Ghostraider

Try to select the trigger guard button before or also

In the Nav & GUN Training Mission if the Rotor is Damaged by an terrible landing the Heli shakes, normal in case of a damged blade, but after the emergency landing Cutoff the engines and shut down completly( Rotor dont move) no functional at all but the Heli shakes futher, isnt normal !

Fliegen wollen das Ding endlich !!!

Das Leben kann morgen vorbei sein macht sich darüber einer gedanken ??? Genießt es solange ihr könnt !!!

Was nützen 10 Hochbezahlte die den Hammer mit beiden Händen festhalten müssen damit sie sich nicht auf den Daumen hauen beim Nägel einschlagen für den BW Kalender ????????? Man sieht ja wohin das führt: Flughäfen werden nicht fertig, Brücken fallen auseinander, Autobahnen werde 10 Jahre geplant, dann muss alles Genehmigt werden wieder 2 Jahre futsch und wenn du dann Bauen willst musst du wieder neu Planen weil sich in den Jahren die Vorschriften geändert haben 1. Verwaltungsstruktur 2. Beschaffungsprozesse, Zulassungsprozesse 3 .Entscheidungsprozesse 4. Ersatzteilbevorratung 5. Ausreichend Munition 6....................... Nächstes Problem ist die Akzeptanz der BW bei der Bevölkerung ( in anderen Ländern wesentlich höher als bei uns) Hier wird ja schon gemosert wenn auf einem Tag der offenen Tür ein Minderjähriger eine Waffe in die Hand nehmen darf Liegt vielleicht auch daran das es kaum einen gibt der Verantwortung für sein tun übernehmen will bzw. unbequeme Entscheidungen zu treffen siehe Tornado nachfolger, CH-53 Ersatz, Luftverteidigungs Systeme ect. Wenn man alles weiß und nichts Funktioniert ist das die Theorie Wenn alles Funktioniert und keiner weiß warum ist das die Praxis Jetzt muss man das aber zusammen bekommen - Bei der BW ist das folgender Ansatz nix funktioniert und keiner weiß warum - besser wäre es wenn alles funktioniert und alle wissen warum ( Wunschdenken) Man kann immer wieder über Probleme reden oder sie einfach mal angehen, wie Sofa schon sagt wenn du zig Seiten ausfüllen muss für eine Ausschreibung ( Erfüllung Frauenquote, Zertifizierungen, BG beiträege, Mindestlohn .......) und das Beamtentum das noch alles überprüfen muss weißt du warum da keiner Bock darauf hat und warum alles solange dauert und am Ende im Idealfall "nur" doppelt so teuer ist. Es Lebe die Bürokratie !!!

Die ganze Kohle nütz nix wenn die Strukturen und die Bürokratie die gleiche bleibt, die Truppe muss bestimmen können was sie braucht und nicht die Politik. Man kann auch bewährtes Material im Ausland kaufen das bringt dann die Industrie auch etwas unter Druck, wobei das Mitlerweile alles Multinationale Konzerne sind.

Wer mit allem rechnet kann nicht so schnell überrascht werden !!!! Aber leider werden wir ständig überrascht..... man finde den Fehler.............

in any case of an emergency or technical issue you need 2 things altitude and speed then you have "enough" time to test what you can do ( fly the aircraft first) if not you can eject ! (in a jet) not in a Jet, s...t happends !. In a modern Aircraft (fly by wire) you say the computer what he have to steer, but when he makes other thinks you are passenger or knows whats going on how in this video Pilot skill yes, good trained too, a little bit luck also. In western or Eastern world its only a Pilot decision ! Or the computer can shoot you out when he knows that the Aircraft is not controllable I. dont know if it is implement in FLCS

Wenn das FM nur zu 80 % der Realität entspricht wird das Ding schon mehr als Fun bereiten nehme ich an ( Für den richtigen Fun fehlt leider das "Arsch Gefühl"). Abgesehen von den echten Piloten, wer will denn von den Simmern das FM schon bewerten können ??? Auch die Gazelle ist schon recht Agil im gegensatz zum fliegendem Scheunentor UH-1, dann noch einen AH/MH-6..... und die Heli Fraktion hat Spass

Will garnicht wissen wieviel Stunden darin stecken, aber Olli hat ja einen lockeren Halbtagsjob 12h Täglich +++++......, danke dafür !!!!

Ist zwar schon ne weile her aber bei mir kam das Ding direkt aus Russland ohne Probleme.

Na das mit dem Notwendigem EA sehe ich etwas anders, wenn ich richtig Informiert bin stellen die auch für das Militär " Sim Module" her z.B. Cockpit Trainer also sollte genug Kapital vorhanden sein. Ich bin eigentlich auch kein Freud "halbfertiger Module" aber wie schon erwähnt man weiß ja worauf man sich im EA einlässt. Manche warten halt lieber, fertig wird es eh nie, da taucht immer mal wieder ein Bug auf oder das Modul wird angepasst, ist halt Software. Dann gibt es noch die Modulsammler die alles haben aber nix beherrschen, und um ein Modul in der Komplexität der A-10, F-18, F-16, ......... zu beherrschen, mit allem was dazu gehört braucht man halt Jahre und wenn man eine längere Pause macht fängt man immer wieder zumindest halbwegs von vorne an.

in 2 Wochen, welche Jahr ? (Ironie) Und das mit der Kommunikation ist so eine Sache bei ED kann funktionieren, tut es aber nicht

Was ist den heute A-A Tauglichkeit ? Langstrecken A-A Bewaffnung in das Ziel bringen, wenn du den Gegner sehen kannst ist so ein Eufi ohne Raketen nicht ganz so Wehrhaft 150 Schuss Bordkanone = (Sparkasse) Eufi Multirole ?! Warum nicht ? Man schaue was die Engländer da alles dran hängen können (Softwarefrage) ECR Fähigkeit ?! Der Eufi hat schon Behälter dafür an den Flügelspitzen die mit unterschiedlichen "Sachen" , soweit ich es weiß, für den Selbstschutz und Aufklärung bestückt werden können, abgesehen davon ist bei 11 Hardpoints (o.K. abzüglich der 4 speziellen für die AMRAMS) mit noch 7 genug PLatz für ECM,.....Pods (Softwarefrage ?!) Freifallende B-61 bekommt bei S-400/500 Systemen mit potenziellen 300-400 km Reichweite sowieso keiner mehr in das Ziel. Da kann z.B. in Polen eine F-16 abheben und ist unten bevor sie richtig in der Luft war. ( Also über) Und Stealth, was ist das ? Es macht Flugzeuge nicht unsichtbar, nur schwerer zu entdecken also sucht man nach " Spatzen" die mit mehr als 200kt fliegen. Die "Russen " arbeiten mit meheren Radarsystemen / Fequenzen im Verbund in unterschidliche Frquenzbändern VHF-UHF-KU Band (200MHz-XGHz),....... da wird schon irgendeine Frquenz den "Spatz" leuchten lassen wie ein Christbaum und die anderen erechnen dan die Ziellösung. Die Zukunft heißt sehr wahrschheinlich UAV, man hat ein längere Einsatzdauer, die Dinger sind günstiger und in größeren Stückzahlen zu Produzieren, man kann mehr Waffen laden, man brauch keine Piloten aufs Spiel setzen. Würde Deutschland nicht immer die Eierlrgende Wollmilchsau haben wollen, hätten wir entscheidungsfreudigere Poltiker die das beschaffen würden was die Truppe braucht, würde die Industrie Ihre Verträge einhalten, und gebe es weniger Bürokratie sowohl bei der Zertifizierung als auch bei den Beschaffern dan hätte die Truppe das was sie bräuchte zu einem angemessenen Preis. Aber in Deutschland muss es ja teuer sein sonst ist ja nichts Wert ( Zertifiziert, mit Norm, von allen Institutionen getestet, vom Hausmeister für Gut befunden )und selbst das funktioniert auch nicht mehr, negativ Beispiele gibt es da genug,( Aufzählung spar ich mir) liegt aber auch am System. Und wenn der FCAS oder was auch immer der Gen 6 fliegt sind die anderen schon bei Gen 8 So genug Senf aus meiner Mühle........ Es wir immer eine geben der besser ist. In diesem SInne make Peace not War !

Wenn ich mich rect erinnere haben die das mit der F-16 nicht genauso gemacht ? Erst dementiert das sie daran arbeiten und auf einmal wurde sie doch herausgebracht? Dann wird es wohl so ähnlich laufen bei der "Phantom" aber warten wir einmal ab ob es wirklich eine Phantom wird........könnte auch ein Gunnpipper einer A-7 sein oder eines anderen Flugzeuges aus dieser Zeit.

Es ist und bleibt ein Nischenmarkt und wer sich ein Cockpit baut tut dieses in der Regel für ein bestimmtes Muster mit nich gerade wenig Finanziellem Aufwand, verrückte kenne ich genug die dafür den Gegenwert einen Mittelklassewagen bezahlen würden und auch tun. Also ist die Nachfrage von Cupra ja nicht die schlechteste da einmal nachzufragen wer Interesse hat. Zudem setzt das Militär zunehmend auf Systemtrainer/Taktiktrainer auf PC basierend mit VR oder ohne was wiederum Kosten spart als auch Plätze im Fullmotion Flugsimulator freischaufelt für das eigentliche "Flugtraining" und daraus entsteht eventuell auch nutzbare Hardware für den Endverbraucher, wenn auch nicht ganz Preiswert. Aber die Frage muss sich halt jeder selber beantworten wieviel Geld er für das Hobby ausgeben will

Jo, bezieht sich auf die NATOPS Bei solchen Dingen müsst Ihr halt aufpassen ! Auch was das Posten hier im Forum anbelangt ( siehe Forumsregeln) ED achtet ganz besonders darauf und löscht solche Dinge sofort und wenn du pech hast bekommst du noch eine Sperre. Also Vorsicht bei solchen Dingen. Frohe Weihnachten !!! Und bleibt gesund!!

Sieht aus wie ein Gun Pipper Zeit Linie würde ich 70er tippen Bei den Koordinaten 34°56`46,06"N 069°15`54"E lande ich aber auf der Bagram AFB in Afghanistan

So wie ich das verstehe ist das nicht der Fall es sei denn du bist bei der US Regierung beschäftigt oder ein Authorisierter AN. VERBREITUNGSERKLÄRUNG A. Zur Veröffentlichung freigegeben; die Verbreitung ist unbegrenzt. VERTEILUNGSERKLÄRUNG B. Die Verteilung ist nur an US-Regierungsstellen gestattet (bitte Grund angeben) (Datum der Entscheidung). Andere Anfragen zu diesem Dokument sind an (zuständiges DoD-Büro einfügen) zu richten. VERTEILUNGSERKLÄRUNG C. Die Verteilung an US-Regierungsstellen und ihre Auftragnehmer ist genehmigt (Grund angeben) (Datum der Festlegung). Andere Anfragen zu diesem Dokument sind an (zuständiges DoD-Büro einfügen) zu richten. VERTEILUNGSERKLÄRUNG D. Die Verteilung ist nur an das Verteidigungsministerium und an Auftragnehmer des US-Verteidigungsministeriums zulässig (Grund angeben) (Datum der Entscheidung). Andere Anfragen sind an (DoD-Kontrollstelle einfügen) zu richten. VERTEILUNGSERKLÄRUNG E. Die Verteilung darf nur an DoD-Komponenten erfolgen (Grund angeben) (Datum der Entscheidung). Andere Anfragen sind an (DoD-Kontrollstelle einfügen) zu richten. VERBREITUNGSERKLÄRUNG F. Weitere Verbreitung nur auf Anweisung von (Angabe des kontrollierenden DoD-Büros) (Datum der Festlegung) oder einer höheren DoD-Behörde. VERTRIEBSERKLÄRUNG X. Die Verteilung an US-Regierungsstellen und Privatpersonen oder Unternehmen, die zum Erhalt von exportkontrollierten technischen Daten berechtigt sind, ist gemäß Verweis (c) (Datum der Festlegung) genehmigt. Zuständige DoD-Stelle ist (einfügen). wer nachlesen möchte: https://www.wrc.noaa.gov/wrso/security_guide/distribu.htm

Ich hoffe nur Ihr seid euch bewusst was Ihr da Posted !!!! Distribution C ?! Wenn der Copy Shop schlau ist zeigt er dir den Mittelfinger, falls nicht macht er sich Strafbar. Read the .....g Manual

Gib mal Bill et John & Bensky & Mutch bei Youtoube ein

The most used Bombs are the MK-82-84 Series in all Variants, in Guided variants with GPS, Laser or both kids, relativ small costs. Trend goes to SDBs, more Bombs on Pylons guided Ammo, more Range, smaler collateral damage. Rockets are very expensiv, maybe more effective in special mission when you need more Range or faster Targeting. In any case rockets doesnt have a warhead to increase the Range and they use the kinetic energy to destroy the Target or make it useless.

Gemeckert wird sowieso ob es jetzt verschoben wird, oder ob er zu früh released wird und die Hälfte nicht funktioniert. Aber dann lieber warten und et löppt, als schnell auf´n Markt und nix geht oder mann muss sich hinterher wieder gefühlte 1000 Tasten neu einprägen weil sich die Belegungen ändern

Maybe the newest spy satellites can the same from space, but a nice pic, and how do you explain it your flightchief in the debrief ?

Da scheint es wohl arge Probleme zu geben was die Kommunikation zwischen ED und seinen 3.Partys betrifft. Da programmiert ein 3.Party ein Modul um dann festzustellen das ED den Core o.Ä. ändert und dann ist mind. ein Drittel der Arbeit für die Katz das würde mich persönlich schon arg a.........n. Abgesehen von dem Finanziellen Aufwand den diese zu tragen haben. Aber wer weiß für was es Gut ist........?!