Schmirco

Hast PN vom Staffelbuddy.

Mit den Handbüchern/Manuals ist das so ne Sache bei Early Access Titeln. Da sich ständig etwas ändert und neues hinzukommt, ist das wohl nicht so einfach da was ordentliches zu verfassen. Ich würde mir die Arbeit als Entwickler auch nicht machen glaube ich, denn das bindet einen dann doch schon ganz schön. Lieber das Modul erstmal fit bekommen. Aber wenn man sich ne Staffel sucht die AV-8B fliegen, dann kriegt man dort ne ganze Menge neues gelehrt :D

Integriert geht ja kaum, da das ja glaub ins Visier gespiegelt/projeziert wird. Nen NVG bedarf dann doch etwas mehr Platz. Da alle modernen Jets mittlerweile so nen System am Helm haben, wird das wohl so weit entwickelt sein das es recht wenig Gewicht mit sich bringt.

Ich bin nie so intensiv Heli geflogen, fällt mir daher vllt wesentlich leichter. Mein Problem, beim aufsetzen aufs Deck betätige ich die Wheelbrakes und doch passiert es ab und an dass die Bude umkippt obwohl ich sehr sauber lande.

Also die platzierbaren Objekte sind jetzt schon der Hammer, super cooles Feature, wgal ob fürs Deck bauen oder aber Missionen. Deck Crew (wenn auch Statisch) wäre auch echt ne feine Sache. Dachte es wären vllt Infos an mir vorbei gegangen bezüglich der Tarawa... Ich finde das ganze auch jetzt schon genial, das wir ne Tarawa haben auf der man landen kann, die zudem auch schon TACAN hat. Wir haben in der Staffel bisher kaum etwas anderes gemacht als Case 1 Pattern auf der Tarawa, einfach weil das unheimlich viel Spaß macht dort immer besser zu werden. Ich finde die AV-8B ist einfach nen extrem cooles Flugzeug um es in einer Staffel zu fliegen und um sich damit lange und intensiv zu beschäftigen. Hier und da nicht ganz einfach da EA aber alles machbar.

Gibt es Infos was sie bezüglich Carrier Ops planen?

Eigentlich hat Shagrat das ganze ja zusammengefasst, der Dank geht also an ihn.

Ich bin mal so frei und kopiere hier Shagrats Auflistung aus einem der anderen (sinnlosen) Threads um ein wenig über den aktuellen Stand der AV-8B N/A zu informieren. Hinzukommen Funktionen wie die Überarbeitung der HUD Master Modes, beispielsweise kommt man nur noch in den AG Mode per Druck auf den AG Master Mode Button, sowie per Tastendruck auf den WOF und TOO Button auf dem UFC. Weiterhin gibt es nur noch die AGM-65E und -G. Der TMR UFC Button ist bereits implementiert, sprich man kann sich die aktuelle, reale Zeit anzeigen lassen (nicht Zulu Time), man kann weiterhin die Stopuhr Funktion nutzen, TOT und TTT (Time over Target u. Time to Target) lassen sich eingeben. Die Radios wurden komplett überarbeitet, beide (Comm1 u. Comm2) funktionieren tadellos aktuell und SRS funktioniert somit auch prima. Die EHSD Page wurde auch gut angepackt, man kann sich nun allerlei Daten der Waypoints anzeigen lassen, per DSEG lässt sich ein Waypoint als Target Waypoint markieren und wird visuell im HUD dargestellt. Zeus schrieb gestern das er mit der Fertigstellung des INS beschäftigt ist, sollte also nicht mehr all zu lang dauern bis wird unser INS bekommen. Somit werden wir wohl Waypoints on the fly eingeben und somit Flugpläne erstellen können, er schrieb auf FB auch das es möglich sein wird Waypoints, Markpoints, Target Waypoints anlegen zu können. So ich hoffe das gibt einen kleine Einblick in die Entwicklung der AV-8B. An sich gibt es noch ne Menge Bugs, das wird es natürlich auch in Zukunft weiterhin geben, aber an und für sich ist die AV-8B ein unheimlich geiles Flugzeug geworden.

Wirklich ne Stange Geld... wäre aber nen angemessener Preis für nen Lupenreines HOTAS System ;-) Vllt überzeugen die neuen Produkte ja auch auf voller Ebene, bin mal gespannt. Das FCS ist für den günstigen Preis immerhin nen klasse Teil.

Sorry das kam vllt etwas patzig rüber, aber ich bin eigentlich enttäuscht von dem Ding. Beim nächsten mal würde ich eher ne andere Base wählen, Problem ist TM hält fast allein den Markt der Throttle und auch der ist nicht das gelbe vom Ei.

Sorry aber das finde ich Blödsinn. Dann müsste der Warthog ja nen ganz tolles Ding ein, ist ja schließlich aus Metall und fühlt sich gut an. Leider gibts da auch genug Probleme mit, gerade für den Preis finde ich das alles andere als in Ordnung. Ich war für den Preis definitiv nicht so sehr begeistert von dem Teil. X-56 finde ich bisher ganz gut, leider stimmt auch hier der Preis nicht. Aber vllt schauste da nach nem gebrauchten, dann stimmt das wieder. Mir war das Layout wichtig und sagte mir beim X-56 sehr zu. Werde kobeshows Tipp mit dem Kabel dann mal irgendwann noch in Angriff nehmen. FCS passt für den Preis definitiv, gerade der Throttle ist für den Preis echt ganz geil, vor allem für die Hornet. Der Stick gibt halt nicht all zu viel her, aber tut seine Dinge ganz ordentlich.

Definitiv SSAA aus und MSAA an.

Welche Kantenglättung nutzt du? SMAA solltest du aus lassen, das frisst viel zu viel Performance.

Dann scheinst du die Entwicklung nicht zu verfolgen, denn so gut wie mit jedem Patch wird auch die AV-8 angepackt.

Klar kann man zwei Flugzeuge nur anhand ihrer Werte vergleichen, das ist schon klar. Dennoch hat vorm PC im Multiplayer das Können des Piloten ein viel höheren Stellenwert als das Flugzeug. Es gibt genug Piloten die so fit auf der MiG-21 sind das sie damit Hornets und M2K's jagen gehen und das mit Erfolg. Das würde in RL wohl eher nicht gehen. Mein Kommentar galt der Frage/Aussage von kobeshow, da er schrieb er könne es nicht verstehen warum immer über Können und Erfahrung geredet wird. Ganz einfach weil es in DCS unzählige verschiedene Spieler gibt, der eine fliegt ausschließlich AA in einer Staffel, der andere geht nur auf öffentliche Server um dort sein "Können" zu verbessern, andere wiederrum schauen nur ab und an mal in die AA Rolle und somit ist das vorm Rechner einer der größten Faktoren. Wie gesagt man kann zwei Flugmuster nur anhand von Werten messen, aber ich bezog mich halt auf kobeshow's Aussage.

Du gehst hier vom RL aus, ich hoffe du weißt dass das hier in DCS kaum ne Bedeutung hat. Hier ist keiner ausgebildeter Kampfpilot und ganz sicher wird man kein Klon seines Könnens auf nen MP Server finden. Demnach ist das nunmal zum Großteil ne Frage des Könnens. Erst dann kommt eigentlich das Flugzeug in DCS. Für nen ernsthaften Vergleich scheint mir das ganze noch zu früh, da die Hornet erst nen paar Tage auf dem Markt ist. Weiterhin braucht man die beiden auch kaum vergleichen, da die Hornet bald ne viel bessere BVR Fähigkeit besitzen wird.

Anyone checked this with Y Band?

Die Option Grid ist ja schon vorhanden, komischerweise sieht man in keinem Video mal ob diese schon funzt. Lieber zeigen alle das Case 1 Recovery. Die AV-8 sollte das ja auch so bekommen mit dem Grid, welches dann UTM anzeigt.

Sorry v2tec, was du schreibst ist einfach nur Wiederwort geben. Du hast jetzt einfach jeden Satz den Shagrat schrieb zerpflückt und etwas gegenteiliges behauptet, sowas zeugt immer davon das Leute einfach nur pöbeln wollen. Davon ab, scheinbar hast du das ein oder andere was der Kamerad Shagrat schrieb wohl nicht ganz verstanden. Desweiteren scheinst du das ganze System nicht zu verstehen, denn sonst würdest du hier nicht über den Preis mosern. Weiterhin zahlst du nicht den Vollpreis für ein EA/Beta Produkt, somit ist deine Aussage eher das typische, deutsche Geschwätz aus diesem Forum.

Mit dem Patch mit dem die Hornet raus kam, konnte man so weit im Editor reinzoomen das man das Deck des Trägers gesehen hat und konnte die statischen Objekte platzieren. Aktuell sieht man das Flightdeck leider nicht mehr und muss wie Shagrat schon schrieb nach Gefühl platzieren und dann in der Mission selbst schauen wie alles steht, das wird aber ganz sicher bald wieder kommen mit dem Bild des Carriers. Wenn dir das zuviel Arbeit ist, dann kann ich dir gern eine Mission schicken in dem ich nen CVN und nen LHA ein wenig "bebaut" habe ;) Es gehen übrigens nur Flugzeuge und Helis zum placen.

Und das schadet dir jetzt inwiefern? Selbst die CE kann man in einem Combat Simulator nutzen, wenn auch in wenigen Szenarien aber es geht. Finde ich auch nen bisschen Banane, das EIN Entwickler nen Testbett für Sternmotoren/Propellermaschinen auf den Markt wirft und die ganze Community fällt in ein tiefes Loch, weil alle Angst haben es kommen nur noch solche Module. Aber hier geht es um die F-16...

Das hier immer über Sinn und Unsinn eines Musters gerätselt wird. Zu allererst, kein Modul welches wir für DCS bekommen schadet uns in irgend einer Weise. Zum zweiten, auch wenn Hornet wie Viper so ziemlich das selbe leisten, so wäre es super verschiedene Muster in der Luft zu sehen. Aktuell und lange Zeit wird man ja leider nur noch die Hornet sehen. Zum dritten, wir bekommen nen schickes, neues 3D Modell der Viper. Ich finde es fast schon frech wenn jemand behauptet, es sei Schwachsinn eine F-16 für DCS zu entwickeln.

Ich weiß nicht wie das Ding bei der Hornet heißt (ODU bei AV-8B), ist bei der Hornet ja im UFC mit drin, dort müsste man Presets haben für die Planquadrate, so soll es zumindest bei der AV sein, somit sicher auch ähnlich bei der F/A-18.

Würde mich sehr wundern wenn die Hornet kein UTM könnte.

Tarawa ist nen Shiff der LHA Reihe. Sprich ein Heli-Träger den die USMC nutzen. Auf diesem sind auch AH-1 stationiert.