rybik69

Вот кстати да. Сейчас только что с другого сайта пришёл. Купил там слёту 3 шт. пепелацев за 1 т.р. (не реклама, вах!) Два нужны, один до кучи. А тут вторая неделя пошла как думаю взять чего или подождать ещё полгодика-годик. Когда начал думать вспомнил что ещё есть всякие разные которые как не странно делают скидки-распродажи ровно в тот момент когда делают тут. И это явно не случайность. Зашёл глянуть и убедился что так оно и есть. У двух контор с похожим содержимым на прилавке явно конкуренция выливается в такое вот, время скидок совпадает.

Я за ползунок перемотки обоими руками за. Очень нужная и полезная функция для трека .

Вы хотите онлайн версию карьеры и в этом ничего плохого. И да, старичок в этом был хорош. Вот только описанный тип пилотов это "нагибатели" и им по фигу на войнушку по правилам и исторические компании. Просто пока "нагибатели" в стадии "личинок" ходят табуном и клюют новичков это тактика и её не изменить пока они не повзрослеют... и не пойдут на догфайты меряться линейками с равными. Что бы Вы не делали таких не интересуют исторические замесы. Им важны фраги в попугаях на своём счету. И таких большинство. Остальные, да, на войнушку придут и уровень поощрения для них будет не важен. Однако большинство примут старую модель, например нарисованные медальки на грудь. А вот разный ресурс, изменение ТТХ, большинство просто не поймут на фига это и в чём то будут правы.

Одна "тундра" уже есть. А так появится ещё одна с более высоким порогом входа и всё.

Такой?

Поправочка. В фигуру входят с постоянной тягой и две первые четверти юзать её крайне не рекомендуется. После прохода максимальной точки сверху можно плавно придавить РУД на 10-25% на разных ЛА. В начале 4-й четверти нужно плавно вернуть РУД на место к моменту выхода в горизонт. Незначительное увеличение мощности в крайних случаях допустимо только на 1-й и 4-й четверти для предотвращения сваливания из за потери скорости. И это уже предпосылка, за это на земле будет а-та-та . Почему так. Прибавка мощности на предельно малой скорости в верхней части фигуры может привести к срыву в перевёрнутый штопор. В верхней точке если вы видите что машина уйдёт в штопор рекомендуется сломать фигуру немного взяв ручку на себя. Лучше получить дулей на земле чем набрать полный рот земли .

В целом то всё так "на бумаге". Вот только жизнь вносила свои коррективы даже в это. Например для bf-109 конца войны, когда качество значительно упало и ресурс соответственно, его с лихвой хватало на средне статическое время "жизни" самого ЛА на тот момент являвшимися 2 часами воздушного боя. Как быть с этим в DCS когда люди накручивают тут на них десятки часов без всякого кап-ремонта и замены двигателей? Ещё в FSX некоторые именитые производители модулей пытались пришить к ним систему разрушения матчасти при не правильной эксплуатации и я с этим сталкивался. В итоге: запарываешь двигатель, выходишь в особую менюшку, заказываешь "ремонт". ИИ динамит тебя 5+ мин. потом пишет что ЛА исправен. И ??? ничего не напоминает? Тоже что и здесь по умолчанию: заправка, починка, установка-подвеска БК. Кроме зевоты и раздражения ничего не вызывает. Фантазии и реалии не одно и тоже. Нужна реальная привязка. Как например когда вы унюхали и увидели вкусняшку у вас организм вырабатывает слюну и вы захотите её съесть. Без запаха красивое изображение не вызовет работу слюнных желез и желания съесть вкусняшку может не появится... это я утрирую однако сути это не меняет.

Это не всё. На фонарь действует сила инерции и сила от разворота из за смещения по радиусу. При том или ином значении величин фонарь может как начать двигаться так и быть прижатым к направляющим если сила смещения по вектору увеличит трение выше силы инерции с обратным знаком действующей против направления движения ЛА.

Не знаю как там стелсы с линзами а РЭБ на всяких Сентри и Хауках работают прекрасно выполняя возложенные на них задачи по просмотру пространства и глушения вражеских бортов на подлёте. Другое дело что кто кого пересилит в этом случае тот и папа. На счёт пиара глобальных версий, пока не увидим их в работе об эффективности говорить рано. НО я надеюсь до этого не дойдёт потому как это уже будет "последний выдох ПЖ" перед авто включением "мёртвой руки".

Может я придираюсь но мне показалось что при таком ракурсе крыло скорее на крыло bf-109 похоже чем на "лавку". Правила перспективы для человеческих глаз стоило бы использовать.

Да ради бога. Часть бывших модов уже тут за денюшку (не хилую кстати ) продают. Они уже тогда были хороши и поэтому теперь тут. А остальные в качестве тушек для антуражу вполне годятся. Если кому то сильно надо, поставят. А за "не хочу" спроса нет но дождётесь ли в этой жизни вот в чём вопрос. Кстати я высадку в Нормандии делал очень живописную для себя опять же ещё до появления официальной используя половину фришной наземки без которой шоу бы не получилось в принципе. Просто мне очень хотелось и я сделал сам то что Вы ждали несколько лет. Как тут правильно выше заметили - видимо не особо то и надо .

Хе-хе. До фига хотите. Там у некоторых лампочка "стружка" была да и то не фурычит. А за перегрев тут давно тёрки идут что бы оно нормально отображалось. Сколько двигатель потеряет в мощности и когда заклинит даже в РЛЭ пишут приблизительно в общих чертах только давая рекомендации что делать если уже это случилось. А когда это фиксировано жёстко в симе то сильно напрягает о чём Вы сами и пишите про П-51 например.

"Если ты чего то не знаешь, не значит что оно не существует"... Я собирал по сети и тут фришники с хорошей внешкой и присаженными кабинами, под управлением пилота, и с родными кокпитами. По памяти, 2 мв Хе-111, ДС-3, Б-17(HD когда его ещё не было), 109Е который не запустился. Убогие П-38 итп. Порадовали японцы с пяток штук видимо портированные из АЫЧа. Пара итальянцев и еще много чего не про 2мв. К сожалению у меня хард с файлами сдох и я сейчас не смогу точно перечислить весь зоопарк. Но того или иного качества модулей могущих выполнять роль ИИ ботов наберётся почти 3 десятка учитывая что я собирал давно и не всё.

В такой ситуации предположительно самой эффективной ПВО будет ЭМИ оружие. Это когда большое скопление электроники разом выводит из строя одна-две установки с широким охватом по направлению воздействия. К сожалению оно приберегается на случай дружного входа на территорию РФ НАТО и пока задействоваться не может во избежание вскрытия глубокой обороны.

Звучит примерно как "человек-амфибия" .

Есть такое понятие в кино "постановочное видео". Это когда ЛА как бы летит.

Если верить истории 51-й сопровождал бобров до середины Европы летая через океан. То есть в бои они вступали уже выработав где то 2\3 - 3\4 запас топлива. Если я правильно помню расходный бак у него задний но его наполнение из крыльевых происходило где то по расходу 50% его объёма. То есть к моменту начала боя с перехватчиками первого эшелона они уже вырабатывали большую часть крыльевых и половину заднего бака. В этот момент у перехватчиков первого эшелона либо "смена" только началась и у них около 60-70% топляка. Либо они уже собирались сваливать с почти сухими баками имея в плюсах офигенную манёвренность и кушишь времени для манёвренного боя. Исходя из наличия горючки и высоты контакта "либо пан либо пропал". Но у заокеанских "бандитов" было явное преимущество в настильном и заградительном огне + огневые точки с бобров. Много дудок на "горшке" это не прихоть а необходимость для машин не могущих одновременно находится по двум-трём направлениям атаки на строй. У 51-го их недостаток компенсировался лучшей манёвренностью. И даже в этом случае преимущество по манёвру он не имел. У худого и 51-го на максимальных высотах они были соизмеримы. В общем ситуация "как карта ляжет". В любом случае 51-е и 47-е манёвренных боёв ниже 5-6 т.м. не вели. А ниже трёх только удирали делая исключение истребителям люфтваффе взлетавшим и заходившим на посадку. Но это уже сами понимаете.

"Старичок" был хорош. Там вариантов поведения было больше. В БзХ вариантов стало только два. Если у бота скорость меньше он ходит по кругу со снижением. Если ЛТХ выше, ходит с набором по тому же кругу. Если поставить уровень противника "новичок" это сразу становится видно. Доходит до казуса когда ЛА с ИИ уровнем выше из-за его попытки атаковать ЛА игрока, сбить легче чем новичка. С одной стороны логика ИИ понятна и логична. С другой явный "косяк". Тут не скажу не пробовал "биться", только пилотаж. Но по видео других понял что бои заточены только на свистки. А бои на пукалках ущербны из-за предельных радиусов в бою. Если для машин периода Кореи МиГ-15 и Сейбр в жизни это было нормой то для машин с меньшими скоростями, худшими прицелами и ограничениями по ВМГ это не нормально. Надеюсь ДМ и динамику ближнего боя для периода 2мв подправили за последние пару-тройку лет. Хотелось бы в это верить.

Из некоторых ЛА можно только "калачиком" спиной вываливаться. А крутящийся ЛА в падении как повезёт. В одном насмерть прижмёт, а в другом выкинет из этой "центрифуги". Собственно один из известных ганов 2мв где фоккеру отстрелили крыло и тут же сброс фонаря и пилот уже справа виден на расстоянии размаха крыла+. Фока кстати крутанулась знатно влево. Пилота видимо выбросило в правую сторону. А вот то же на разогнавшейся в падении машине с циркуляцией это да, маловероятно. Поэтому статистика потерь включает достаточно мутный пункт "не смог выбросится по причине ранения либо потери сознания". Скорее успокаивающая формулировка. Кстати у фокки 190 очень большая угловая скорость крена. Можно предположить что как раз её пилотам часто не удавалось выбраться при таком падении. Видимо по этой причине на ней впервые в конце войны были эксперименты с катапультированием.

По ссылке "выход" с планера? Из "реактивного" Л-29 у которого предельная чуть больше 600 км\ч а сваливания 130 км\ч думаю выходят на скоростях минимального устойчивого полёта для удобства покидания "прыгуном". Где то на 50-100% превышающей скорость сваливания. До полноценных свистков явно не дотягивает. А прыгун в нормальном таком обвесе кстати (не Мансур Мустафин кстати?) с "мешком картошки" за спиной толи зацепился за что то, толи вообще прикалывался на камеру .

Куда?

Сейчас сим запускается сразу в многопоточной версии с основного ярлыка игры. Тот, второй ярлык, что вёл на пробную многопоточность уже можно удалять?

Моник какой в дюймах. С каким разрешением, частотой. Гоняешь сингл миссии в оф, или в массовых баталиях в сети торчишь когда "дёргается"? Всё это важно потому что потребности в железе могут отличатся раза в два по мощности.

И так. 11-я, второй год - "полёт нормальный". Однако есть нюансы. + Система для ленивых. Всё сама настраивает и обновляет, обновляется исправно. Почти всё... - Система для ленивых. Если с дровами на сам ПК всё худо-бедно а таки встало при установке оси то на периферию времён царя гороха дрова либо вообще не встают, либо встают только частично. Особым минусом является то что производители тех самых древних девайсов как сговорились и новых дров под 11-ю ось не делают. + Так же замечено что то что таки прижилось и работает, работает стабильнее. В отличии от предыдущих осей И-Трекир 4 не отвалился ни разу за год+, а Сайтек Квадрант (теперь это уже Логитек) с безбожно и вечно шумящими осями отваливается крайне редко. За год 1-2 раза всего отвалился. - Федбек на древний авто-руль от Джениусов не включился после установки дров, хотя сам руль работает почти без нареканий. Попытка федбек запустить повторно после погашения всех ограничивающих перделок и свистелок оси (что в принципе не возможно, когда пользователю пишут в настройках что то отключено на 100% это всегда означает что в реале только на 50% а права администратора даже переписанные на себя в настройках по пути мой компьютер\управление таковыми на 100% не являются. Ось остаётся "администратором над администратором" и никакие танцы с бубном не помогут) результата не дала. Возможно что причина в том что родные дрова материнки ось после установки с нуля не приняла выплюнув установочный диск с ними. В итоге в диспетчере устройств сетевой контроллер до сих пор висит с жёлтым треугольником. Остальные железки ось запустила с собственных дров без нареканий. И хоть материнка позволяет разгон переключателями на борде и в BIOS с любой осью, однако не возможность установить прогу для разгона с диска оставила неприятный осадок. ...Возможные плюсы, 11-я не особо ловит каку из сети. На 10-ке словить её было как два пальца об асфальт. Но возможно я заблуждаюсь и причина только в относительной свежести оси (толщина возможностей заражения ровна квадрату времени существования оси с момента релиза ), либо в том что я ещё не разу не лазал в опасные места сети. Например мне пришлось сносить 10-ку до этого после походов за русификаторами в сеть. К сожалению игровые ресурсы сейчас в сети заразнее порнушки . Пару раз удалось вылечить ось но в третий раз словил такого жирного майнера что только снос оси помог от него избавится. И больше за русиками в сеть я не хожу . Выводы по оси - даже если вам удалось её нормально приживить на старое железо, с периферией всё равно могут быть проблемы.

Давно его не юзал. Тут одна хитрость есть. Разрабы как бы разбили модуль на две составные части. Тем кому пострелять, Р-51. Тем кому за пилотажTF-51. Суть тоже но загнать ВМГ в клин несколько тяжелее. Убраны не нужные ему подвески и добавлены пилотажные дымы. Если пилотажите "пересаживайтесь" на него. В ФМ реально разницы не заметите но двигатель можно мучать на больших оборотах без последствий.