rybik69

Не угадали, не в милиции. Дальше соответственно выводы ошибочные из предположения. Хреновый из Вас предсказатель. И да будущее чего либо на ветках не делается. Тут в основном бананы да буквари по веткам развешаны. Но Вам похоже подходит. ...Так что там про ЕД и ОРБИКСы всякие? Поток иссяк?

А я Вам выше написал что некоторые работают для нескольких симуляторов и им делать свой на фиг не сдалось. ...Вы букварь то переверните а то держите верх ногами .

А? Так уже .

А вот их Вы зря упомянули. Я в АЫЧе итп не одну собаку съел и хорошо знаком с этим разработчиком. У них у самих много что есть, но трафик там не главное. Они спецы по террейну. Короче. Они сделали себе имя на симах с паксовозами и давно бы уже могли замутить собственный симулятор если бы захотели. Но вот ведь не захотели и более того припёрлись сюда в не изведанную для них нищу боевых симуляторов. Два мастистых разработчика договорились взять и слепить лучшее что у них в закромах и каждый будет заниматься тем что у него лучше получается. А усидеть на двух стульях, попа треснет.

В смысле? Сторонние модули разрабатывают только те кто общается с ЕД и получает у них разрешение иначе модули в DCS просто не подключатся. Они в принципе не являются их конкурентами. И пара этих модулей уже тут продаются если что.

Вот кстати да. Сейчас только что с другого сайта пришёл. Купил там слёту 3 шт. пепелацев за 1 т.р. (не реклама, вах!) Два нужны, один до кучи. А тут вторая неделя пошла как думаю взять чего или подождать ещё полгодика-годик. Когда начал думать вспомнил что ещё есть всякие разные которые как не странно делают скидки-распродажи ровно в тот момент когда делают тут. И это явно не случайность. Зашёл глянуть и убедился что так оно и есть. У двух контор с похожим содержимым на прилавке явно конкуренция выливается в такое вот, время скидок совпадает.

Я за ползунок перемотки обоими руками за. Очень нужная и полезная функция для трека .

Вы хотите онлайн версию карьеры и в этом ничего плохого. И да, старичок в этом был хорош. Вот только описанный тип пилотов это "нагибатели" и им по фигу на войнушку по правилам и исторические компании. Просто пока "нагибатели" в стадии "личинок" ходят табуном и клюют новичков это тактика и её не изменить пока они не повзрослеют... и не пойдут на догфайты меряться линейками с равными. Что бы Вы не делали таких не интересуют исторические замесы. Им важны фраги в попугаях на своём счету. И таких большинство. Остальные, да, на войнушку придут и уровень поощрения для них будет не важен. Однако большинство примут старую модель, например нарисованные медальки на грудь. А вот разный ресурс, изменение ТТХ, большинство просто не поймут на фига это и в чём то будут правы.

Одна "тундра" уже есть. А так появится ещё одна с более высоким порогом входа и всё.

Такой?

Поправочка. В фигуру входят с постоянной тягой и две первые четверти юзать её крайне не рекомендуется. После прохода максимальной точки сверху можно плавно придавить РУД на 10-25% на разных ЛА. В начале 4-й четверти нужно плавно вернуть РУД на место к моменту выхода в горизонт. Незначительное увеличение мощности в крайних случаях допустимо только на 1-й и 4-й четверти для предотвращения сваливания из за потери скорости. И это уже предпосылка, за это на земле будет а-та-та . Почему так. Прибавка мощности на предельно малой скорости в верхней части фигуры может привести к срыву в перевёрнутый штопор. В верхней точке если вы видите что машина уйдёт в штопор рекомендуется сломать фигуру немного взяв ручку на себя. Лучше получить дулей на земле чем набрать полный рот земли .

В целом то всё так "на бумаге". Вот только жизнь вносила свои коррективы даже в это. Например для bf-109 конца войны, когда качество значительно упало и ресурс соответственно, его с лихвой хватало на средне статическое время "жизни" самого ЛА на тот момент являвшимися 2 часами воздушного боя. Как быть с этим в DCS когда люди накручивают тут на них десятки часов без всякого кап-ремонта и замены двигателей? Ещё в FSX некоторые именитые производители модулей пытались пришить к ним систему разрушения матчасти при не правильной эксплуатации и я с этим сталкивался. В итоге: запарываешь двигатель, выходишь в особую менюшку, заказываешь "ремонт". ИИ динамит тебя 5+ мин. потом пишет что ЛА исправен. И ??? ничего не напоминает? Тоже что и здесь по умолчанию: заправка, починка, установка-подвеска БК. Кроме зевоты и раздражения ничего не вызывает. Фантазии и реалии не одно и тоже. Нужна реальная привязка. Как например когда вы унюхали и увидели вкусняшку у вас организм вырабатывает слюну и вы захотите её съесть. Без запаха красивое изображение не вызовет работу слюнных желез и желания съесть вкусняшку может не появится... это я утрирую однако сути это не меняет.

Это не всё. На фонарь действует сила инерции и сила от разворота из за смещения по радиусу. При том или ином значении величин фонарь может как начать двигаться так и быть прижатым к направляющим если сила смещения по вектору увеличит трение выше силы инерции с обратным знаком действующей против направления движения ЛА.

Не знаю как там стелсы с линзами а РЭБ на всяких Сентри и Хауках работают прекрасно выполняя возложенные на них задачи по просмотру пространства и глушения вражеских бортов на подлёте. Другое дело что кто кого пересилит в этом случае тот и папа. На счёт пиара глобальных версий, пока не увидим их в работе об эффективности говорить рано. НО я надеюсь до этого не дойдёт потому как это уже будет "последний выдох ПЖ" перед авто включением "мёртвой руки".

Может я придираюсь но мне показалось что при таком ракурсе крыло скорее на крыло bf-109 похоже чем на "лавку". Правила перспективы для человеческих глаз стоило бы использовать.

Да ради бога. Часть бывших модов уже тут за денюшку (не хилую кстати ) продают. Они уже тогда были хороши и поэтому теперь тут. А остальные в качестве тушек для антуражу вполне годятся. Если кому то сильно надо, поставят. А за "не хочу" спроса нет но дождётесь ли в этой жизни вот в чём вопрос. Кстати я высадку в Нормандии делал очень живописную для себя опять же ещё до появления официальной используя половину фришной наземки без которой шоу бы не получилось в принципе. Просто мне очень хотелось и я сделал сам то что Вы ждали несколько лет. Как тут правильно выше заметили - видимо не особо то и надо .

Хе-хе. До фига хотите. Там у некоторых лампочка "стружка" была да и то не фурычит. А за перегрев тут давно тёрки идут что бы оно нормально отображалось. Сколько двигатель потеряет в мощности и когда заклинит даже в РЛЭ пишут приблизительно в общих чертах только давая рекомендации что делать если уже это случилось. А когда это фиксировано жёстко в симе то сильно напрягает о чём Вы сами и пишите про П-51 например.

"Если ты чего то не знаешь, не значит что оно не существует"... Я собирал по сети и тут фришники с хорошей внешкой и присаженными кабинами, под управлением пилота, и с родными кокпитами. По памяти, 2 мв Хе-111, ДС-3, Б-17(HD когда его ещё не было), 109Е который не запустился. Убогие П-38 итп. Порадовали японцы с пяток штук видимо портированные из АЫЧа. Пара итальянцев и еще много чего не про 2мв. К сожалению у меня хард с файлами сдох и я сейчас не смогу точно перечислить весь зоопарк. Но того или иного качества модулей могущих выполнять роль ИИ ботов наберётся почти 3 десятка учитывая что я собирал давно и не всё.

В такой ситуации предположительно самой эффективной ПВО будет ЭМИ оружие. Это когда большое скопление электроники разом выводит из строя одна-две установки с широким охватом по направлению воздействия. К сожалению оно приберегается на случай дружного входа на территорию РФ НАТО и пока задействоваться не может во избежание вскрытия глубокой обороны.

Звучит примерно как "человек-амфибия" .

Есть такое понятие в кино "постановочное видео". Это когда ЛА как бы летит.

Если верить истории 51-й сопровождал бобров до середины Европы летая через океан. То есть в бои они вступали уже выработав где то 2\3 - 3\4 запас топлива. Если я правильно помню расходный бак у него задний но его наполнение из крыльевых происходило где то по расходу 50% его объёма. То есть к моменту начала боя с перехватчиками первого эшелона они уже вырабатывали большую часть крыльевых и половину заднего бака. В этот момент у перехватчиков первого эшелона либо "смена" только началась и у них около 60-70% топляка. Либо они уже собирались сваливать с почти сухими баками имея в плюсах офигенную манёвренность и кушишь времени для манёвренного боя. Исходя из наличия горючки и высоты контакта "либо пан либо пропал". Но у заокеанских "бандитов" было явное преимущество в настильном и заградительном огне + огневые точки с бобров. Много дудок на "горшке" это не прихоть а необходимость для машин не могущих одновременно находится по двум-трём направлениям атаки на строй. У 51-го их недостаток компенсировался лучшей манёвренностью. И даже в этом случае преимущество по манёвру он не имел. У худого и 51-го на максимальных высотах они были соизмеримы. В общем ситуация "как карта ляжет". В любом случае 51-е и 47-е манёвренных боёв ниже 5-6 т.м. не вели. А ниже трёх только удирали делая исключение истребителям люфтваффе взлетавшим и заходившим на посадку. Но это уже сами понимаете.

"Старичок" был хорош. Там вариантов поведения было больше. В БзХ вариантов стало только два. Если у бота скорость меньше он ходит по кругу со снижением. Если ЛТХ выше, ходит с набором по тому же кругу. Если поставить уровень противника "новичок" это сразу становится видно. Доходит до казуса когда ЛА с ИИ уровнем выше из-за его попытки атаковать ЛА игрока, сбить легче чем новичка. С одной стороны логика ИИ понятна и логична. С другой явный "косяк". Тут не скажу не пробовал "биться", только пилотаж. Но по видео других понял что бои заточены только на свистки. А бои на пукалках ущербны из-за предельных радиусов в бою. Если для машин периода Кореи МиГ-15 и Сейбр в жизни это было нормой то для машин с меньшими скоростями, худшими прицелами и ограничениями по ВМГ это не нормально. Надеюсь ДМ и динамику ближнего боя для периода 2мв подправили за последние пару-тройку лет. Хотелось бы в это верить.

Из некоторых ЛА можно только "калачиком" спиной вываливаться. А крутящийся ЛА в падении как повезёт. В одном насмерть прижмёт, а в другом выкинет из этой "центрифуги". Собственно один из известных ганов 2мв где фоккеру отстрелили крыло и тут же сброс фонаря и пилот уже справа виден на расстоянии размаха крыла+. Фока кстати крутанулась знатно влево. Пилота видимо выбросило в правую сторону. А вот то же на разогнавшейся в падении машине с циркуляцией это да, маловероятно. Поэтому статистика потерь включает достаточно мутный пункт "не смог выбросится по причине ранения либо потери сознания". Скорее успокаивающая формулировка. Кстати у фокки 190 очень большая угловая скорость крена. Можно предположить что как раз её пилотам часто не удавалось выбраться при таком падении. Видимо по этой причине на ней впервые в конце войны были эксперименты с катапультированием.

По ссылке "выход" с планера? Из "реактивного" Л-29 у которого предельная чуть больше 600 км\ч а сваливания 130 км\ч думаю выходят на скоростях минимального устойчивого полёта для удобства покидания "прыгуном". Где то на 50-100% превышающей скорость сваливания. До полноценных свистков явно не дотягивает. А прыгун в нормальном таком обвесе кстати (не Мансур Мустафин кстати?) с "мешком картошки" за спиной толи зацепился за что то, толи вообще прикалывался на камеру .