radii

НА этой неделе Федорыча, к сожалению, не будет. Он опять уехал в командировку :cry:. А жаль. Ну, сервер будет работать, может кто поРПшит самодеятельно, так сказать...

Привет! С понедельника, можете уже распределяться по каналам, РП будет в канале "Tower". Поскольку РП - это Руководитель Полетов, он может и сам растаскивать людей по каналам, на свое усмотрение. Как минимум, у него есть такое право. В общем, забейте кнопку на связь с башней. Удачных полетов! :pilotfly:

у меня с нетом проблемы были, смог поключиться на 10 секунд буквально, и то только в ТС...:( блин изредка, но мой провайдер-монополист такие штуки устраивает и сам сегодня не полетал, и сервак запустить не смог. надеюсь в пятницу все будет в порядке, ежли что, продублирую запуск сервера по запасному каналу.

По итогам статистик приз выиграл пилот SEI=RAF=.

Судя по голосованию, после введения новых правил на сервере будут летать около 50% посещающих его сейчас. Если учесть, что каждый летает в свое время.... Будет очень спокойная обстановка.

ДКС тоже ещё не появилась :-) А никак, потому что на этом же форуме многие уважаемые старожилы писали что таквю не отражает действительного положения вещей. В частности, в теме про живучесть некоторых пилотов. Так что для меня лично таквью совсем не показатель. ЗИГ, полностью с тобой согласен насчет 169-го. Последние несколько дней я ПРИНЦИПИАЛЬНО отслеживал пуски без ПР по мне, при этом сам дожидался ПР для ЭТ. повторю: при правильном подходе к делу эффективность ЭТ без ПР - ноль. Или очень близко к нулю, что дела не меняет. Зато приятно видеть, как , оставшись без ракет , Тэшный кидала тикает на всех парах под прикрытие, оставшись один на один против меня с полным БК. Очко-то не железное. Бывало даже что и три на один не спасает, если они издалека стреляют без ПР, к тому же. там горы :megalol:. ПОэтому я против запрета. Пусть кидают без ПР, мне так даже интереснее.

Тем более - ветеран, заслуженный человек. Что не устраивает? И вобще, надо готовиться к празднику ...

можно на radii@inbox.ru

:megalol: Нормально, я это шутил так. . На самом деле прикольно к злому штурму подлетать, когда он ведет себя не как добыча, и куснуть может. Это бодрит, так сказать. О:Dсобое лакомство.

Nero, я который раз прошу чтобы ты показал ГДЕ написано что у головки 55 градусов. а ты до сих пор не показал, а только грозишься. Пока что я видел что разработчик написал что угол уменьшили, то есть он УЖЕ небольшой. посколько про патч 1.2 сказано в прошедшем времени, а никто такого патча в глаза не видел, естественно предположить, что это описка и читать следует "после патча 1.12". и уж никак не следует ЧЕРНУЮ АКУЛУ называть патчем кстати: Последние несколько дней я СПЕЦИАЛЬНО летал на серверах где пуск ЭТ без ПР приветствуется, и, знаешь, НОРМАЛЬНО. ЭТ пущенная без ПР как правило идет мимо. Частота её попадания НЕ ВЫШЕ ЧЕМ У ДРУГИХ РАКЕТ ПУЩЕННЫХ ЛЮБЫМ ДРУГИМ СПОСОБОМ. Я это проверил на опыте. Следовательно ,если у кого это не так, то только из его неумения или нежелания учиться. Поэтому продолжаю считать желание убрать ЭТ без ПР нытьем слабаков, и пофиг сколько времени чел тусуется в области вирпилотства, если он продолжает ныть. Значит, слабак со стажем.:lol: аксакалистый слабак, так сказать... Хорошая техника пилотирования и просто умение уходить от ракет ещё не делает хорошего боевого пилота. Нужен ещё дух бойца, способность достойно встретить вызов.

ЭТ это читерская ракета она летит на тепло двигателей а чтобы самолет летел надо чтоб двигатель работал. Необходимо убрать читерскую ракету. Истребитель по земле работать не должен потому что он истребитель. Бомбы на борту истребителя - это чит. ДРЛО не дает присутствовать в воздухе скрытно, показывает твое местоположение (и что самое плохое, РАССКАЗЫВАЕТ вслух). Поэтому это чит. А если ДРЛО разрешить - то противник может его сбить, и тогда у не го останется чит а у меня нет, и тогда это двойной чит. Садиться на любой аэтродром - это чит. Садиться на дорогу - вообще чит. стрелять штурмовикам по ястребам "вихрями" - это оскорбление и ОЧЕНЬ КРУТОЙ ЧИТ!!! полностью запретить работу штурмовиков по воздушным целям, штурмы имеют право только убегать. с праздником!

Да. ЗАЧЕМ НАДО ЗАПРЕЩАТЬ ПУСК р-27 ЭТ с ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ПР?, если с прочтением вышеприведенного текста становится совершенно очевидно, что доводы типа "это нереально " или "криво реализовано" не канают, и являются изначально ошибочными.. И угол нормальный, и ракета сама не ищет (хотя раньше искала, но теперь это исправлено), и очевидных "против" из реала не приведено (хотя и очевидных "за" тоже нет). ВОпрос: почему мы должны думать, что голосование отражает правильную картину если оно изначально основывалось на ошибочных данных что это чит? Также, очевидно, что если после прочтения вышеприведенного отрывка у многих введенных ранее в заблуждение изменится мнение - они теперь не смогут его реализовать, проголосовав повторно. Вот и получается что надо было сначала уточнить , выдать правильные (объективные) данные и только потом голосовать. Было бы читом если бы ракета искала, а так ещё попасть надо. Неро, ты писал что ракета сама ищет цель (на 1-й странице) и у неё угол как у носителля, помнишь? А тут написано четко, ясно и жирно : В УЗКОМ СЕКТОРЕ. Что мешает облететь узкий сектор? гордость сокола? и, следующий вопрос: р73, р77, р60 летают точно так же, как ЭТ. ИХ тоже запретить? ведь в вышеприведенном тексте ясно сказано, что упомянутая особенность касается не только Р27ЭТ, но ВСЕХ ракет с ИКГСН. почему же тогда вопрос ставится только про ЭТ? запретить нафиг все ракеты с ИКГСН было бы логично, и имеющимся в наличии подходом. Я с самого начала писал, что попасть мэддогом можно при благоприятных обстоятельствах. А если кто-то сам создает противнику благоприятные обстоятельства - кто ему доктор???

наверное, для Федорыча будет самое простое самым удобным: он в канале "тауэр", может сообщать в люой канал нажатием клавиш, например, цифровых. то есть "1" - канал "красный 1", "2" канал "красный 2" и т.д. Ну и на общий канал (вещание "ВСЕМ-ВСЕМ-ВСЕМ") одну большую кнопку. если сделаешь профиль с инструкциями - тебе большой благодарность ! :-)

Руфф, я последнее время тоже летаю за синих. Федорыч настолько поднаторел в нашем виртуальном мире, что его мастерство валит отличных пилотов даже при помощи не очень опытных новичков. Меня это , например, немного заедает... обидно вдруг "пи-п-и-БУм" перезаход.. Заводит в хвост с любого ракурса, как он только это высчитывает?.... Но в этом есть вызов... для меня большое удовольствие таки-завалить помидора на реале, зная, что за ним стоит Федорыч, многих ему лет! :-))). Приз несколько неожиданный и для меня. постараемся на будущее что-нибудь придумать и для агрессоров. или устроим ротацию игроков, чтобы любой мог у Федорыча полетать... а что? тоже вариант.

http://photo.strizhi.info/v/admin/strizhi_sostav/dyatel.jpg.html Процедуру проработаем :-)

идея была не в том, чтобы повысить посещаемость сервера (если я правильно расшифровал слово "замануха"), в конце концов, его посещают те пилоты, которым это нравится, а те кому это не нравится нам на сервере не нужны... Сервер недавний, технические проблемы есть (ну не угадали с процессором, бывает. исравим), но тем не менее, сервер достаточно посещаем и полеты происходят регулярно. Поэтому руководителям проекта показалось правильным сделать приятное тем кто действительно с нами, раз уж есть такая возможность. Мы стараемся сделать все чтобы дальше было только лучше.

Или вообще не получить. Если задание не выполнил. "мясная" статистика (кол-во сбитых/уничтоженных объектов) пока что в разработке. но она в любом случае не будет основной. Главная статистика ведется РП.

Ребятки, насчет каналов в ТС: 1. надо будет Федорычу помочь настроить ТС. он не программист а РП и пожилой человек, с компом столкнулся только сейчас, в виртуальной авиации. кстати, может кто знает, профайлы в ТС создаются? 2. при всех своих недостатках, тусня в общем канале имеет одно преимущество: слушая эфир, каждый получает ВСЮ информацию о состоянии дел в воздухе. а в отдельном канале каждое звено само по себе. однако общий канал требует отличной дисциплины и строгое соблюдение правил радиообмена. 3. в принципе можно совместить одно с другим, кто летит звеном уходят на канал звена, кто сам по себе остается пока что в общем. просто предложение, по-моему , вполне естественное..

Обычно такой проблемы не было, видимо что-то глюкануло... У меня вчера инет был суперпоганый, вечером вообще не было.. :( Праздники и возросшая нагрузка на провайдера, я так полагаю... самое противное , что и службы поддержки не отвечали... Сегодня они извинились, но что толку...

согласен, что в случае матчевых вылетов или иных разовых мероприятий такая методика срабатывает. но МАССОВО???? очень, очень сомневаюсь. может, стоит провести эксперимент... зайду на сервер, сделаю определенное количество пусков в одном режиме, затем какое-то кол-во в другом, затем в третьем... и посмотрим на процент выявлений. Если выявят 100 из 100 - значит, метод хорош. А если нет - значит, плох. И ещё один момент: допустим, есть два противника, один ближе, дугой дальше. а стреляю по ближнему ЭТ все честно, он его тут же сбивает кто-то другой. Моя ЭТ после этого летит по прямой до следующего подхватывает его и убивает, и это будет видно на таквю и теперь я мэддогер, потому что это очевидно.... и чтобы отмыться я должен буду предъявить трек где видно из кабины что я стрелял по другому самолету. а я трека не писал, например.... Другими словами, мы получаем на сервере ситуацию с презумпцией виновности. А это зло.

ФУНКЦИЮ "разрешение на пуск" МОЖНО НАЗНАЧИТЬ НА ЛЮБУЮ КЛАВИШУ!! и на ДЖОЙ тоже. О ЧЕМ ТОГДА РАЗГОВОР?????? пустая болтовня. попробуйте понять, что это попытка выдать ЖЕЛАЕМОЕ за ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ. те, кто используют мэддог, будут просто переназначать клавиши. и фиг вы им чего докажете. Альтернатива проста: написать в правилах эти же два пункта, но вместо слова ЗАПРЕЩАЕТСЯ напишите ПОРИЦАЕТСЯ или НЕ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ. пусть это будет вопрос самоуважения, а не инквизиции...

понятно. Другими словами, ты не знаешь как однозначно детектировать пуск ЭТ без ПР, и пытаешься замаскировать это демагогией. Спасибо что показал это . Вместо прямого ответа на прямой вопрос ты делаешь грязные намеки используя мою принадлежность к сваду РАФ. Да я принадлежу к сваду РАФ но это не означает что у меня не может быть собственного мнения. также это не означает что я обязан летать на тех или иных серверах. Это означает что я должен летать хорошо, красиво и результативно. а на разных серверах разные правила. И сервер РАФ это частный случай. и летает на нем не только РАФ. И если на сервере буду правила, которые сложно будет однозначно отследить - это не добавит серверу РАФ ни популярности, ни чести. И не тебе меня учить манерам. У меня есть командиры в РАФе которые уполномочены это делать. Ты ж на сервере почти не бываешь, а там летаю ежедневно. и на других серверах тоже. Таким как ты лишь бы порисоваться. типа, все знаю , типа, самый умный... а от прямых вопросов отверчиваетесь, не отвечаете, типа ты дурак тебе и отвечать не буду... противно....

Скажем так: на сервере соблюдаются реальные правила радиообена, в адаптированном к игре виде. Пилот делает запрос на: запуск двигателей , руление и взлет. РП может сразу разрешить взлет, тогда , понятное дело, нет необходимости запрашивать руление. Эфир желательно не засорять ненужными сообщениями. Прежде чем говорить , сформулируйте в уме фразу, и говорите кратко и инфортмативно. Примеры фраз радиообмена можете взять в мануале Локона. Если в эфире идет интенсивный радиообмен, сокращайте сообщения до минимума. РП - живой человек, а не робот, он отвечает за ситуацию но он не всезнаюций и всемогущий бог. Как говорится, на РП надейся, а сам не лошай :megalol:. На то вы и пилоты, чтоб ориентироваться в обстановке. РП не делает этого за вас, но помогает вам выполнить задание. Поэтому не грузите его мелкими ненужными сообщениям, а спрашивайте и сообщайте то, что действительно важно. Это достигается с опытом. Также пилот атакует противника ТОЛЬКО с разрешения РП. В зависимости от обстановки в воздухе может быть запрос на нештатное применение оружия (ракетами ВВ по наземке, или ЭТ без ПР, или аварийный отстрел фонаря и стрельба из пистолета :cry::-))) Если вас направили на базу, то стоит запрашивать разрешение на посадку, когда вы находитесь в районе радиомаяка ближнего привода. (РП, я ноль-восьмой, на глисаде, наблюдаю ВПП, разрешите посадку) мало ли. вдруг кто взлетать собрался. после посадки отрулите с ВПП и доложите (РП, я ноль-восьмой, посадку произвел, полоса свободна)

По большому счету мне тоже интереснее добираться до пушечного боя. Введение правил должно дисциплинировать, факт. Но это касается только тех правил, которые можно легко и однозначно отслеживать. и правила можно воспитывать не столько запретами, сколько традициями. Скажем так: если бы меня спросили считаю ли я дурным тоном пуск ЭТ в ППС без ПР, то мой ответ - ДА, ЭТО ДУРНОЙ ТОН. я не считаю это признаком аса. Но я хочу оставить право выбора за собой. Иногда , знаете ли, охота пёрнуть, а это дурной тон. :megalol:

+1:thumbup: