Neuman

Ответ упоротым противникам поршневиков =))))

То есть получается в обоих 29?

Ну вот например МиГ-15bis в игре очень похоже себя ведет, как на видео с L-29, где они подлавливают самолет на начинающемся штопоре. У каждой модели свои особенности - у одних их больше, у других меньше. Кстати вот на L-39 примерно тем же занимаются

Идеального не бывает. Видео - . А еще я заметил, что в симуляторах более тяжелые самолёты ведут себя адекватнее - чисто по нативным ощущениям.

Согласен. Но пока вот ждём новых моделек к Нормандии. А так конечно очень много техники просится на модернизацию и монетизацию- X-plane давно так живёт.

Понятно, для некоторой ясности картины увидеть бы параметры Л-39 во время пилотажа. А то на видео оказывают в основном голову летчика в шлеме.

А графики параметров записывали?

Я таки не понимаю, чем милитаристам мешает Як-52? Хочешь покупай - хочешь не покупай, можешь ставить на сервере, можешь не ставить.

Модель повреждений бы закончили к НГ, там говорят довольно успешно все. Тестирование идет (англ ветка).

Нормально. Если честно я опасался, что будет как Невада, только в 2 раза больше.

А сколько примерно обновленный Кавказ будет занимать места на жёстком диске уже известно?

DCS 2.1.1.11762.287 обновление 7 Восстановлена совместимость с устройством D-BOX Серьезный апдейт.

Ну вот, а сколько же тут было истерики и заламывания рук по поводу того, что запороли МиГ-21. Было бы желание... вот у Leatherneck желание было и они его воплотили - поэтому спасибо им за это :)

Это конечно все хорошо, но мне лично гораздо полезнее было бы в редакторе добавили новые инструменты по созданию зон, не только в форме круга, а еще квадраты, произвольной формы, линии итд.

А температура?

Весной 1953 года были обобщены доклады летчиков 64 иак, прибывших из Кореи и имевших сбитые самолеты противника, о боевых качествах самолетов МиГ-15бис. Из докладов летчиков, как следует из итогового документа, сделали следующие основные выводы, выявленные в воздушных боях с бомбардировщиками В-26, В-29, истребителями-штурмовиками F-80, F-84, F-86А и F-86Е: «1. Положительными качествами самолета МиГ-15бис являются: – достаточная скороподъемность и хороший восходящий вертикальный маневр; – достаточна горизонтальная скорость; – высокая живучесть самолета; – мощное вооружение. 2. Самолет МиГ-15бис с его вооружением может быть эффективно использован для борьбы с бомбардировщиками типа Б-26 и Б-29. 3. На высотах более 7000–8000 м, <…> МиГ-15бис может вести бой с самолетами Ф-86 примерно на равных условиях. 4. Самолет МиГ-15бис не может вести эффективной борьбы с истребителями-штурмовиками Ф-80, Ф-84 на малых и с истребителями типа Ф-86 на малых и средних высотах. 5. Ограничения, указанные в п. 4, обусловлены следующими недостатками, присущими МиГ-15бис: а) неудовлетворительная горизонтальная маневренность, особенно на малых и средних высотах (до 7000–8000 м) характеризующаяся: – большим радиусом виража и недостаточной устойчивостью самолета на глубоких виражах; – на скоростях, соответствующих числам М=0,88 и более, самолет вял и крайне тяжел в управлении, что не дает возможности выполнять резкие маневры в горизонтальной плоскости. В связи с этим <…> МиГ-15бис особенно на больших скоростях резко уступает в горизонтальной маневренности <…> Ф-86, подтверждением чему являются следующие данные: – самолет Ф-86, очевидно, сохраняет высокую горизонтальную маневренность до скоростей соответствующих числу М=0,92-0,93, в то время, как на указанных числах М маневренность <…> МиГ-15бис настолько ограничена, что крайне затрудняет даже выполнение мелких доворотов для прицеливания во время атаки; – самолет Ф-86 вследствие небольшого радиуса виража заходит в хвост <…> МиГ-15бис после второго виража; – самолет Ф-86 на различных скоростях со встречных курсов в состоянии энергично развернуться на 180 о и занять исходное положение для открытия огня по <…> МиГ-15бис. б) Неудовлетворительный вертикальный маневр вниз на всех высотах из-за быстрого достижения предельно допустимого числа М=0,92, а именно: – невозможно пикировать с большими углами; – невозможно производить длительное пикирование под большими углами; – невозможно выполнять ввод самолета в переворот на больших скоростях; – затруднено выполнение маневра сразу после вывода самолета из пикирования. В связи с этим <…> МиГ-15бис резко уступает <…> Ф-86 в вертикальном маневре вниз, что характеризуется следующим: – самолет Ф-86 свободно уходит от <…> МиГ-15бис при преследовании в горизонтальной плоскости путем переворота с любой скорости и на любой высоте. Повторить этот маневр на <…> МиГ-15бис не представляется возможным, так как быстро нарастает скорость и самолет становится неуправляемым; – самолет Ф-86 при преследовании на пикировании заметно отрывается и уходит от <…> МиГ-15бис; 6. для эффективной борьбы с штурмовиками и истребителями противника (типа Ф-80, Ф-84 и Ф-86) на малых и средних высотах необходимо иметь на вооружении ВВС СА истребитель, обладающий на высотах до 8000–10 000 м большой горизонтальной и вертикальной скоростью, высокой маневренностью и большой продолжительностью полета без подвесных баков». Видимо личный состав не очень умел пользоваться преимуществами самолета или что-то тут не так.

Как вариант в инструментарий на равне с фонариком добавить биноколь и соответствующим образом его оформить. Как NS430.

Хронической является болезнь, которая идет со времен 15 дюймовых мониторов и Ил-2. С ломанием глаз и выкручиванием зума в качестве подзорной трубы или оптического прицела. Гораздо правильнее убрать зум за кабиной от слова вообще и оставить или спрайты или продвинутые метки в разных вариантах - например без указания дистанции, включающиеся с определенного расстояния, без красно/синего цвета итд.

Так он итак разный. Можно приблизиться к приборам, не приближая пространство за кабиной.

И почему все таки тогда в Корее потери ВВС были довольно высокими?

Если из новых, то с 2016г самый превосходный модуль в мире DCS это F-5E от БСТ, скоро надо полагать пальма первенства будет у F/A-18, а это в свою очередь может послужить причиной хорошего дискаунта на его прямого конкурента Мираж 2000C.

все получилось, спасибо.

Странно только то, что ветераны Корейской войны писали об обратном. В большинстве случаев их замечания были таковы - Сэйбр сильнее в вираже, особенно у земли. А на большой высоте преимущество наоборот переходит к МиГ-15Бис

В любом случае, мне кажется возможности зума в данный момент чрезвычайно завышены в плане приближения. И сам факт, что это даёт супербонус в обнаружении объектов это неправильно.

И как это настроить на кнопки и сделать фиксацию взгляда?