Flyning-CAT

Harle Да пожалуйста, я не против ) но тут было утверждение что все кабины в ДКС мультяшные гламурные и пи...... ну в общем гламурные а вот на Миг-21 такая как надо. Нравится вам такая, да ради бога, мне у Су-27 больше нравится кабина.

GNOM Прежде чем ржать и нести чушь, хотя бы спросил, что эти машины делали на авиазаводе. Flanker сидел в кабине Миг-21УМ и Миг-21бис(хотя точно не помню) Эти машины когда то были в качестве "челноков" на заводе и изображали цели при испытательных полётах Миг-31, позднее им на смену пришёл Миг-29УБ, который эксплуатируется по сей день и на нём же катают туристов. Кабины 21ых мигов у нас никто даже и не думал подкрашивать, и тем не менее они выглядят лучше чем то что в симуляторе. Я видел много кабин Миг-31ых которые приходят к нам на модернизацию, некоторые из самых первых партий, и даже они отслужив 30 с лишним лет выглядят гораздо новее чем, то что нарисовали в симуляторе. Если вы думаете что в частях никто не подкрашивает кабины, советую поездить по частям и посмотреть. Если в ВАШЕЙ части (вы ведь минимум авиатехник? ) это не делают то это только раздолбайское отношение к технике в ВАШЕЙ части. Гламура не надо, но летать на облезлой рухляди, как то не приятно. Кабина того же Су-27 вполне приличная.

Harle Для того что бы знать как выглядит кабина ИРЛ, не обязательно быть пилотом ИРЛ (ненавижу это сокращение). Как авиатехник могу тебе сказать что кабина Миг-21 в симуляторе выглядит так как будто самолёт стоял законсервированным после долгой службы, а тут вдруг полёты. Именно так Миг-21 выглядит в симуляторе, кругом новенькие Су-шки и Ф-15 чистенькие, и тут Миг-21 обшарпанный, но на который покой то чёрт малярши нанесли ВСЕ технологические надписи, но подкрашивать не стали. По работе много вижу кабины самолётов которые эксплуатировались от 30 до 10 лет, и они не выглядят даже близко к кабине Миг-21 в симуляторе. Невозможность выхода за предельные углы атаки (пусть меня поправят если назвал не правильно, с терминологией последнее время каша в голове) это явный косяк ФМ, который появился явно не просто так и наверняка тянет ещё вагон мелких неточностей. Когда невозможно летать это п......ц, а когда можно но с некоторыми оговорками, это баг.

3я весрия тоже с орлами идёт. у самого такая.

DrStalker АРК по своему принципу не даёт дальности до маяка В РСБНе для этого есть сигнал "запрос дальности" при включенном радиомолчание РСБН (когда тот ничего не излучает) он тоже даёт только азимут на маяк.

leutenant С достаточного расстояние ничего бы с этими "кадрами" не случилось.

Есть там пламя при запуске, сам много раз видел запуск ВК-1 на змей горынычах ) На Миг-29 тоже есть пламя во время зажигания, правда совсем не на долго, во время запуска турбостартёра\ВСУ из него вырывается пламя. Всё это конечно не обязательно, но сделало бы игровой процесс более живым.

Охрееенеееееть )) таких полемик этот форум ещё не знал. Как человек работающий в авиации скажу. Окрашены заклёпки или нет зависит от - ТУ, в чертеже(а точнее тех. процессе) прописано какие заклёпки ставятся и окрашиваются ли они. - добросовестности маляров в частях, ибо могут и закрасить, а могут и забить. Я видел различные таблички, были и те на которых заклёпки красились, были и те что не красились, были вообще наклеенные металические таблички (вот сейчас около меня прибор с такой табличкой лежит). На заводах да и в частях маляры не редко отходят от стандартных схем окраски и при очередном подкрашивание кабины могли и пропустить заклёпки, а могли и наоборот все закрасить. Поэтому этих претензий я не понимаю. Если бы вас тов. KAKTYC_11 Переместить в расцвет Миг-15ых, вы бы столько разных кабин увидели бы. Вроде и 15ый а все кабины немного различаются.

На Миг-15 не было концевика запрещающего стрельбу на земле ? может он на аэродроме пострелять хочет.

zetetic Их надо самому добавлять заменяя стандартные текстуры кабины. Зачем этот пункт в настройках не понятно.

Andrei Можно, но не скоро. В технаре, в учебных пособиях были графики, как доберусь сфотаю.

Aqualiarep В кабине ВСЕГДА поддерживается давление эквивалентное 2000 с чем то метрам. До высоты 2000 метров кабина сообщается с атмосферой, после поддерживается давление как на высоте 2000 метров.

Mil. Вы сильно удивитесь но да, в реале приходится и топливо иногда экономить. Нет не краниками, а тем что там надо мозг включать для решения задачи.

Вот меня всегда убивало высказывания типа "простые поршни", "нубские УБС", "сложные 4+" и т.д. Ребята вы на простом поршне сможете пролететь сложный маршрут в ПМУ с топливом в обрез ? НЕТ. потому что вы не сможете оперировать базовыми методами навигации. Вы привыкли что за вас всё делает компьютер в этих ваших сложных А-10С. Вбил координаты и полетел на кружочек на ИЛСе. В этом "сложнейшем" А-10С нет ничего сложного, разобрался с навигационным комплексом и летай в удовольтсвие. Вы попробуйте полетать так как это делают в реале, а не так как симулятор позволяет. Некоторые даже взлететь не могут зато на дуэлях всех рвут. Я не призываю покупать продукты которые вам не нравятся я призываю понять : 1) понять что поколение 4+ сделают не раньше чем лет через 40. 2) то что вы называете простыми и не интересными самолётами, на самом деле сложны и интересны, просто ВАМ интересней аэроквака. 3) то что вы называете сложными самолётами в DCS буду простыми потому что многое (как например физика ракет, РЭБ, РЛС и т.д.) осталось на уровне позавчерашнего дня. Тут некоторые убеждают что Су-27 физически так летать не может, какой им ОВТ, им хоть этот Су-27 бы освоить.

gera_59 Начните с себя Факты применения таких ракет по натовским самолётам в "студию".

shtahel У меня есть большие сомнения что их консультировал реальный пилот. Ранее когда только начиналась разработка модуля, говорили, что в команде есть реальный техник этого самолёта, если этот техник какой нибудь КЗАшник то остальных систем он может и не знать вовсе. Отсюда и столько косяков. Неужели реального пилота не смутило ТАКОЕ количество косяков?

Saksafon1 Кнопка стабилизации пока не работает у них. В реале она фиксирует углы крена и тангажа (если крен меньше 7, кажется, градусов то фиксируется курс и тангаж) Работает приведение к горизонту и увод с опасной высоты посадочные режимы пока не пробовал

Neuman Я это тоже к графике отношу. поэтому с этим согласен полностью.

У меня такое ощущение, что все кто говорят "графика не важна" никогда ни на чём не летали. Облака (сплошные) сейчас выглядят очень убого при полёте на большой высоте ещё приемлемо, но при полёте близко к краю облачности это ужас какой то ... И подобных косяков ещё масса и масса Никогда не считал графику в крузисе багофилде и каловздутие отличной, но это не повод говорить что графика в симуляторе не важна. Если не видите разницы сходите к офтальмологу, с вами явно что то не так.

Mode Сегодня пообщался с нашими двигателистами, нарасказывали очень много по топливной системе и двигателю. На всех самолётах она весьма сильно различается, даже в пределах одного типа но разных модификаций. В общем подтвердили что на некоторых самолётах может быть такая ситуация что одного НРа хватит что бы качать топливо из баков.

Mode Запустить можно на двигателе есть насос-регулятор (НР) он механический Двигатель будет работать на топливе в магистрале, но не долго. Не знаю как на Миг-21, на Миг-31 агрегаты запуска не отключают так как от этих же АЗСов запитывается указатель температуры и оборотов.

zetetic Во во ... во времена СФМ удавалось через сваливание ... сейчас же даже с жёсткой связью не получается падает раскачивается приборная 170 где то если отпустить ручку сам выходит.

Народ объясните как делается различные виды штопора на Су-27 (окромя перевёрнутого).

На сколько я знаю это можно сделать самому.

Обнаружил такой баг. При запуске на стоянке после запуска двигателя остаётся звук работы турбостартёра, слышно как хлопнули створки но звук работы (шипение) остался. Если поставить самолёт с уже запущенными двигателями, такого не наблюдается.