Olgerd

Push throttle fully forward and press 'E' on the keyboard.

I'd like to get much more on F-16. For F/A-18 we have several hundreds of manuals.

No it was a set of F/A-18 manuals. :)

Fortunately there is a volume control knob exists for AIM-9.

Frostiken please check PM

In fact the new APU sound uses 7 (seven) different samples in total. Some of them are used either for start or for stop only, and some are common.

Нажать и держать одну из кнопок в нижнем ряду (OSB 12-15).

Это потому что для бомб используется высота рельефа под самолетом.

Мануал не обновлялся с определенного момента. Смотрите список изменений к каждому патчу, ну и спрашивайте здесь.

Только возвышение цели и только для пушки в режиме GUNS. Когда возвышение SPI больше высоты самолета в режиме CCRP, появляется сообщение CCRP INVALID.

Yes, it is still in the TODO list.

Btw, you may check what was the last GCAS call source on CDU DTSAS page. See attached pic. Once radar altimeter is off, 'IFFCC PGCAS' and 'IFFCC 90 FT' will never show in this line, and the only possible indication for new GCAS events will be 'DTSAS PGCAS'.

In fact the issue with CADC being not repaired was fixed in 1.2.0. Per this list - http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1499895&postcount=1 "- All possible avionics failures are correctly repaired now - no more inoperative air data related instruments after repair."

The problem with the wrong sight deflection was fixed. Expect the new K-14 implementation in the release version.

Возможно у тебя аэродром нейтральный. Или установи в редакторе его принадлежность к своей коалиции, или поставь на аэродроме наземный юнит. P.S. То что ты с него взлетел, автоматически дружеским его не делает.

И в реале точно так же делают. Потому что в ГСН Маверика ни черта не видно.

I guess because it is a pretty heavy thing. I can't imagine its size and cost, if it had FFB.

Sorry, I was wrong. I just have checked it again, and actually all CBUs use the DSMS setting.

So far we have implemented the ability to change directly HOF via DSMS for both CBU-97 and CBU-105. These are only two bombs in DCS affected by in-cockpit HOF setting. In the real life HOF is set on the ground, and thus it could not be changed in-flight. If we implement fuzes settings in the mission editor, then the cockpit setting will work only for the sight calculations.

Потому что функциональность TISL полностью перекрывается TGP. В условиях дефицита времени, решили не делать дублирующую систему. В реале TISL перестали использовать с момента появления прицельного контейнера.

Guys! I urgently need screenshots with the situation depicted to judge whether this is a bug or not.

Сделать маркпойнт, затем сделать его SPI.

Нет, не сами. Когда-то он действительно был в кабине, а потом убрали.

Передовой АвиаНаводчик

Мне тоже так казалось, но вот не удовлетворило тестеров что-то. Плюс летчик нам сообщил, что это не директорные планки, а планки положения. В результате, прежде чем, что-то опять менять, жду дополнительную информацию.