AlexandrT

Не соглашусь, детали конечно больше проработаны, но все очень мультяшно у ORBXов. В DCS графика более реально выглядит. А Сейчас Кавказ, в нашей пока ,тестерской версии выглядит потрясающе. В ORBX полеты на вертолете вообще не впечатляли никак. При близком рассмотрении детали не впечатляют.

DCS: Mi-8MTV2 ,лично у меня ,поставила крест на сторонних флайт-симах.

Новая Зеландия, Milford Sound Airport от ORBX. Интересное местечко для полетов.

Авито, частое кидалово . Можно просто отправит деньги в никуда. С рук, хорошо ,если посмотреть ,подержать в руках, оценить. А из другого города ,кота в мешке,не мое.

Для начала ,это не 50 долларов. С рук брать ????????????????? В белорусском магазине цена почти 37000 на наши деньги, во сколько доставка еще встанет?. Да и попытался звонить , сказали номер недействителен. Я полгода назад пытался найти такой комплект для себя, практически нереально оказалось, PilotMI8 подтвердит. Так что это в прошлом осталось, кто не успел, тот не успел уже.

Подмотка для теннисной ракетки.Для увеличения объема ручки.

Если не трудно пару примеров таких девайсов приведи,которые сейчас есть в продаже.

Defender Cobra M5-отличный вариант. Пользую уже третий комплект, многое перепробовал, реальной замены не нашел. 3500 сейчас стоит. По новому доллару как раз-50. В рабочем положении!

Hi Upuaut! I addressed to our experts who are engaged in freights in game, they will solve this problem.

Upuaut-:thumbup:

There is still a problem! Freights farms, logs, pipes always in flight go across the direction of flight. Our freight always has one direction and when the helicopter changes the direction, the direction of freight remains invariable. Whether it is possible to correct it? Freight has to be across flight. Freight across flight always holds an air stream.

Hi Upuaut! Established freights after correction. Everything works now well and in my version. Problems are not present. Thanks!

Как раз и проверишь соответствие. :)

А в чем тогда смысл дополнительных баков? Никто в реале не возит топливо просто так. Нужно возить грузы , а не керосин. Поверьте ,в жизни много вертолетов без доп.баков. Занимать модельеров бессмысленной работой не к чему. Есть ещё много вещей, которые необходимо сделать. Вот к примеру сегодня выдали отрегулированную тряску на взлёте , привели её в соответствие с реалом!

- сигнальная лампа АП сигнализирует о наличии принятого сигнала аварийным приемником на аварийной частоте независимо от положения переключателя АП;

Посмотрите внимательно на фото ON AIRa. Высота 12850 футов. Это-3900 м. Кислородное оборудование в кабине экипажа предназначено для питания членов экипажа кислородом в полете на высотах более 3000 м.

Неоднократно обсуждали, у нас сейчас можно три часа летать примерно. Вы собираетесь безотрывно сидеть у компа 4,30 ч. с одним дополнительным или 6 ч. с двумя дополнительными?

Переключатель РК на пульте Р-863 (рабочий контроль) устанавливается в верхнее положение для параллельного прослушивания команд руководителя полетов независимо от положения переключателя рода работ на абонентском аппарате СПУ-7. Добавлю сразу- АП ,это не автопилот ,переключатель АП (аварийный приемник), при установке которого в верхнее положение прослушиваются сигналы, принимаемые аварийным приемником; Выключатель ПШ (подавитель шумов) предназначен для включения и отключения схемы подавителя шумов;

При цитировании сообщения убирайте пожалуйста фото,забиваем ветку повторами.

Дополнительная переговорная точка бортмеханика установлена в проеме двери кабины экипажа в специальной нише справа. Дополнительная переговорная точка оператора установлена в грузовой кабине. Дополнительные переговорные точки бортмеханика в проеме кабины экипажа и оператора в грузовой кабине аналогичны по конструкции и по назначению. Дополнительная переговорная точка позволяет бортмеханику вести переговоры с летчиками. Выход на внешнюю связь с дополнительных переговорных точек не предусмотрен. Бортмеханик перед началом работы с подвеской на дополнительной переговорной точке включает ларинг и пилоты слышат сообщения бортмеханика , независимо от положения переключателя СПУ-РАДИО на пульте СПУ пилотов. У нас все сделано правильно!

А зря!

Пустили человека в Афган с мирной миссией, а он за автомат..........:)

Все правильно, просто регулятор подсветки находится во включенном положении.поверните его против часовой стрелки и подсвет погаснет. Можете сделать подсвет ярче или темнее регулятором подсвета. Предидущий бортмеханик поленился выключить подсвет магнитофона. Реализм зашкаливает!

1.Defender Cobra M5 Support for the camera

Hi Upuaut. I found a problem with freights. There is a damage of the helicopter when you take long freight on a short cable. If the cable is shorter than freight length, the helicopter is damaged. If you take long freight on a long cable, problems are not present. Two cables turn out on a photo. The helicopter is damaged by a cable from freight.