Ghostraider

Versuch mal die Tragfläche ein bisschen in den Wind zu halten ( mit Querruder), Richtung mit Seitenruder halten und mit einem Rad des Hauptfahrwerkes (das auf der Windseite) zu erst aufzusetzen, erfordert ein bisschen Übung.......aber 20kt sind schon nicht ohne

In Europa QNH unter 5000ft, darüber Standard (Transitionaltitude) auf 1013Hpa, QFE nur bei Platzrundenverkehr, Bei den Amis ist das glaube ich ein bisschen anders, kann sein bei 8 oder 10kft auf Standard (1013 HPa) Normalerweise ist der Platzrundenverkehr so bei 2000ft. Schau mal in die Charts da müssen die Höhen darin stehen. In Reallife: Transition altitude 7000ft, Pattern / Holdings eins im NO bis max. 1000ft, eines im Süden bis max. 1500ft (alles VFR)

Wird auch Zeit bis jetzt können wir nur mit Steinen schmeißen oder bestenfalls die QRA ausstatten

Kleines Extra in Wilhelmshaven P3 Orion und Do 228, Seaking fliegt auch noch.......

A Legend pilot stay now forever in heaven wich was his most beautiful element. RIP

naja das Thema hat zwei Seiten. Dies ist zwar ein Nischenmarkt aber auch das Militär setzt diese Art von Sim ein um Kosten zu sparen und auf diese Art und Weise Global Taktiken und Verfahren zu Üben. Somit ist auch da der Geldfluss vorhanden der uns diese art von Flugsim mit ermöglicht bzw. die Entwicklung dieser mit finanziert. Nebenbei ist das vielleicht auch der Grund warum viele Fighterpilot werden wollen, wer weiß !

Für den Transporthubschrauber die richtige Entscheidung getroffen, promt folgen wieder falsche, es sei denn die nutzen den Chinook jetz auch als Kampfhubschrauber, mit drei Doorgunnern Kal. 50 hat der dann mehr Firpower als ein Tiger (Ironie)

Hört sich gut an, Danke !!!

Gibt es eigentlich noch das deaktivieren, aktivieren, Punktesystem beim ändern von Hardware oder hat sich das erledigt ?

Wat denn ?! Wenn et scheiße is, dann isset scheiße. Kritik kan ja auch was gutes sein, vorausgesetzt man nimmt sie an und sie ist konstruktiv. Und das ist bei ED, ich nenne es einmal schwierig, genau so die vergleiche mit anderen Sims die man hier auch nicht nennen darf (warum eigentlich nicht ?) , aber wie ich finde, jede ihre daseinsberechtigung hat denn Konkurenz belebt das Geschäft. Und da man in Text keine Emotionen sondern vielleicht diese nur durch Emogies darstellen kann, mag der ein oder andere das in den falschen "Hals" bekommen. Also weiter Kritik üben vielleicht ein bisschen schöner Verpacken und alle wird................?!?!?!?!? P.S. Ich werde es sagen, schreiben ect. wenn ich was s.....e finde.

Wow Eufi im Tiefflug sieht man selten der Fuelflow in Bodennähe ist bestimmt Atemberaubend wenn man bedenkt das die Kiste für große Höhen konstruiert ist, ich Hoffe da war ein Tanker in der Nähe sonst ist der Spass zu schnell vorbei......vorher mal Tornado geflogen, oder ??!?!

Belgian F-16 Viper at Sanicole Airshow yesterday

Hey Guys and real Pilots does anyone have Photos from your Squadron Mugbords. I want to build these for our Lan Meeting.

Respect an alle bei der BW !!! Ich war 91 als Wehrpflichtiger beim Bund (NATO) und ihr glaubt nicht wieviele von den Zeitsoldaten plötzlich verweigert haben weil es in den Einsatz gehen könnte ( Verlegung in die Türkei). Da sieht man mal wieviele sich überhaupt keine Gedanken zum Thema Soldat sein gemacht haben. Frieden schaffen ohne Waffen hieß da noch der Leitspruch da hat uns wohl ein Mr.P wieder darauf Aufmerksam gemacht das man sich auf soetwas nicht ausruhen darf.( sind ja alles Freunde ) Und wenn ich sehe wie die Armee in anderen Ländern, darunter auch unsere Nachbarn anerkannt ist muss man sich als Deutscher schon fast Schämen. Also bin ich der Meinung diesen Frauen und Männern gehört der Respect von uns allen. Und auch der Nation die dieses gerade auch ein Stück weiter östlich gerade praktizeirt diese Werte wie Fraiheit und Selbstbestimmung zu Verteidigen. Und die Frage ist;,, was ist jedem von uns diese Freiheit Wert" ?

I want to bring good news but i dont have it. There was an manufacturer in Italy which called Technoframes he had an reseller in Germany (Bore and More) where i buy 2 replicas one of 30x173(GAU-8) and 20x102 ( Vulcan M61), but both websites are offline and not exist any more.

Man Landet nicht einfach auf einem Flugzeugträger man schlägt dort kontrolliert auf. Das ist mit einer der schwierigsten Manöver bei der alle Parameter wie Sinkrate, AOA, Geschwindigkeit stimmen müssen bzw ständig nachsteuern musst um diese einzuhalten. Die Landung egal ob auf dem Träger oder an Land wird immer durch Schub kontrolliert. Das Hud ist in sofern Hilfreich das zumindest ich, den Flightpathmarker auf der Mitte des Decks innerhalb der Klammer halte.

Es gibt keine einfach zu fligenden Hubschrauber. Es sei denn sie haben einen 4 Achsen Autopilot. Üben üben üben und nochmals üben und ja ! Pedale !!!!!! Da der APahachy nen fliegender Panzer ist verhält er sich auch so, ist bei der A-10 und bei den anderen Modulen auch nicht anders wenn man alles daran hängt was geht da können die Geräte schon mal etwas zickiger werden was das Flugverhalten angeht

Search for Aircrew Station Geometry for Military Aircraft, Military Standard: MIL-STD-13338 Control Panel, Console Type Aircraft Equipment, Basic Dimensions MIL-STD-25212C

Maybe the physics of the Performance are need to know bur the aknowledge from the Pilot to use it in all conditions is an other thing thats a thing you only feel by real flight under Gs In the Sim you doesnt have Gs and you can win every Dogfight becouse you dont have the gs and other things to act on your body. When you want to feel Gs go to a Glider Club wich have Pilots wich can fly aerobatics, and test it, its not so expensive how you thing about but an experience. I know how i talk from, my gmax was 6,5 in an MDM Fox: https://en.wikipedia.org/wiki/MDM_MDM-1_Fox and the sightfield to become a little bit smaler and grayer from the sites Have Fun Guys

Does any SImpilot have an idea if the FM from Eufi is the right one or not ? I think not They use all official information, maybe also Gero's experience and those of his pilots in his team, as long as it does not contain any secret information or Performance Data and what they are allowed to publish they will do..................

könne mann auch per pn direkt an Mad oder Groove adressieren, muss man aber nicht

In den Trainings Missions Bewaffnung ändern geht nicht, neu Bewaffnen auch nicht (laufendes Triebwerk im leerlauf, Fenster offen)Treibstoff bekommt man aber keine Waffen oder ich habe zu wenig Geduld

yep

Um es kurz zu machen, da bist du nicht der Einzige, der alleine versucht sich ein komplexes Modul selbst beizubringen. Die Erfahrung in unserem Geschwader zeigt das genau das einsetzt was bei dir der Fall ist, Frust. Ich würde dir Raten, zusammen mit Leuten, dem Modul deiner Wahl ( erst einmal eines ! Bei dir die F-18), beim Fliegen erklären zu lassen, und ganz Wichtig vor und beim Fliegen das richtige "Setup" für deine Eingabegeräte zu finden und Einzustellen. Dann kann das Eigentliche Training beginnen und zwar Strukturiert und der Reihe nach: 1. Anlassen, Rollen, Starten, Landen mit den dazu gehörenden Prozeduren 2. Formationsflug, Notfallmanöver, Navigation, Luftbetankung 3. Waffensystem, Sensoren, Bedienung, Einstellungen, Waffenwirkung, Ziele, Bedrohungen. 4. Taktiken, A/A, A/G, Missions 5. Train as you Fight....... Üben, Üben und nochmals Üben. Klar wird dich das ein oder andere Ank.....n weil es nicht sofort klappt oder du es zig mal versuchen musst ( z.B. Luftbetankung) aber genau das ist ja die Herausforderung, es irgendwann zu schaffen, oder ?!?!? Und jetzt viel Spass dabei !!!