kievbsm

A-ha! Got it! Thank you!

Парни, а никто на нём бомбы не кидал в последнее время? Я так понял, что появилась проблема с автоматом тяги, но я им не пользуюсь, поэтому и не заметил. А вот вчера попытался побросать бомбы в режиме CCRP и не получилось установить метку на точку сброса. Линия сброса появляется, маркер по VER HI и VER LO вверх-вниз двигать можно, а вот зафиксировать его на поверхности не получается. PAL жму, а реакции на это нажатие никакой. Думал, что кнопка на джое поломалась, но в режиме воздух-воздух всё работает. Это я что-то неправильно делаю или что-то ещё поломалось? И ещё один вопрос: никто не пробовал кидать с него GBU без LANTIRN? Летаю по сети один и в качестве RIO вожу только Джестера. Поэтому думал сбросить бомбы по подсведке цели со стороны Reaper. То есть, идея была, что Reaper цель обнаружит, захватит, я подойду и район цели и сброшу на неё GBU-12 как обычную бомбу. А уж по лучу от Reaper она наведётся. Видел как такое вытворяли на F-16. Такое же и на Миражах было возможно. А вот с F-14B ещё не пробовал. Не получилось установить метку, как я выше описал.

Good day pilots! Yesterday, when flying on this wonderful plane, when landing, my engines stalled due to lack of fuel. The trouble is that, according to the fuel gauge, there were still about 300 pounds of fuel on board. As a result, I almost flew to the aircraft carrier and fell into the sea right behind it. Is there any kind of error in the fuel gauge? How to understand that there is no more fuel, except for stopped engines? :music_whistling: If this matters, I can add that the take-off before this flight was made after refueling on the deck. I landed, added fuel to 100% and weapons, and flew again. And there was no additional fuel tanks. Thank you for any tips.

We also have no idea which version of AIM-7M is more closest to real life. It seems to me that the main idea of this thread that both realisations (from HB and from ED) should be the same. For this short range AIM-9 should be much better to use. :music_whistling:

Did you tried to do it with Notepad++ or any other editors? Of course I sure that you know about the bag with using MS Notepad to edit any DCS lua files... :music_whistling:

+ from my side about it. AIM-7M on F-15C brings into my count more frags compares with the same AIM-7M on F-14B. Sometimes it seems to me that even visually it flies slower than the same, but from the ED and too easily loses any targegs (even a big transport airplanes).

Все самолёты из ГС3, F-14B, M2000C, A-10С при таких же условиях на пробеге тормозят быстрее - до конца ВПП остаётся ещё приличная дистанция. Понятно, что и самолёты другие, и вес другой, и ещё куча параметров, по которым их сравнивать нельзя. Но, например, на том же Мираже или F-14 при малой скокрости пробега и нажатии на тормоз заметны клевки на носовую стойку. Здесь этот клевок тоже как бы присутствует, но не так заметен. Не говорю, что это правильно или нет. Это то, на что внимание обратилось сразу же при посадках. P.S. Только что посмотрел отрывок трансляции полётов на F-16 на 104-ом сервере. Там как раз пилот после посадки с подвешенными GBU-12 (оставалось их пару штук непотраченных) произнёс во время попытки затормозить самолёт заветные слова: "What's going on with f..ing weels?". Причём было видно, что он пытался тормозить и педалями и одновременно РУСом двигал задирая и опуская нос самолёта. В общем еле-еле к концу полосы сумел снизить скорость, чтобы свернуть на рулёжку. Полную остановку до конца ВПП не успел бы сделать.

Подскажите, пожалуйста, как правильно на нём тормозить при посадке? Стараюсь на заходе удерживать скорость в районе 140 узлов (на самом деле стараюсь вписываться в глиссаду опираясь на показания на ILS - как раз такая скорость где-то и получается). После посадки не тороплюсь опускать носовую стойку, воздушные тормоза выпущены - гашу скорость, но она как-то не сильно гасится. Где-то на 100 узлах опускаю носовую стойку и торможу зажав педали. В кабине видно, что педали нажимаются, но самолёт (даже пустой) крайне неохотно теряет скорость. А если ещё и какие-то подвески есть (баки, ракеты и т.д.), то выкат - это вполне частое явление. Если же после посадки сразу зажимать тормоза, то торможение чуть получше, но самолёт удержать на полосе крайне трудно - узкая база шасси и он норовит завалиться на крыло. В общем, если делать так, как на учебных видео - торможение слабое. Если делать неправильно, торможение чуть лучше (но всё равно не очень), но с потерей устойчивости. Похожее встречалось и на А-10С, но там посадочные скорости пониже и база шасси пошире - он более устойчивый. А тут, если смотреть со стороны, чёрные полосы от покрышек по бетону при зажатых тормозах, а останавливаться не хочет. Были бы тормоза на оси назначены, мог бы предположить, что они не до конца нажимаются. Но тут на кнопки... Уже намучился с ними так, что сил нет.

Подскажите, пожалуйста, по такому моменту: - на борту несколько GBU-12 + прицельный контейнер - нахожу цель (например, мост), ставлю на нём прицельную метку - выбираю режим A-G (CCRP) и захожу на цель - сброс бомбы происходит штатно и она попадает при подсведке цели лазером Беда происходит при сходе с подвески последней бомбы. Тогда режим A-G автоматически меняется с CCRP на CCIP и прицельная метка уодит в непонятном направлении вместе с камерой прицельного контейнера. Приходится, заниматья перебором режимов, пока опять не вернётся CCRP. Тогда контейнер опять возвращается к установленной прицельной метке (мост) и ещё можно попробовать успеть подсветить бомбе цель. Но, если высота небольшая или замешкался при переборе режимов, то бомба промахивается. Пробовал с двумя, четырьмя, шестью бомбами - всегда картина одинаковая. Пока бомбы кидаешь - всё хорошо. Как сходит последняя, режим бомбометания переключается. Это я что-то не так делаю или так и должно быть?

Привет! Я пробовал. Дозаправлялся над морем (карта Кавказ) от КС135 и над Невадой от С-130. В обоих случаях больших отличий нынешних дозаправок от предыдущих не нашёл. :music_whistling:

Сделал! В общем, как оказалось, совершенно без разницы, на каком ЛА пытаться подключиться к серверам. После любого подключения появляются лаги неимоверные. Память при старте занимается почти полностью: 15.7 Гиг из 16 доступных. На swap не смотрел. Но это при старте. Потом, какая бы миссия не загружалась, память занята на таком же уровне. Так же заметил, что даже без подключения к внешним полётам, в быстрых миссиях при запросе ДРЛО или Танкера с каждым запросом меню с выбором радиокоманд открывается всё медленнее и медленнее, и при этом рывками всё идёт страшными. По совету более опытных пользователей снёс всё из папок fxo и shaders2. В оффлайне стало полегче и сим теперь закрывается быстрее. Даже при тяжёлых миссиях. Надо будет в онлайн попробовать. Спасибо за подсказку в направлении поиска неприятности. :thumbup: И ещё один вопрос: какие настройки в самом симе могут помочь память разгрузить? Имеет ли смысл при относительно немалом объёме видеопамяти двигать ползунки предзагрузки территории, деревьев, травы и т.д.?

Подскажите, пожалуйста, если это возможно не раскрыв никаких тайн, основной алгоритм работы DCS. Что именно интересует: - в качестве разминки запустил быструю миссию дозаправки на F-14 (Кавказ); - грузилась миссия минут 5, но так у меня всегда бывает, когда только-только DCS запустился; - размялся, сел на авианосец; - попытался полетать на сервере; - из списка подходящих для полётов нашёлся только 104-ый сервер с картой Персидского залива; - миссия грузилась минут 15 :( Но, загрузилась, в конце концов. - выбрал свой F-14, попытался взлететь, но, винчестер молотит как не родной, а лаги по 5 секунд... общем, при взлёте разбился об воду (салютнул - жду запуск с катапульты - всё замерло - бац! и я уже под водой); - понял, что добром это не кончится и вышел с сервера; - поискал другие - нашёл какой-то чешский с малым количеством игроков на карте Кавказа; - подключился туда - ещё +10 минут ожидания. - но и там лаги постоянные. - плюнул на это дело и ушёл локально летать у себя на компе. В итоге, ни одна миссия на Кавказе не запустилась без лагов + загрузка каждой по 5-7 минут ожидания. - надоело, вышел в главное меню игры и нажал "выйти из игры". - в итоге чёрный экран, 12 минут (я засёк!) какой-то бешеной нагрузки на винчестер (лампочка даже не мигала, а горела непрерывно), ни на одну клавишу компьютер не реагирует. - Через 12 минут всё отпустило, комп весёлый-быстрый мигает разными лампочками. :doh: Вот что так долго при закрытии игры DCS делает с системой-то? P.S. полез в папку с сетевыми треками - самый большой занял 24 мегабайта - это был Персидский залив. Остальные вообще от мегабайта и меньше. P.P.S. У меня ещё Tackview стоит - там треки совсем небольшие получились. P.P.P.S. Если вместо кнопки "выход из игры" убить DCS как процесс через диспетчер задач, то всё убирается почти мгновенно и никаких чёрных экранов с ожиданиями не наблюдается и работает себе потом вполне прилично.(но я так не делаю - просто поэкспериментировал однажды) Система чистая - слежу за ней. 16 Гиг оперативки + 8 Гиг на самой видеокарте. ОС на отдельном SSD, DCS на отдельном - весь диск включён в исключения антивируса. При запуске DCS выключено вообще всё, кроме TrackIR. Панель задач пустая, лишние процессы убраны - вся отдано под DCS ненасытный. Самое обидное, что иногда на карте залива летается вполне сносно и беспроблемно. А иногда вот такое, как вчера. И как понять, когда стоит на сервер подключаться, а когда нет - не ясно. Неужели при смене карты надо полностью перезапускать сим? А ещё добивает при загрузке чёрный экран с облаками и неподвижной синей полосой. Нет, иногда она движется, но не всегда понятно, что такое там пытается загрузиться, что так кладёт систему на лопатки (пусть она и не самая производительная...)

Честно говоря, лично я совершенно не уверен, что сами правообладатели-создатели DCS World делают свои модули со 100% правильностью. Достаточно поискать на этом же форуме активные обсуждения за несколько лет, чтобы понять, что и ракеты переделывались, и лётные модели, и поверхность земли, и т.д. И каждый раз ED заявляли, что у них "всё самое правильное каким оно только может быть" и это не мешало в каком-нибудь следующем проекте это всё кардинально поменять ещё раз. Так что, thirdparty только извлекают выгоду из тех пробелов-недоделок востребованных игроками, до которых у ED руки не дошли. Поражаюсь тому, что ещё никто погодник для DCS World не сделал сторонний :smilewink: Так что, раз сам хозяин не против, что его самолёты на фоне "чужих" буду выглядеть не очень (а от этого, как я понимаю, зависит и их продаваемость), то что тогда переживать за это среднестатистическим игрокам? Положа руку на сердце, никто из нас (ну, может быть, за редким счастливым исключением) на настоящем М-2000С не летал. Его реального поведения никто из нас не знает - только кино-книго-однабабкасказала источники. С другой стороны альтернативы этой модели нет никакой. Моды не поддерживаются на серверах, а полетать на Мираже, кроме как от RAZBAM, не получится. Каким бы он не был. Так что... Мне кажется, что относиться к DCS World как к священному храму куда пришли какие-то чужаки со своими пасочками - не совсем правильно. Перекрутит Мираж Гадюку - хорошо. Не перекрутит - тоже хорошо. Сам факт того, что оба будут в игре - уже хорошо. А какими они будут... Да всё равно, на самом деле. Других-то нет - выбирать не из чего... :doh:

О чём спор, парни? Придёт RAZBAM со своими моделями. Придёт ED со своими моделями. И как бы там и что каждая из моделей не показывала в игровом мире, ваши стенания с графиками в руках будут разработчикам безразличны. Посему, что вам предложат, на том и летать будете. Соответствует оно действительности или нет. А то такие споры как за реального покупателя реальных самолётов на каком-нибудь очередном авиа-шоу. От того, что вы друг друга оскорбите разработчики делать что-то по-другому не будут.

У меня на колодках не особо елозит. А снимаю их только перед началом движения. Плюс взлетаю обычно нагруженным - там не так заметно, вроде. Сегодня проверю ещё раз - как-то не обращал внимание на это уже давно.

Есть в быстрых миссиях доступных для этого модуля такая, где отрабатывается дозаправка от танкера с ведомым в паре. Потом, хоть это и не оговорено особенно, я совершаю посадку на авианосец. Раньше как-то такое было редкостью, а сейчас почти каждая вторая посадка заканчивается тем, что я не могу отцепиться от посадочного троса. Поднимаешь гак, опускаешь - а трос к нему как приклееный. Причём это не только графически, но и физически трос тянет самолёт назад и никуда не деться - палуба мною блокируется и никто больше сесть не может... Это я что-то неправильно делаю, проблема авианосца или самой модели? Куда вопрос отправлять? Может у кого-то что-то похожее было - как можно без перезапуска миссии отцепиться от троса? P.S. Раньше такие глюки наблюдал на Су-33 и Кузнецове - но очень давно.

Что-то с зеркалами Парни, помогите, пожалуйста такую беду победить: Такое происходит не всегда и только на Мираже. Бывает, что после взлёта солнце светит со стороны хвоста и вопросов нет - слепит. Но потом, сколько не крутись, засветка такой и остаётся. Помогает только перезапуск миссии. Также такое бывает по ночам, если при рулении кто-то светит фарами сзади (или в ангаре включишь фару и зеркало переклинивает таким белым пятном). Самое интересное, что по LShift+M оно не убирается. Я бы его закрыл и не морочил голову. Но, мышкой наводишь - зелёные стрелки есть, а не реагируют ни на кнопки мыши, ни на сочетание клавиш. :(

А кто-то может записать или показать ,если есть записанный, ролик о том, как правильно применять радар? После многолетних полётов на F-15, Су-27, да и при полётах на новом F-14 никогда таких проблем, как у меня на Мираже не встречалось. Ничего не видит радар, если цель находится не на одном уровне со мной. Запускал стандартную тренировочную миссию для стрельбы ракетами и там наша пара появляется на одной высоте с МиГ-23 и МиГ-29. Всё видно, всё радаром хватается. Но на серверах так бывает редко. В итоге, для тренировки, сразу после старта, просел по высоте где-то на 1000 футов. И всё, цели из радара выпали, и как бы я его не крутил, найти ничего не смог. В точно такой же ситуации вчера на 104-ом пришлось убегать от F-18, хотя потом в Tacview увидел, что противник был ну совсем рядом. Такое ощущение, что что-то неправильно делаю. На других самолётах такой проблемы нет. Там всё более-менее радар показывает. Тут же, он тоже показывает, и цель хватает, и всё как надо делает, но при идеальных условиях. И второй вопрос: нет ли тут такой возможности, как на Су-27 или на F-14, когда цели обнаруженные ДРЛО передаются на дисплей радара?

не получится... материнка поддерживает только 16 Гиг... Я в этом не особо понимаю, но мне так сказали.

Подскажите, пожалуйста, достаточно ли будет поменять процессор для такой системы или тут надо что-то более серьёзное? Сейчас есть такая кофигурация: AMD Phenom II X4 955 3.2GHz, 16GB RAM, GeForce GTX 1070 8GB Сам DCS + система (ОС Win7) на разных SSD (один SSD только под систему, второй только под DCS). Подозреваю, что замена процессора повлечёт за собой замену радиатора, вентилятора, и материнки... С другой стороны, если малой кровью не отделаться, то такая замены будет, практически, равносильна замене всего компа на новый, с новой оперативкой, БП, и монитором побольше (сейчас 24 дюйма использую). В принципе полёты проходят без больших проблем (и локальные, и на серверах). Единственная беда - долго всё загружается. Например, чтобы начать летать кампанию на Мираже, приходится ждать первоначальной загрузки минут 10. Потом миссии подгружаются легко. Тоже самое и с серверами (особенно на картах Персидского залива) - все уже улетели и вернулись, а я только прогрузился на стоянке.

Эх, всё равно не получается. Вроде бы чётко фиксируюсь относительно основания, а корзина всё равно в стороне проходит. Причём при нормальном освещении дозаправка проходит нормально. А тут - не вижу я её. Подозреваю, что это у меня так монитор показывает. Может в нём надо какие-то настройки поменять, чтобы ночью лучше видно было? Самое интересное, что при подходе к танкеру его навигационные огни еле видны из кабины. Но, если на нашу пару посмотреть через F2 и отдалиться, то он светится огнями в половину неба. Ещё заметил, что у меня пропало отображение положения крыльев "BOMB". Есть только "AUTO" и "MAN". Раньше не обращал на это внимания - больше смотрел на цифровые показатели стреловидности. Это что-то поменяли или это у меня как-то не так работает?

А кто-то пробовал на нём дозаправляться ночью? Вчера сжёг все топливо, что было на борту и в подвесных баках, но так и не попал в корзину. Пробовал использовать очки ночного видения и не использовать их - всё равно корзину не видно. Танкер подсвечен, а корзина, только когда мимо просвистит, тогда её и видно. Крутил яркомть - просто яркое пятно посреди экрана. Уменьшаешь яркость - ничего не видно. Так и не дозаправился. Почему-то на А-10С дозаправка ночью получилась легче...

:music_whistling: dreams are so bluе dreams... :doh: If HB made the Phoenix as described in your complaint, then everyone would only fly with these missiles and destroy the targets with 100% probability. Your wet fantasies are such funny fantasies ... :megalol: All have heard this before about AIM-120, R-77, EP-27ET, etc. Now the turn of AIM-54.

:thumbup: Да на здоровье! Конечно можно! Лишь бы на пользу!

Нет. Для полётов на чём-то медленном и недалеко это не столь критично. А далеко мало кто летает. Наверное, поэтому этот баг особо не популярен. Я с таким столкнулся только при полётах во время тренировки с дозаправкой на F-14B. Несколько раз море пересёк и удивился изменению статической погоды. Искал решение и нашёл где-то тут в буржуйской ветке описание бага - там был комментарий о том, что это давний баг самого DCS. В общем, я забил на это.