Flyning-CAT

Вот только в настоящих АЧС-1МН стрелка движется рывками.

Миг-21 по системам очень далёк от оригинала. По ФМ сказать сложно, но тоже есть претензии.

Кольский никогда не станет приличным. Там для этого надо меш террейна переделывать. А этого явно никто делать не будет.

Там просто внутри в основном всё чёрное, по этому без отражения он ближе к чёрному.

Узш-7 тоже коричневатый светофильтр. Да и у ЗШ-3 не напыление а такое же тонированное стекло (органическое).

По сути светофильтр должен просто понижать общую гамму картинки. Но так как у нас игра, надо сделать так, что бы у игрока был стимул пользоваться светофильтром. Т.е. ввести увеличение времени адаптации глаза, если игрок долго смотрит в сторону солнца без светофильтра или ещё что то подобное. Кстати автоматическое опускание светофильтра при катапультирование реализовано будет ?

Да я больше про то, какие обороты на ИТЭ в кабине отображаются ) Я навигационщик, не моторист, я могу быть не прав, но на самолёте, который я изучал когда учился было так как описал, после НГ выйду, если не забуду узнаю у мотористов как оно.

Ладно, спорить не буду, т.к. аргументировать уже нечем. На работу выйду спрошу у мотористов.

На корабелке ? У меня нет под рукой никакой документации по 29ому. А спросить смогу только когда на работу выйду. На том типе, что я изучал на основной прибор идёт данные с РЭД, а на резервный ИТЭ напрямую с ДТЭ. Просто по принципу работы ИТЭ, какой смысл его применять, если сигнал на него выдаёт электроника ? Для этого есть приборы ИТА, которые даже по морде идентичные ИТЭ, но внутри там обычная следящая система с обратной связью по потенциометру.

Воот. Значит на ИТЭ в кабине всё таки физические обороты ? Или я просто не понял, о чём изначально спор был ?

Хорошо, тогда откуда идёт сигнал на прибор ?

Охренеть у тебя каша в голове. Ты либо очень сильно троллишь, либо вообще не понимаешь что такое реактивная тяга. Дык подожди, как он будет показывать приведённые обороты, если на прибор просто идут три провода с датчика ДТЭ ? Откуда прибор получает сигнал ?

Не приплетай сюда давление, оно там конечно фигурирует, но основа это масса истекающего газа и скорость истечения. А давление есть статическое, динамическое и полное. И статическое давление на входе и выходе из двигателя, одинаковое. А в ряде случаев и полное будет одинаковым.

На сколько я помню, датчик ДТЭ установлен на коробке приводов и показывает именно, что физические обороты. Между датчиком и прибором (ИТЭ-2ТБ) нет никаких блоков и вычислителей.

На выходе из сопла ЛЮБОГО реактивного двигателя, статическое давление должно быть равно давлению окружающего пространства. Если оно меньше, это называется перерасширение сопла, будет отрыв потока от стенки сопла, завихрения и ухудшения работы. Если давление будет выше, то это недорасширение сопла. Будут завихрения ЗА соплом направленные наружу и тоже будет падать эффективность. Именно по этому есть ракетные двигатели атмосферные (применяющиеся на первых ступенях) и высотные (вакуумные) для работы в космосе, у них сильно отличается степень расширения сопла. Иногда в десятки раз. По поводу реактивной силы, тут даже объяснять не надо, в отличие от подъёмной силы, где можно придраться к упрощениям и допущениям. Тут всё предельно просто, если это непонятно, то надо начинать с осмысления третьего закона Ньютона. И упрощение там лишь одно, принято, что точка приложения силы является срез сопла. Но это не значит, что она прям давит на кромки створок реактивного сопла, это значит, что из этой точки строится вектор силы.

Это почему он приведённые обороты показывает ?

При выключение ПШ, шумит абсолютно любая станция. хоть КВ, хоть УКВ, хоть СВЧ. Другое дело, что иногда ПШ реализуется настраиваемый (чаще всего на КВ станциях) т.е. можно выставить порог.

Это не самая страшная проблема. Если бы это было бы качественно. По факту, напоминает историю с Миг-21. Столько надежд, а в итоге ...

Мне ещё интересны размеры ручки. У ВКБ размеры близки к оригинальной. Здесь, судя по ролику(тому как лежит женская рука на ручке), ручка достаточно маленькая. С рудом не понятно, ручку сделали копийную (за исключением нюансов), а вот руд отсебятина, что мешала сделать копию руда с Сушки.

Дай бог если так и будет. Но увы, вероятность этого мала.

Вроде в том году была новость, что последнюю эскадрилью 25ых списали.

25ых летающих не осталось уже. Даже звуки не записать будет. Миг-15 не мало летающих, Миг-17 тоже видел, Миг-21 есть, всякие Су-22 польские есть. Даже 19ый вроде есть летающий. По этому мне слабо верится, что когда нибудь будет создан качественный модуль Миг-25, даже в Миг-19 я больше верю.

Вопрос, а где Килпявр ?

Нет, даже на 50 не соответствует. На фото Фланкера более старые МФЦИ, те что стоят на Су-37 новее. И кабину компонуют не по запросу пилотов, а по проекту конструкторов, которые опираются на правила эргономики, текущую промышленность и набор оборудования на самолёте. А учитывая, что Су-47 это сугубо экспериментальный самолёт, который никогда не планировалось запускать в серийное производство, то многих систем там просто нету. И фото фланкера это подтверждают, набор приборов и пультов минимальный.

Нет ) это макет Су-47 с кабиной от Су-37. ) И как мы видим по фото Фланкера, автор макета, не знал, какая кабина у Су-47 и предположил, что у 47 и 37 кабины одинаковые. )