Frogen

Ну так это же и есть главное, где сбой в системе логики миссии. Вы пишите всякое, кроме как нужного. Каждое сообщение жестко привязано к событию в логике миссии. Да и действие ИИ тоже. А Вы описываете свои, непонятные действия. В след раз, разделите по этапам Команда по миссии. Ваше действие,, где Вы были в этот момент по месту. РЕЗУЛЬТАТ. НЕ НАДО, путать, очень сложно понять, это Вы что то упустили, или триггер в миссии не сработал. Удачи в полетах. То, что вы просите, делает автор миссии, когда еще пишет и далее тестит логику, сам или с помощью тестера игрока . Обычному игроку это лишняя, техническая информация.

Ну так уберите его (юнитов) и замените на другую группу юнитов, которая и побежит куда надо. Грамотно прописать и подмены не заметно. Да есть проблемы с ИИ. Чем сложнее скрипты, тем больше вариантов, что это сломается после обновы:megalol:. Пишите простыми командами. Надежнее. Хотя и кода немного больше,

Потому что нельзя натянуть сову на глобус. Технологии. Бюджет. Задачи. Возможности. Если и общаться с разработчиками, то не на площади :-) , чем по сути является форум. Темы багов, сомнительных, как исключение. А советы дилетанты дают, а не серьезные пацаны. Любой профи мониторит свой сегмент. Иначе он не профи. Как у них и почему так, профи знает лучше дилетанта.

Может нет смысла сравнивать ФС2020 и Х11 с ДКС? У каждого свои особенности, свои ньюансы, этим они и прикрасны....Женитьба (Гоголь) на досуге прочитайте :-). Вопрос задавать передумал :-). Подожду до осени....

(Лениво потягиваясь..) Конечно,.. Конечно, Один Вы тут Д'Артатьян.. . остальные ленивые гвардейцы Дезессара ) просто заради любопытства: Сколько раз пытались пройти задание? Давайте уж сразу, например я слетаю, типа и типа этого.. .. напрягу мозг, а может и не напрягу.. , а потом Вы .. только заране предупредите )). какую миску слетать. ) эта типа 14-я.. Только, это, может опять чего недослушали?? МИГЕЛЬ: - Принял, Уокер. Где тебя подобрать? УОКЕР: - Подожди, Спрингфилд, мы тут кое-что интересное с крыши видели, сейчас проверим! УОКЕР: - Спрингфилд, я Уокер! Чёрт! Здесь целое логово! Склад с оружием возле школы! Там полно боевиков. Мы отходим. МИГЕЛЬ: - Я Спрингфилд-2, обнаружил укреплённый склад с боевиками в своём районе, приём! МАДРИД: - Принял. Ничего не предпринимайте. Я пошлю к вам 147-го! МИГЕЛЬ: - Я Спрингфилд-2, понял! и далее по плану.. ))

Вам каждую миссию рассказывать, или сами загадки разгадывать будете? Сначала надо включить голову (обязательно ), потом (по желанию) рекомендуется , ком и ДКС :-).

Можно в клиенте, офлайн, в любой миссии, создать собственный вариант вооружения, и сделать так что Ваши варианты будут 1,2,3,... в списке. Очень удобно.

Да, купить вертолет, скорее всего не получиться :-). И даже проблема не в том, что бы купить, в том, что с этим чудом потом делать ? А вот модуль для ДКС? По сравнению с Акулой, тактически вертолет другого назначения. Каких либо особых чудес, в плане моделирования ФМ, ИМХО ждать неприходится. Даже до уровня Ми не дотянет. Надо ли это? Все эти срывные явления и их последствия не так ярко выражены на вертолёта весом 3 тонны, чем на вертолёта в 12 тонн. Больше позволяют ошибаться летчику , легче выходят из особых случаев. Многие, в период начального обучения, даже не замечают, что побывали в режиме самопроизвольно снижения, насколько все быстро происходит, на уровне обычной ошибки летчика в технике пилотирования, или увеличение тангажа за на гашении скорости, потерять обороты надо сильно постараться, а на Ми8, элементарно. Но это лирика... По бортовому оборудованию вертолет очень интересный. Игровой процесс будет интереснее, чем на Газели, и более безопасным, игровым :-).

Спасибо. У меня другая. Вроде, Хотя надо проверить, как до компа доберусь.

интересует именно по Кайёве. Это по ней? Из натопса? Опять же не зная типа, маркировки, а значит и твердости, сложно судить. Качественные, современные, гвоздиком не царапаются. Если особо не постараться :-) Правда абразив от песка и пыли, все одно царапает на малой авиации. К большой, к сожалению, давно уже доступа нет.

Учите физику. Угол падения равен углу отражения. Разработчики сделали почти так же как и в реале. Низкое солнце, на выпуклой поверхности даёт блики, причем блики , не по всей поверхности, а локально. В реале, в таких условиях еще хуже видно. Вам бы еще трупиков жуков (желто-зелёного цвета)и мошек, черного цвета, от разрабов, в зависимости от времени полёта, рандомно накидать :-). Для полного реала. Омывателей там нет, ка на любимом авто....:-) Даже на плоских стеклах микроцарапины забивают картину на закате и рассвете, против солнца естественно. Чего этим вирпилам надо? Люди стараются, стараются, но всегда есть несколько самыхумных критиков :-). Вот на самолетах не так. Они так низко , где жуки летают, как правило не летают. Взлет и посадка. Но это же не 2-х часовой полет на 5-10 метрах, над полями. Вот там, грязь, как например в Мустанге, перебор. Тем более типа изнутри кабины. Как будто, техника нет, и командир зубы по утрам не чистит и не умывается :-) .Но ко всему привыкаешь. Не прошло и 5 лет, как привык, и не замечаю :-). Продавливать изначально негативное отношение в модулю. В русском секторе вирпилов. Не все такие эксперты. Читают и думают, во если чел, что то написал, то он прав. Тут тонкая грань, между субъективным мнением, реальной ситуацией и необходимостью рассказывать всем о своих очучениях. Это же не персональный блог в ЖЖ. :-). Например Бемби. Создал свой канал, и рассказывает то, что считает необходимым о своих ощущениях. ИМХО.посмотрим, поглядим, как фонари кабин у 24 нарисуют. Полагаю, примерно так же как фонарь на Спите :-). Весь исцарапаный...:-).

Вопросы пожалуй к тому, кто задаёт вопросы, не понимая ситуации. И даже слегка так, продавливает своё видение ситуации. Если остекление органическое (типа плекса) то должно быть исцарапано, т.к. это особенности эксплуатации вертолёта. Если акриловые, то они многослойные и довольно прочные, до 100 граммов птицу должны держать. И не так царапаются от внешнего воздействия. Итак, вопрос? Из чего же?

Вся эта хрень, ну, тактические номера нужна для тех, с очумелыми глазами бежит к тому же вертолёту в качестве десанта. Куда бойцов загрузить, а куда миномёты. Или когда расход боеприпаса списывать. Типа, то сё..... для личных утилитарных потребностей. И штабом...для учета и порядка. Красиво...Но для ДКС, для антуража, самолётам сделали, святое, понимаю, и достаточно бестолковое, по сути :-) , но красиво, а броне, ИМХО, перебор .кому кино снимать, рисует скины, в чем проблема? Смотрю это я в бинокль.. это это там пылит по полю... БМП... номер 55. Так и запишем. Курсом 45, от деревни Пухово. БМП, тактический 55. Второй вариант. БМП, номер 55. Курсом, 45 от д.Пухово. Чья там это эмблемка? Так так... 5 бронекавалерийская бригада Вас то я и ищу. :-). Полетели обратно, за орденом :-)

Давайте начнём с того, что камуфляж должен спрятать объект, на который он нанесен, от визуального обнаружения наблюдателями на местности или затруднить его опознание в движении. Виды камуфляжа зависят от задач. Но. Как правил выделяют 2 вида. 1. Маскировочный камуфляж . 2. Камуфляж затрудняющий определение динамических характеристик цели. (Этот вид как правило применяется на флоте). цвета камуфляжа, определяют определёнными требованиями, имеют цифровой код, которые являются едиными для всей техники данного типа, в данных. Наличие тех или иных цветовых различий и является одним из признаков идентификации свой -чужой. Нанесение демаскирующих знаков, на штатный камуфляж является временными мерами, в особых условиях применения вооружения, и как правило на длительном временном интервале не применяется. эмблемы подразделений или тактические номера, вводу малого размера, по отношению к площади камуфлированной поверхности к демаскирующим факторам не относят. Сигналы визуального опознавания, Мы свои войска, доводятся летчику перед вылетом. При этом доводятся отдельные сигналы как для пехоты, так и для ПВО и авиации. Боевой устав требует, применение тех или иных сигналов опознавания ограничивать по времени, и менять, через ........ часов.

Прицелы бронетехники адаптированы под большие разрешения? На 2к и более прицел убегает в левый верхний угол, с дикими искажениями и только на внешних видах крестик на своем месте Но если вернуться на1920х1080, то положение прицела правильное. Что настроено у меня неправильно?

Обсуждение сервера Storm of War - DCS Historical Server. очень интересно, но предлагаю продолжить в спец.теме, в профильном разделе форума. https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=4416396#post4416396

Данный сервер, интересный в полетах, для любителей поршневой авиации, имеющий хорошее наполнение пилотами, как то не оценен пилотами русского отдела ДКС :-) Внезапно, возникшее обсуждение в разделе официальных новостей, наверняка будет забыто для интересующихся , поэтому решил сохранить, и предлагаю продолжить обсуждение сервера и полетов на нем в данной теме. Ссылка на тему на английском : https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=221653 Ссылки на топики на русском : https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4415134&postcount=22903 https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4416069&postcount=22914 https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4416331&postcount=22917 От себя пока напишу, что сами по себе собачьи свалки, зависят от игроков, от их собственного желания выполнять задания. Я не постоянный клиент данного сервера, т.к. рускоговорящих из постоянных клиентов, как то не нашел. Возможно ситуация и изменится, напарник исходя из моего часового пояса найдется. Одиночке не очень комфортно, там где постоянный состав летает парами. Да и в настоящее время перешел на Ф16, и сервера СБА.

Знатоки мало представляют для себя, для чего, именно в западной традиции на технику одного подразделения наносятся условные знаки. и почему, традиционно в ВС СССР и РФ, этот нет. Кроме значка принадлежности к гвардейским частям. Иногда наносили. Хотя последнее время, начали мулевать непонятно что и в ВС РФ то же. Обезьянничают. к обнаружеению целей, именно авиацией, т.е. летчиками в бою и определению во время атаки их принадлежности это не имеет никакого отношения. Утверждаю это, т,к, в отличии большинства эекспертов имею профильное образование и реально , в прошлом, летал на все виды авиационной разведки, именно на вертолётах :-). если только не переделывать ДКС, в симулятор резидента разведки и т.д. в этом направлении :-). Изначально, рациональное зерно по возможным доработкам в ДКС, на основе реала, в данной теме, превращено в треш и флуд. Примеры истории, лицами обучающимся по википедии, вырвано из контекста военной истории, и не доказывает и не опровергает ничего. Факт он и есть факт. Т.е. событие имеющее быть. Что впрочем и не удивительно. Продолжайте , господа, продолжайте :-). Все глупости на земле делаются с умным выражением на лице.

УГУ ! он самый.. малый генеральный штаб представлен експертом, и сочувствующими.. Чел новый, он не в курсе. что есть для них специальная тема.. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=224287&page=97 Иногда популярная. при особых обострениях, в виде обострения мании величия, выражающегося в создании бестолковых тем в общем разделе )). Аналог треша про облака.. но там завсегдатаи, мусорят... иногда , ну реально, я солидарен с Гоблиным. что в инет пускать надо по паспорту, а темы разрешить создавать после сдачи юзером админам сервера зачета по организации конкретного сайта и расположению блоков информации/тем )).

Прежде всего в полет с собой надо брать голову. Желательно трезвую. К полетам надо готовиться. Например на патрулирование или атака НЦ. Разные виды, разная подготовка. Погуглите как выглядит современный планшет лётчика и что там из инфы полетной на каждый вылет. даже на серваке, все одно, примерно по одним маршрутам летаешь. Один раз подготовил документацию и пользуйся. Пока сам готовишь доки, запоминаешь. Конечно, если скачать чужую наработку, оно проще, но уровень исходный у всех разный, одному достаточно минимума, второму, мануал читать надо :-).

И много в онлайне виртуальных пилотов летают перехваты в облаках, с посадкой при УМП? Или в оффе? Ну все так прям ....самаялюбимаяпогода ПМУ, ВАЩЕ без облаков, или где то там... Ага, как на тех же поршнях облака в миссии на сервере , нет никого, почему, сами догодаетесь? Где то там, высоко, серисто -перистые, и все нормально. В принципе, все как в жизни. Нет, как почитаешь форум, ну все такие,,, эдакие. Умные, короче. Только, как у той коровы, рогов нет. Может все таки определимся с приоритетом? Зачем нам ДМ. Давай, облака... новые. И не важно, какой фпс будет. Вот повторюсь, конечно, но модуль общения в ДКС ,более важен на этом этапе, чем облака. Или нет? Или ранние радары для поршней. Не. Не надо,:-):-)..... облака давай. Хотелок у нас , вирпилов, много, а вот программистов в ЕД маловато будет :-), на все наши хотелки.

Спасибо, теперь все понятно.

а можно типа по русски? Если Вы перенесли, то перенесли откуда то и куда то.. Куда перенесли. не интересно. Интересно откуда. т.е. Где это лежало по дефолту. По умолчанию в игровой. корневой директории ДКС , и далее по папкам игры, файлов типа *.trk нет. и поиск их не может найти. Мультиплеер , не трогаем. Т.н. Системный Temp, Винды лежит , там где ему и положено. C:\Windows\Temp\ Так Что и Откуда Вы перенесли? Именно по теме автосохранения последнего файла игрового трека в офлайне.

У меня по этому пути C:\Windows\Temp\ ДКСа вообще нет.

Насколько помню, после взрыва при задержании второго конвоя, Вам возврат на базу и писать обяснительные по данному полету :-). Можно открыть миссию в редакторе, и посмотреть условия зачета миссии. \ПАБЛО: - ОК, Мигель, Уокер на борту, можно лететь. Доложить о результатах досмотра. (радиоменю F-10) МИГЕЛЬ: - Мадрид, я Спрингфилд-2, приём. МАДРИД: - Мадрид на приёме. МИГЕЛЬ: - Место осмотрели, ничего не осталось, только обломки. МАДРИД: - Принял. Вам возврат на базу. Сообщим полиции, пускай оформляют.\ Летал давно, потом пару раз дописывал для коопа много чего :-). Но миссия всегда была рабочая, там ломаться нечему. Ведомого всегда отправлял на базу после взлета, или мешает, или убивается по ходу полета.