. Super cooles und witziges Erlebnis. Aber aufgrund von Hitze kriege ich die Yak nicht tot. Öltemp scheint wohl nen Bug zu sein, die kommt ja glaub nicht mal auf Betriebstemp was das Öl angeht.

True

Thx for the Docs!

Thanks Flagrum, seems impossible to get a normal answer in this community. More and more experts who only counter a question, many dudes or kids who only troll and really a little percent of people who want to help :thumbup:

@Nicolas In the UH the Batterie isn't much powerful and in cold conditions you doesn't have infintly time for the startup. Same when the Gen died i think. Thats the point for the question. When the gazelle batterie is much more powerful and feed the helo for a few hours like in cars there are no points to simulate him. But again, it was only a simple question. @Sanbato So other values are also useless hm? Like Temp, Pressure, Fuelflow and so on. Because its not a temperature test bench... or pressure test bench ... Please push your contributions somewhere else.

@Cnuke Thx for the simple answer. @dimitriov thx for trolling this forum.

@NeilWillis Next one who doesn't know whats the point of this thread is. Yeah i'm sitting hour for hour in the gazelle and watching the voltmeter, its so much fun Dude... :doh: In the UH and the AV-8B the battery is simulated, so i wanted only to know i'f that the same case in the gazelle. Another one: no more, no less! Easy enough for you? People starting threads for every bullsh.t, thats okay but to ask the community for a simple technical question about a fundamental system of the helo, isn't???? Really?

Are you kidding? Thats a flight sim, my understanding of a good flight sim is that all systems are simulated. So i started this thread because i wanted to know i'f thats the case, no more no less. "Go out and kill some tanks" nonsense talk Dude!

Yeah you're right, Viviane, RWR, NADIR... comes alive when engine is runnig, so no effects on Battery/Voltmeter. But 80 minutes of fully cockpit lightning, fuelpumps, external lights and some more without any movements on the voltmeter? Start with exact 26,5 volt and ends after 80 minutes with exactly the same value.

Ich bin aktuell auch am testen, ohne Kontaktlinsen war nichts zu erkennen, jetzt mit auf jeden Fall schonmal nen gewaltiger Sprung, dann muss die Brille auch richtig eingestellt sein, sprich sie muss richtig auf dem Kopf sitzen. Weiterhin der Augenabstand muss einegstellt werden, einer Meinung nach kann man da ein wenig mit der Ingame Einstellung rumprobieren, dann wird es hier und da auch was schärfer. An sich also auch viel Einstellungssache. Ein Bild wie am Monitor wirst du nie hinbekommen und das Fliegengitter wirst du auch immer sehen, da hättest du dich im Vorfeld einfach besser erkundigen sollen, denn das sind einfach seit eh und je die Nachteile der VR Brillen, das wird dir in jedem Bericht auch so gesagt. Bei mir sind es aktuell auch wieder gemischte Gefühle, ich bin wie du scheinbar auch, hin und weg von dem "Mittendringefühl" und der Immersion. Selbst Checks am Boden, Taxi usw gewinnen hier wieder so richtig an Bedeutung da das alles tierisch Spaß macht, man sieht durch die Brille ja nichts anderes wie das Cockpit. Bin ich jedoch im Editor unterwegs am Bildschirm und teste dann ein wenig die Mission, dann merke ich wie toll DCS in den letzten Jahren geworden ist und wie unglaublich gut es aussieht und wie gut es ohne VR läuft rein was die Performance angeht. Von der unglaublich tollen Grafik bekommt man in VR leider wirklich garnichts mit, ich finde selbst die Raindrops auf dem Canopy wirken im Vergleich zum Bildschirm echt schlecht. Ich habe aktuell wirklich genau ne 50:50 Gewichtung der beiden Systeme. Bedeutet für mich: ich werde mir sicher die Rift kaufen (aktuell nur geliehen) und wenn es mich nach Grafik sehnt, dann setze ich die Brille mal wieder ab. Fakt ist, für mich ist VR noch nicht das NonPlusUltra und wird es sicher auch in Zukunft nicht werden da die Performance jetzt schon nicht die beste ist.

Thank you Sir!

Same here at the moment, 50 minutes and still 26,5 Volt on the clock.

10min was only the last test. 30min of waiting with all Systems on and nothing happens. I know another comparison with the UH, but the Huey died after a few minutes. Its only a question. Maybe just my fault :huh:

Great news, thanks for the update! Can you update us about Multicrew, still on roadmap oder canceled?

A simple question, isn't the battery simulated? I am switching on the battery, waiting 10min and nothing happens, no electrical power loss, no movements on voltmeter, nothing. Not simulated, bug or my fault?:D

Mir fiel starten wie landen noch nie so einfach wie in der Yak-52 und dabei habe ich aktuell nicht mal Pedale.

Soweit habe ich garnicht gedacht, da ich zwischen Tür und Angel geschrieben habe. Thx for Clarification.

Die AV-8B besitzt nur nen RWR, sprich es zeigt dir nur an wenn du von einem Radar angestrahlt wirst. Ein Missile Warning System besitzt die AV-8B nicht. Somit wird dir auch kein Missile Launch bekannt gegeben AUßER eine Rakete mit aktiver Radarzielsuche like AIM-120. ABER ob das aktuell zu hören ist kann ich dir nicht sagen, da das RWR der AV-8 noch ein wenig buggy ist.

Bezüglich MWS/RWR, was ist die Frage? Den Pocket Guide wird es ganz sicher nicht in deutsch geben. Wenn das Modul mal released ist, wird es sicher nen Manual geben, eventuell wird das in Deutsch kommen, bezweifel ich aber auch.

Sorry, but did you mean there no plans for make it VR ready?

Sieht für mich eher so aus wie Reifen mit weißer Flagge und dann damit ne Bahn gesteckt. Das Ding kann auf jeden Fall prima auf der Wiese landen:thumbup:

Und die habe ich direkt mal genutzt. Hatte das Ding null auf dem Schirm, da ich mit den östlichen Modulen nichts anfangen kann, aber das Gerät ist einfach zu cool.

Und sie wird nen englisches Cockpit bekommen... jetzt wird das Ding langsam interessant.

Ist das dein Ernst? Wie lange ist die Hornet jetzt draußen? Zwei Monate, drei vllt und das Gejule fängt jetzt schon an? Na dann bin ich ja mal gespannt wie das in nem weiteren halben Jahr aussieht wenn noch nicht die persönlichen Prioritäten der Hornet angegangen wurden weil ED einfach andere Prios hat. Mittlerweile kommt es mir so vor als würde man jeden Tag das selbe lesen hier im Forum. Ich kann einfach nicht verstehen warum ihr euch dann immer und immer wieder EA Titel holt, es scheint ja ganz offensichtlich nicht euer Ding zu sein.

Verstehe auch nicht so ganz warum WIP eine Enttäuschung für dich ist. Genau DAS ist eben die EA Phase. Hier ist so gut wie alles Work in Progress. Immerhin wird fleißig dran gewerkelt, enttäuschend wäre es wenn das Radar so wie es jetzt ist final wäre.