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sure but we talk about Aircrafts. In that case every Aircraft wich use the Airspace uppper FL10 , in TMZ, or CTRs Airspace must have to use an Transponder, without you never get the permission to fly in this Airspace. Look on Flighttracker in any times you can see Belgian F-16 wich fly with transponder-on, also Helis, C17, and many more.
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Every Aircraft have an Transponder wich returns a Signal when it hit by an Radarbeam so you can see it. The Pilot can select what the Transponder want to return all, any, or nothing of: Aircraft Type, Registration, Altitude, Speed. I dont know why you need Radar Reflectors when you have an Transponder. Look on Flight Tracker any Military Aircraft can you see but without Details how Registration or Aircraft Type
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Let they do there job as to answer everyday the Questions about the release date, maybe then it could be an earlier release date.
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Progress pictures on the Eurofighter Typhoon
Ghostraider replied to DashTrueGrit's topic in DCS: Eurofighter
Its ready when it is ready, good thing take time.............but one day we can fly it -
And dont forget a 9 liner card
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Bist du schon eimal mit einem vollbeladenem Kombi und Wohnwagen dahinter ins Gebirge gefahren ? (Kühlwaser fängt an zu Kochen, Motor überhitzt) Dann weißt du wie es deiner F-16 geht wenn du diese vollgepackt in den Himmel schiebst. Zunehmende Höhe = weniger Luftdichte somit weniger Auftrieb und dein Triebwerk liefert auf Grund der geringen Luftdichte weniger Schub.
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Ich gebe hier niemandem die Schuld für irgendwas !!! Man sollte sich nur überlegen wie man Kritik übt, und das die Devs Zeit besser in die Entwicklung stecken als alle 2 Minuten im Forum irgendwelche Fragen zu beantworte sollte auch klar sein.
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wenn das so weitergeht kommuniziert bald keiner der Devs oder 3. Partys mehr weil im Forum alles zerissen wird......
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Schau doch einfach einmal vorbei und mach die ein Bild !
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Reinschauen kost nix : www.49th.de einfach ins TS, Pattex is fast immer da .....oder jemand MiT (IP) dahinter anpingen
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Allgemeiner DCS News- und Newsdiskussionsthread (nur DCS-News, sonst nichts)
Ghostraider replied to QuiGon's topic in Deutsch
Sieht fast wie ein Reallife Video aus, mit den Wolken, schon Geil ! Langsam wird es was bei ED............. mal schaue was noch so geliefert wird...... -
^Wunder werde ich sowieso nicht erwarten aber eine bessere Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Systems sollte ja wohl drin sein
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In manchen Fällen mag das so sein, will ich ja nicht ausschließen. Letztendlich muss das alles zusammen passen CPU, Grafikkarte , Arbeitsspeicher, SSD nur dann macht es Sinn. Sollte ED die Vulcan Engine auf den Weg bringen und Multicore CPU unterstützen dann wird das VR Thema interessant ( so die Hoffnung). Das Neueste muss auch nicht immer das Bessere sein. Ich werde erst einmal abwarten wie sich das Entwickelt.
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Es ist sowiso nicht alleine die Grafikkarte da könnt Ihe euch noch so teure und vor Gbits strotzende Dinger einbauen so lange wie DCS kein Multicore CPU unterstützt wird euch Grafikkarten Power alleine nichts nützen, aber wenn ihr unbedingt Geld ausgeben wollt dann bitte. Die Hersteller wird es freuen, manchmal muss man einfach warten können das schont dann auch den Geldbeutel.
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ECM is not a system to prevent an SAM Hit at all, maybe it can you prevent for an SAM Hit
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and 7 Layer shifted Hotas system
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Privat oder Gewerblich spielt absolut keine Rolle der Zoll kann entscheiden was er macht ! Im schlimmsten Fall wird das Gerät vernichtet und Ihr zahlt die Kosten ob Ihr wollt oder nicht. Zudem geht es um Produktsicherheit generell ob mit oder ohne Spannungsversorgung spielt überhaupt keine Rolle es betrifft alle Gegenstände die in die EU eingführt werden. Wenn in deinem Importierten Joystick die falsche Chemikalie verarbeitet worden ist und die diese die die Finger weg ätzt dann ist das auch ein Grund warum das Ding keine CE Kenung bekommt. Also entscheidet selbst. Over and Out
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Dann haste bis jetzt Glück gehabt, das Risiko bleibt und nicht jeder Zollbeamte drückt ein Auge zu. Viel Glück bei euren Bestellungen!
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Darf der Zoll meine Post- oder Kuriersendung öffnen? Der Zoll darf trotz Brief- und Postgeheimnis Post- oder Kuriersendungen öffnen lassen und ihren Inhalt prüfen. Oft ist die Freude getrübt, wenn man feststellen muss, dass die erwartete Geschenksendung offensichtlich schon einmal geöffnet wurde. In einer solchen Situation werden Sie sich sicherlich auch fragen "Wer hat das Päckchen geöffnet?" oder "Darf es überhaupt geöffnet werden? - Es gibt doch ein Postgeheimnis". Alle Post- oder Kuriersendungen, die in die Europäische Gemeinschaft verbracht oder aus dieser versandt werden, unterliegen der zollamtlichen Überwachung. Im Rahmen dieser Überwachung prüft der Zoll beispielsweise: ob für die Sendung Einfuhrabgaben zu zahlen sind, ob in der Sendung Waren enthalten sind, die Verboten oder Beschränkungen unterliegen, ob alle für die Sendung erforderlichen Angaben und Dokumente vorliegen. Dazu ist es wichtig, dass der Zollbeamte genau weiß, was sich in einem Päckchen befindet. Die Beschreibung des Päckcheninhalts auf der Zollinhaltserklärung oder anderen Unterlagen reicht hierzu häufig nicht aus. Deshalb dürfen die Zollbehörden Sendungen, die im Post- oder Kurierverkehr befördert werden öffnen lassen und inhaltlich prüfen. Das Brief- und Postgeheimnis ist in dieser Hinsicht eingeschränkt. Die hierfür notwendigen rechtlichen Grundlagen befinden sich unter anderem im Unionszollkodex und im Zollverwaltungsgesetz. Unter den Voraussetzungen des Zollverwaltungsgesetzes dürfen auch innerhalb der EU beförderte Sendungen kontrolliert werden. Erhärten sich Anhaltspunkte für eine Straftat, so sind die Zollbehörden befugt, die betroffenen Waren der Staatsanwaltschaft zur weiteren Strafverfolgung und Entscheidung über eine Beschlagnahme der Sendung (§ 99 Strafprozessordnung) vorzulegen Produktsicherheit und -konformität In die Europäische Union dürfen nur Produkte eingeführt werden, die in Übereinstimmung mit den Bestimmungen der Europäischen Union hergestellt wurden, um den Verbraucher vor unsicheren Produkten zu schützen. Für bestimmte Produkte wie beispielsweise Laserpointer mit einer Leistung von mehr als einem Milliwatt oder Störsender ist die Einfuhr grundsätzlich verboten. Auch Produkte, die Privatpersonen, z.B. im Versand- oder Internethandel, unmittelbar in Nicht-EU-Staaten bestellen, müssen bei der Einfuhr in die EU die geltenden Unionsvorschriften erfüllen. Ergeben sich bei der Einfuhrabfertigung Anhaltspunkte dafür, dass ein Verstoß gegen diese Vorschriften vorliegt, unterrichtet die Zollstelle die zuständige Marktüberwachungsbehörde. Diese entscheidet, ob ein Produkt eingeführt werden darf, an den Absender zurückgeschickt oder sogar vernichtet werden muss. Quelle: www.zoll.de
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Allgemeiner DCS News- und Newsdiskussionsthread (nur DCS-News, sonst nichts)
Ghostraider replied to QuiGon's topic in Deutsch
Fliegen ist halt komplex und wer meint er kann alles der Irrt, man lernt immer etwas dazu ! Ich finde es gut das ED sich mit den Essentiellen Sachen wie ATC, Wetter, DTC, Dynamic Campaign usw. befasst. Das fing mit den Waketurbulenzen an und geht mit den anderen Sachen hoffentlich weiter wie Wolken, Themik unter den Wolken...... Das nicht alles realiesierbar ist soll wohl auch klar sein schließlich muss das alles auch im MP noch spielbar sein. Der Hype nach neuen Modulen ist da kontra Produktiv da dadurch die eigentlich Wichtigen Sachen auf der Strecke bleiben. Und ich behaupte einmal das keiner ein Modul (von den Modernen Fliegern) bis ins letzte Detail beherrscht und wenn hat er Jahre dafür gebraucht. -
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TrueGrit - a natural developer of the DCS F-4F (and DCS Tornado)
Ghostraider replied to Volator's topic in DCS: Eurofighter
But Phantoms are very usefull for SEAD - Wild Weasel -
Check einmal deine USB Anschlüsse oder den Hub sofern du einen verwendest ( Stromabgabe / Spannung) oder reduziere die Anzahl der angeschlossenen Geräte einmal vielleicht hilft es.
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It could be an Rocket Pod with Breakeable windschield to reduce the dragfacktor from GrmIZ 28.05.2017 in this forum