felixx75

It rolls up to 95+ knots... I can't believe, that the real plane will reach this speed @idle thrust (it seems, I would reach higher speeds, with a longer runway). idle speed test.trk

Es war nur ein Bedienungs-, bzw. Verständnisproblem. DMT ist quasi immer gelockt, ohne dass man etwas tun muß und wenn man den Suchkopf (der Mav) caged (Stores Page dann sichtbar) und anschließend wieder uncaged (Videofeed der Mav sichtbar), schaut der Suchkopf genau dort hin. Wie gesagt, ich hatte da etwas falsch verstanden

Already reported in "Bugs and Problems"

Ask Razbam... In the end, it's not a big thing. Just remove the chocks before doing anything else.

Hi, ich habe da ein paar kleinere Probleme mit den IR Mavs bei der AV8B. Nachdem ich jetzt ziemlich lang nicht mehr geflogen war, lerne ich die Harrier jetzt quasi wieder neu. Dazu arbeite ich mich durch die diversen Trainingsmissionen. Ich weiß, dass durch die diversen Updates nicht mehr alles aktuell ist. Ich bekomme weder den DMT auf ein Ziel gelockt, noch den Suchkopf der IRMV darauf geslaved. Eigentlich sollte ja der cage/uncage Button das erledigen, dieser schaltet aber nur zwischen der Stores Page und dem Videobild der Mav hin und her. Wie bekomme ich es also hin, dass 1. der DMT auf ein Ziel gelockt ist und 2. der Suchkopf der Mav darauf geslaved wird. Vielen Dank. edit: hat sich erledigt

TO Reference: Manual page 292, located in your DOC Folder of the aircraft Also you can look here (page 73 and 74)

Thx! Did I miss it in the changelog?

Dann nochmal ganz genau lesen. Er fragt explizit nach ‘‘Conformité Européenne“ und bekommt eine positive Antwort...

Du hast schon gesehen, dass da CE Markierungen drauf sind? Das zumindest steht in der Antwort, die ich im letzten Post verlinkt hatte...

Ist die ganze Diskusiion nicht völlig überflüssig inzwischen, wenn man sich diesen Post ansieht... ->

Since the last patch, it is not possible anymore to uncage the Backup ADI.

You can see (and change before engine start) the laser code for the rockets in your kneeboard. This must be the same, as the tpod laser code. Also you can set the code for the rockets in the mission editor.

Since I bought the Mirage years ago, I never had this issue, strange.

Mit der Maus kann man es jetzt wie in der F-18 bedienen und man kann auch im UFC den gewünschten Kurs direkt eingeben (ebenfalls wie in der F-18). Aber man kann es auf keinen Knopf (egal ob Tastatur oder sonstiges) legen, da es sich dann so verhält, wie Du es beschrieben hast (es dreht sich durchgehend). Mir ist noch ein anderes Problem(-chen) aufgefallen: "Added: Missing keybinding for seat height adjustment". Das ist super, hatte ich tatsächlich ein wenig vermisst, aber man kann es nur mit Tastatur belegen, für alles andere ist es ausgegraut ^^

"Added: Missing keybinding for seat height adjustment" It seems, that you can bind it only to the keyboard, and not to a HOTAS switch

"Updated: Changed Course Knob to Course Switch functionality" With the update, the course switch functionalty has been improved. Now it works fine, if you use the mouse to turn the switch. If I bind it to a momentarily switch (left / middle / right), it spins around for ever, even after returning the switch to the middle position (spring loaded). It seems, that it does not recognizes the "middle" position as "of" or "stop".

Thank you very much.

Sry, but has anything changed yet. Is this feature still not yet implemented, or won't it be implemented?

Me too...

Any changes?

I could not test it yet, but my mapping is: aft: extend gradually (momentarily switch position) middle: stop at current position fwd: retract Like in the real plane

I'm not so much interested in a dynamic RTS campaign. I'm not the commanding general in a conflict. I'm just a pilot, a small wheel in the gearbox. I'm afraid the upcoming campaign won't be something for me :cry:

And that's the point. You can't set the KA-50's lasercode to something like "1688" You have a 3 position knob, but I can't find anything to edit the code behind the 3 positions.

I don't think so. You could change your bindings, but then the elevation is the opposite too...

It seems to be always the same difference, over land and over water.