Sauerkraut

Das ist ja mein Problem. Selbst im Allgemeinen Teil des Spieles kann ich keinen Eintrag für den "im MP-Chat schreiben" finden.

Ist die Funktion im Chat zu schreiben wieder deaktiviert worden? Trotz oben genannter Anleitung (Löschen des Config-Ordners usw.) habe ich in keinem Modul die Möglichkeit die Tastenbelegung für das Schreiben im Chat zu finden.

In OB 2.5.1 the problem is still there.

Das Problem tritt bei einem Update des Updaters auf. Die aktuelle Version der updater.exe wird nach dem herunterladen in das Appdata\local\ usw. -Verzeichnis entpackt. Danach wird es in das bin-Verzeichnis der jeweiligen DCS-Version kopiert. Bei diesem Kopiervorgang wird sehr oft (zumindest bei mir) die updater.exe und/oder das bin-Verzeichnis mit einem Schreibschutz (laut dem Windows-Fenster "Dateieigenschaften" versehen. Beim nächsten Update moniert das Kopierscript, das die updater.exe wegen des Schreibschutzes nicht kopieren kann und es kommt die weiter oben genannte Fehlermeldung. Kommt bei mir diese Fehlermeldung schaue ich im Task-Manager nach DCS- oder Updater-Prozessen und beende ggf. diese. Kopiere dann manuell die updater.exe aus dem temp-Verzeichnis in das bin-Verzeichnis und starte das Update-Programm manuell aus dem Dateimanager.

Ich habe es vermutlich überlesen oder so. Wird das Datalink-System zur Kommunikation mit der E-2 und anderen Flugzeugen auch dargestellt?

In einem anderen Thema wurde der Grund genannt, das sie dann keine russische Firma mehr sind und dadurch nicht mehr so stark den Geheimhaltungspflichten & Co der russischen Regierung und Millitärs unterliegen.

Thanks for the link. :thumbup::thumbup::thumbup:

Hatte ich nach einem Mainboard-Defekt auch mal. Lösung bei mir war, die Keys in der Registry zu löschen. http://en.wiki.eagle.ru/wiki/Problem_with_Activation Danach DCS normal starten und beim Aktivieren den Key noch einmal eingeben.

DCS_L-39_Flight_Manual_DE.pdf - Seite 148:

Stell doch mal Deine Log-Dateien zur Verfügung.

Many thanks for the explanations and the list.

Genau. Hängt damit zusammen, das Ersatzteile für flugfähige F-14s über dunkle Kanäle in den Iran gelangen könnten. Daher hat man die F-14s auch sehr schnell nach dem Ankommen im Armag (Tucson) begonnenn zu zerlegen. https://de.wikipedia.org/wiki/309th_Aerospace_Maintenance_and_Regeneration_Group

RAlt + Pos1 works?

At L-39ZA, you must switch the switch for the inner station to "on".

Thank you very much for your effort. In reality, the NDB is also switched off when the runway is not active? That would be a (in my eyes) pretty stupid "feature". The modules that can only NDB naviagtion would then degraded yes to fair weather aircraft. What does an NDB help me with, which is not active? Could you include this important aspect in the manuals? There is currently described the NDBs as permanently functional.

Yes, is the canopy open, the sun visor is up. If the canopy goes closed, the pilot put the visor down.

The switch for the inner or /and outer station activated?

Meinst bestimmt waagerecht, oder?

30km/h-Begrenzungshügel ...

Wurde vielleicht schon erwähnt: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=169348

Here is the track. Additionally I chose the NDB Gali (525kHz), which worked. It's a mission running on a server. In the track she was played offline as SP. The error sometimes also occurs in the quick start mission. Edit: To rule out that it is up to the mission, here again a quick start mission. As a reference, the NDB Gali was taken again and then the Kutasi NDB. l39_ndb.trk l39_ndb_2.trk

The two NDBs (870 kHz and 490 kHz) for the Kobuleti airfield can not be selected in the L-39C and L-39ZA. Both stations only have static noise.

Jetzt noch den Hintergrund des Bildes transparent machen und es passt perfekt.

Is it correct that the RKL-41 ADF outer-inner beacon always has the middle switch position offset by 2 units from the displayed frequency?

The Instrument Lighting Itensity Knob was rotate to the maximum.