Olgerd

Это так же работает в реальном самолете - одновременно возможен вывод карты только на один из двух МФД. Ограничения софта.

График девиации можно построить по следующим данным: \Scripts\Aircrafts\A-10C\Cockpit\StandbyCompass\StandbyCompass.lua. Таблица - deviation. Креновая девиация не реализована.

Передача картинки с прицельного контейнера. На земле картинку принимает т.н. ROVER (Remotely Operated Video Enhanced Receiver) - http://www.defenseindustrydaily.com/rover-sics-tacair-on-americas-enemies-updated-01700/.

Эти параметры влияют только на поведение MRS (Minimum Range Staple) на ИЛС. Бомбы сойдут в любом случае.

Right now only the success ratio of the algorithm is modeled. We would like to make an image processing algorithm in future, but some research and of course time is needed for that.

В меню IFFCC можно только сменить тип снарядов для прицела. Сама зарядка при этом не поменяется. Макс. количество снарядов у нас одинаково для всех типов.

Все важно, и картинка, и моделирование. Ибо встречают по одежке. :)

Позволю себе заметить, что ответ несколько странный для тестера. Если пользователь находит ошибку, то надо говорить спасибо. Форма ручки - довольно заметный баг.

Это атрибуты маршрутной точки. Вот тут подробнее - http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1359580&postcount=988

Файл из аттача положи в \MissionEditor\data\scripts\. Использовать на свой страх и риск, т.к. уже сказали выше - может вылетать. optionsData.lua

C++ - это не страшно. Тем более, практическая задача была. Но лучше не надо - программистом станешь (почти как козленочком). :)

Интересно это в каких новых самолетах на запуске ничего делать не нужно? И, в конце-концов, стартуйте с полосы тогда.

I used to think that REL was asking about ownship bearing/distance rather than about a target ones.

Yes. Hook an object, and change OSB 18 to BULL-CURS.

Actually Eddie gave the best answer - ownship bearing/distance relative to the bullseye can be displayed directly on HUD by few clicks.

In the aircraft you can set any waypoint as bullseye. CDU ANCHOR page is used for that.

Hook bullseye symbol on TAD, and use HOOK-OWN option (OSB 18). In the lower right corner you will get bearing and distance.

Морского варианта A-10C не существует. :)

Looks like it has been left there by mistake.

It tells you that only if either of two conditions are met: - roll is more than 75 degrees and a negative pitch is present. - pitch is negative and is more than -20 degrees. That is why TAAF, in fact, is the attitude warning, but not an altitude one.

AGM-65E не планировали включать в релиз, поэтому, работает ли она вообще, никто не тестировал. Комментировать правильность действий по применению я не могу, т.к. эта ракета была исключена специально по просьбе заказчиков DTS - симулятора из которого вырос DCS:A-10C.

DTSAS needs EGI in NAV mode to determine coordinates. IRL all changes in CDU database are made only after EGI is fully aligned and is in NAV mode. You always can enter altitude manually if you know it. Alternatively you can add 'initial points' in the mission editor. They will be loaded into CDU with correct elevations automatically.

Good habit, but TAAF is an attitude warning, not altitude.

If radar altimeter is not available TGP uses DTSAS to display height AGL. DTSAS uses GPS to determine ownship position.

Inertially Aided Munition.