Rakuzard

Nicht ganz! Zitat aus dem Newsletter: D.h. auch ein jetzt gekauftes FC3 lässt sich noch aktivieren. Im Prinzip kann man nur - jetzt im Moment - einen Steamkey der M-2000C nicht im E-Shop aktivieren.

And as written in another thread: some aircraft don't have a Views.lua. Most likely you will find the limits for them in \Config\View\Server.lua (or something like this, not at home right now). Of course, this will break your integrity check!

Das ist möglich, hab es gestern getestet. Übrigens für diverse ED-Flieger (A-10A, A-10C, F-15C, Ka-50) gibt es keine Views.lua. Hier finden sich die Einstellungen in <Installationsverzeichnis>\Config\View\Server.lua (glaub ich... muss ich heute nachmittag nochmal genau nachschauen). Da würde ich ehrlich gesagt auch nicht wollen, dass das Priorität hätte. Das ist mehr eine nette Spielerei oder ein nettes kosmetisches Gimmick. Wobei ich bei den Props noch eher verstehen kann, dass man sich mit geöffneter Kanzel rauslehnen möchte zur besseren Sicht.

Wenn ich mich jetzt nicht ganz vertue, dann ist deine CPU mittlerweile 8 Jahre alt und unterhalb der Mindestanforderungen (hier ist nur ein i3 genannt). Ich meine, das Radar der Viggen wäre, so wie es programmiert ist, sehr CPU lastig und das könnte die Hänger und gar Abstürze erklären.

Jo das war ein Volltreffer :) limits_6DOF = {x = {-10.000000,10.00000},y ={-10.000000,10.000000},z = {-10.00000,10.00000},roll = 90.000000}, Damit kommt man deutlich weiter weg von der Standard-Position. Kann natürlich nach belieben weiter erhöht/erniedrigt werden.

Ah ich glaub ich hab da endlich was... \Mods\aircraft\<Muster>\Views.lua Ka, warum mir das vorher nicht aufgefallen ist, aber da gibts eine Zeile limits_6DOF = {x = {-0.050000,0.20000},y ={-0.100000,0.100000},z = {-0.30000,0.30000},roll = 90.000000}, Werde ich dann wohl mal mit rumspielen. Integrity Check ist irrelevant, aber danke für den Hinweis :)

Ise meint, dass du Änderung auch ... naja... in dem Flugzeug in dem du drin sitzt speichern musst. Wenn du z.B. bei der A-10 Wegpunkte oder Flugpläne anlegst, dann müssen die auch im virtuellen Speicher des Flugzeugs landen, damit sie in der Mission selbst gespeichert werden mit dem Vorbereiten Feature. Ist also abhängig von dem Muster, dass du "vorbereiten" willst. Was möchtest du denn genau vorbereiten mit der M-2000C?

Im Prinzip ja, so wie du gesagt hast: Mission vorbereiten --> rumklickern --> beenden

Hey zusammen, weiß einer von euch, ob und wenn ja wie ich die Beschränkungen für die Cockpitkamera (F1) aufheben kann? Mit Beschränkungen mein ich die unsichtbaren Wände in lateraler, longitudinaler und vertikaler Richtung. Ich bin mir fast sicher, dass das nur irgendein Parameter in irgendeiner Lua-Datei ist, aber ich find es gerade einfach nicht.

Bei der Viggen ist das - meiner Meinung nach - genau so überschaubar, wie bei der MiG-21. Bei der MiG musst du dir Landegeschwindigkeiten und Abschussreihenfolgen einprägen, hier sind es die Bordcomputercodes. Es mag erstmal "mehr" erscheinen, aber die haben sich dabei echt was gedacht. Die ganzen Systeme sind super intuitiv. Auch das HUD ist total intuitiv, wenn man einmal weiß, was die da eigentlich anzeigen. Die haben das ganze Flugzeug um den Piloten drumrum gebaut. Arrogante Schleichwerbung: schau gerne mal in meine Videos zur Viggen, vor allem den ersten Crashkurs. Ich denke, ich hab das "die sieht so kompliziert aus" recht gut aufgelöst :)

Ich vermute einfach mal, dass das Feature für die M-2000C nicht implementiert ist. Für die A-10 oder den Ka-50 z.B. werden mit diesem Feature innerhalb der Mission zig neue Ordner und Einstellungsdateien angelegt. Ich würde es kontrollieren, in dem du alles normal vorbereitest und danach mal in das .miz schaust, ob da neue Ordner und co. drin sind.

DCS 1.5.6.5199 Update 4 DCS: M-2000C by RAZBAM ist nun auf Steam verfügbgar (Achtung: ab diesem Modul werden Steamkeys anstatt Starforce Schlüssel verwendet - schaut auch in den Newsletter in dem Beitrag oberhalb!) DCS World PAI Flugzeuge mit laufenden Triebwerken im Status 'unkontrolliert' behoben. Absturz bei zweiten Simulationsstart mit einem JTAC behoben. Skript-Funktion Weapon.getTarget() gibt bei SEAD-Raketen nun die korrekten Daten zurück. Maximaler Treibstoff der OH-58 korrigiert. Wolken werden nicht mehr vor Wassertropfen gerendet. KI Flugzeuge erscheinen nicht mehr mit laufenden Triebwerken bei einem Start auf der Parkposition. DCS C-101 by AvioDev Sprung des Kursabweichanzeigers bei Wanderung durch 0° oder wenn 0° im HDG Mode gesetzt werden wurde korrigiert. ALT-Modus fliegt nun auf der korrekten Höhe. Fehlende SBY und GS EXT Lichter im Wiederholpanel des hinteren Cockpits behoben. FD V/L Modus behoben. FD GO AROUND Modus kommandiert nun einen Geradeausflug im Roll-Kanal, anstatt dem lateralen V/L Modus. GS Modus folgt nun korrekt dem Gleitpfad. FD PAT Modus Funktionalität wiederhergestellt. ADI Neigungswinkelregler setzt nur noch die FD Anzeige im PAT Modus, nicht mehr den Neigungswinkel des ADIs. RWY Symbol des ADIs behoben. Es wird nun versteckt, wenn der ADI mit Strom versorgt wird, da es keine Radarhöhe in der C-101EB gibt. Animationslimits für die folgenden Kontrollen behoben, wenn sie mit dem Mausrad bewegt werden: VHF NAV Lautstärke, HSI Zahlen Helligkeit, ADI Neigungswinkelregler, Geschwindigkeitsanzeiger (immer noch fehlerhaft, weil er sich zu schnell bewegt; wird mit dem nächsten Update behoben). DCS MiG-21Bis by Magnitude 3 LLC Timing des Ausstoßes der IR-Täuschkörper des SPS-141 angepasst. Fehler behoben, bei dem Gegenmaßnahmen zufällig nicht funktionierten, wenn der Knopf gedrückt wurde. Chinesische Lokalisierung hinzugefügt. Korrektur der frontalen Aufschaltung für 'rear-aspect' Raketen hinzugefügt. Beachte, dass Raketen ein Ziel immer noch von vorne aufschalten können, wenn die IR-Signatur stark genug ist. Neuer Anstrich: Croatia 2014. DCS A-10C Durch rollen induzierter Sideslip bei eingeschaltetem SAS behoben. DCS Su-27 Winkel der Animation des Steuerknüppels korrigiert. DCS F-5E-3 Fehlerhaftes Abfeuern der Raketen mit einem, per Kniebrett gesetztem 60ms Interval korrigiert. Mi-8MTV2 Joystick-Eingaben für KI Bordschützen Panel hinzugefügt. Su-25T Anzeigedauer der Texte der Trainingsmissionen reduziert.

IMHO one of the best parts about it is to switch between localizations on the fly (to test or edit them) without the need to change the language of your DCS installation.

Ich habe die Hoffnung, nicht komplett Windows neuinstallieren zu müssen. Es wurde netterweise 'auf Verdacht' der RAM ausgetauscht und, nach meinen ersten Überprüfungen bin ich guter Dinge, dass wieder alles laufen sollte. Der Server ist also erstmal wieder online. :)

Die autoexec.cfg sollte hier liegen: C:\Benutzer\<Dein Benutzername>\Gespeicherte Spiele\DCS\Config Wenn es die Datei nicht gibt, dann erstelle sie einfach in genau dem Ordner.

Und ihr wundert euch, warum das nicht geht... da fehlt natürlich ein apt-get install dcs_server :P Kleines, leider unschönes Update zum Server: Der Server wird die nächsten Tage offline bleiben bzw. nur sporadisch online sein und ohne Garantie wie lange. Mittlerweile bootet der gesamte Server scheinbar ohne Grund neu. Nach einigem Rumsuchen in Eventlogs und dem Auslesen diverser Dumps bin ich der Meinung, dass was mit dem RAM nicht stimmt. Der Hoster ist der Meinung, dass es an Shadowbroker liegt. :D Ganz egal wer Recht hat, im Zweifelsfall werde ich da Windows komplett neu draufziehen müssen und das schaffe ich vermutlich frühestens Samstag.

Es könnte der in der Grafik ersichtliche Fuel Float Switch sein und das wäre in der Tat ein Schwimmer (oder eine Art Schwimmer), der gleichzeitig auch das L/R Fuel Low Warning Light triggert. Macht auch irgendwie Sinn, dass Autobalancing dann nicht mehr geht/gehen kann.

Um den Inhalt zwischen den Tanks auszugleichen kann man entweder den Crossfeed aktivieren und die Treibstoffpumpe des Tanks mit dem niedrigeren Füllstand ausschalten oder den Autobalance-Schalter aktivieren. Der Autobalance-Mechanismus macht nichts anderes als genau das: Treibstoffpumpe aus, Crossfeed an. Anders geht das auch gar nicht. Der große Vorteil des Autobalance-Mechanismus ist, dass man nicht selbst drauf achten muss, den Crossfeed wieder auszuschalten und so nicht in Gefahr lauft einen Tank komplett leerzupumpen und damit auch einen gefährlichen CG-Shift zu induzieren. Nicht durch nur einen Tank! Das Crossfeed-Ventil in der F-5 verbindet beide Leitungen von beiden Tanks! Das ist im Prinzip genau der Sinn eines Crossfeeds. Dass beide Systeme, die normalerweise voneinander getrennt arbeiten, jetzt verbunden werden. Wenn das linke Triebwerk ausfällt, dann kann man die linke Pumpe ausschalten, Crossfeed anmachen und das rechte Triebwerk zieht sich gemütlich und vor allem gleichmäßig den Inhalt aus beiden Tanks. So verhindert man, dass ein Ungleichgewicht in den Tanks entsteht. Ich meine, ich hätte das ganz zu Anfang mal getestet und der Autobalance Switch ist direkt wieder in die Mitte gesprungen. In der T.O. steht leider nichts aufschlussreiches dazu: Ich bin mir noch nicht sicher, was mit dem Low Level Float Switch gemeint ist.

Sehr geil! Respekt dafür und halt uns gerne auf dem Laufenden. :)

Naja, das ist noch Windows Server 2012 R2... da kann ich wenigstens noch selbst entscheiden, wann ich die Updates installieren will und so :D Aber ja... gib mir eine Dedicated Version für ein unixoides Betriebssystem und ich würd sofort wechseln ;)

Das ist jetzt so ungefähr die letzte Chance, die ich dem Server gebe. Seit den letzten Windowsupdates ist der echt instabil geworden (also, nicht DCS, sondern der Server an sich). Daher rühren auch die ganzen Wartungsarbeiten der letzten Tage. Wenn noch mehr solcher Mist passiert, dann werde ich mal einen Rollback der Updates machen und dann mal sehen. Startet gleich wieder!

Macht ihn bitte nicht kaputt :D

Der Server steht wieder zur Verfügung! :)

Eine richtig schicke Darstellungsform! Sauber! :) Warum sind beide Karten bei 80-90s so drastisch "in die Knie" gegangen? Das erklärt sich mir gerade nicht.

Der Server wird morgen ab dem späten Mittag/frühen Nachmittag voraussichtlich für Wartungsarbeiten offline sein. Ich kann noch nicht sagen, wie lange das dauern wird.