felixx75

I always see in manuals, that the M2000C can only carry a very low number of flares. Standard in the Mission Editor are 16 flares and 112 chaffs. With the Eclair Pod equipped it can carry 48 flares and 112 chaffs. But without the Pod you can still equip 48 flares and 112 chaffs (or 162 chaffs without any flares, or up to 160 flares without any chaffs). So I assume, there's a bug that ignores the pod?

Damit ist zwar quasi bestätigt, dass die Harrier mit Idle Thrust rollt und gebremst werden will, trotzdem glaube ich nicht wirklich, dass sie die oben beschriebenen Geschwindigkeiten erreichen sollte. Aber da müsste man mal einen echten Harrier Piloten befragen ^^

??? it's not a F4U... Why waiting for carrier ops?

First you have to press SSS DOWN twice to select "INS" and then SSS FWD to select "TV" -> IRMV (also shown on the left MPCD). Then you can use the TMC to move the IRMV. If you just press SSS FWD, while TPOD is active, you are using LTIP, the Laser Range option (even the TPOD is in save mode). Left MPCD: Right MPCD: stores page TPOD as active sensor (TPOD) search for a target cage/uncage to slew the seeker to the target SSS DOWN twice to enter INS Mode SSS FWD to enter TV Mode -> IRMV you can see "IRMV" and now you can use TDC depress to lock the Target (or to slew the seeker around)

Aus dem NATOPS Manual: "The use of nozzle deflection between 45° and 60° for control of taxi speed is recommended." Weiterhin: "If tires deflate for unknown reasons, suspect hot brakes"

Hi, ich weiß, dass es beabsichtigt und auch real ist, dass die AV8B bei Idle Thrust zu rollen. Das ist auch völlig ok. Was ich aber kaum glauben kann, ist die Geschwindigkeit, die auf diese Weise erreicht werden kann. Am Ende der Rollbahn hatte ich 96 Knoten GS erreicht und es wäre noch schneller geworden, wäre die Rollbahn länger. Ich bin kein realer Pilot, aber das scheint doch ein wenig zu viel des Guten zu sein Auf diese Weise wäre auch der Bremsenverschleiß sehr hoch, da das Flugzeug permanent und relativ stark gebremst werden muss, um damit vernünftig zu rollen. idle speed test.trk

Es war nur ein Bedienungs-, bzw. Verständnisproblem. DMT ist quasi immer gelockt, ohne dass man etwas tun muß und wenn man den Suchkopf (der Mav) caged (Stores Page dann sichtbar) und anschließend wieder uncaged (Videofeed der Mav sichtbar), schaut der Suchkopf genau dort hin. Wie gesagt, ich hatte da etwas falsch verstanden

Already reported in "Bugs and Problems"

Hi, ich habe da ein paar kleinere Probleme mit den IR Mavs bei der AV8B. Nachdem ich jetzt ziemlich lang nicht mehr geflogen war, lerne ich die Harrier jetzt quasi wieder neu. Dazu arbeite ich mich durch die diversen Trainingsmissionen. Ich weiß, dass durch die diversen Updates nicht mehr alles aktuell ist. Ich bekomme weder den DMT auf ein Ziel gelockt, noch den Suchkopf der IRMV darauf geslaved. Eigentlich sollte ja der cage/uncage Button das erledigen, dieser schaltet aber nur zwischen der Stores Page und dem Videobild der Mav hin und her. Wie bekomme ich es also hin, dass 1. der DMT auf ein Ziel gelockt ist und 2. der Suchkopf der Mav darauf geslaved wird. Vielen Dank. edit: hat sich erledigt

TO Reference: Manual page 292, located in your DOC Folder of the aircraft Also you can look here (page 73 and 74)

Dann nochmal ganz genau lesen. Er fragt explizit nach ‘‘Conformité Européenne“ und bekommt eine positive Antwort...

Du hast schon gesehen, dass da CE Markierungen drauf sind? Das zumindest steht in der Antwort, die ich im letzten Post verlinkt hatte...

Ist die ganze Diskusiion nicht völlig überflüssig inzwischen, wenn man sich diesen Post ansieht... ->

You can see (and change before engine start) the laser code for the rockets in your kneeboard. This must be the same, as the tpod laser code. Also you can set the code for the rockets in the mission editor.

Since I bought the Mirage years ago, I never had this issue, strange.

Mit der Maus kann man es jetzt wie in der F-18 bedienen und man kann auch im UFC den gewünschten Kurs direkt eingeben (ebenfalls wie in der F-18). Aber man kann es auf keinen Knopf (egal ob Tastatur oder sonstiges) legen, da es sich dann so verhält, wie Du es beschrieben hast (es dreht sich durchgehend). Mir ist noch ein anderes Problem(-chen) aufgefallen: "Added: Missing keybinding for seat height adjustment". Das ist super, hatte ich tatsächlich ein wenig vermisst, aber man kann es nur mit Tastatur belegen, für alles andere ist es ausgegraut ^^

Thank you very much.

Sry, but has anything changed yet. Is this feature still not yet implemented, or won't it be implemented?

Me too...

Any changes?

I could not test it yet, but my mapping is: aft: extend gradually (momentarily switch position) middle: stop at current position fwd: retract Like in the real plane

I'm not so much interested in a dynamic RTS campaign. I'm not the commanding general in a conflict. I'm just a pilot, a small wheel in the gearbox. I'm afraid the upcoming campaign won't be something for me :cry:

And that's the point. You can't set the KA-50's lasercode to something like "1688" You have a 3 position knob, but I can't find anything to edit the code behind the 3 positions.

I don't think so. You could change your bindings, but then the elevation is the opposite too...

It seems to be always the same difference, over land and over water.