Sofapiloz

Klar, wenn wir wieder können...[emoji31]

@Manitu03: Jepp, ich hab mir auch gedacht, dass hier jemand mit Netiquette nicht viel am Hut hat. Wobei ich mich ja auch auf Wikipedia bezogen habe. Schlussendlich muss halt, solange WinWing hier keine Fakten schafft, jeder selber wissen, ob er das Risiko eingehen möchte, und mag es noch so theoretisch sein, ist es nun mal geltendes Recht.

Ich hatte per Mail schon mal nachgefragt mit einem Verweis auf die englische Wikipedia. Und auch konkret nach CE= Conformité Européenne“ gefragt. Da hab ich aber nie eine Antwort drauf bekommen. Ebensowenig über seinen Facebook Auftritt.

Darum geht es ja nicht. Dass bei Elektronik und Komponenten ohne China nichts mehr geht, ist ja nun mal Fakt. Hier geht es darum, dass man € 1000 nach China überweist, und es nach der geltenden Rechtslage passieren kann, dass irgendwann nicht das HOTAS, sondern die Rechnung vom Zoll über dessen Vernichtung bei Dir ankommt. Auch wenn das sehr theoretisch sein mag, wäre mir das Risiko zu groß.

Wenn Du einen vernünftigen Helistick willst, schieß Dir bei Ebay Kleinanzeigen mit etwas Glück einen Microsoft Sidewinder Force Feedback 2. Verlängerung mit Gegengewicht drauf, und Du hast mit diesem 90er Jahre Plastikknüppel den besten Helistick, den man für Geld kaufen kann. Leider werden die Leute, die nicht wissen, welche Pretiose sie da verkaufen, aber immer weniger.

Also,das finde ich jetzt doch etwas übertrieben. Der WH ist zwar etwas alt und kann den WinWing-Kontrollen auch bestimmt nicht das Wasser reichen. Aber er ist zum Normalpreis immer noch ein gutes, solides System. Bei dem auch nicht die Gefahr besteht, dass ein übereifriger Zollbeamter das gute Stück wegen fehlender CE-Kennzeichnung entweder nach China zurück schickt oder es auf Kosten des Bestellers vernichten lässt. Winwing selbst lässt sich zu diesem Umstand ja weder auf Anfragen per Mail noch über Facebook aus. Und dass die Preise für Flugsim-Kontrollen momentan durch die Decke gehen, da kann Thrustmaster nun auch nix für.

Hat die G2 immer noch dieses extrem sperrige doppelte Kabel? Ich hab bei der G1 das mit einer lockeren Schlaufe an der Rückenlehne befestigt. So dass es hält, aber immer noch „gehen“ kann. Hab mich mittlerweile dran gewöhnt, ist aber wirklich ein Minuspunkt gegenüber der RiftS.

Leute, wenn ihr halbwegs des englischen mächtig seid, kann ich jedem nur zu den englischen Manuals raten. Die Übersetzung ist zeitweise, nun ja, mißverständlich.

1. Ja. Ist normal. Bei mir liegen die Füße im Reiseflug auf dem Armaturenbrett. [emoji6] Und auf den Slip-Anzeiger guck ich höchstens mal zufällig. 2. Mit 110kn gehst Du bei der alten Tante halt schon ziemlich ans Limit. Normale Reisegeschwindigkeit sind so 80-90 Kn. Das hat auch weniger mit dem Downwash als mit dem kleineren Auftrieb des rücklaufenden Blatts zu tun. Je schneller du fliegst, desto weniger Auftrieb am rücklaufenden Blatt.

Das ist aber nichts neues. Das macht meine alte Reverb auch schon. Aber nur in DCS, andere Anwendungen sind davon nicht betroffen.

@tucker: das, was herauskommt, wenn Du am Ende oder bei Abbruch einer Mission auf „Aufzeichnung speichern“ oder so ähnlich am linken Rand des Fensters klickst.

Mal was zum Thema. Ich versuche gerade herauszufinden, was an der „A“ so spannend ist. Bis jetzt habe ich über Wikipedia nur herausgefunden, dass sie schwächere, unzuverlässigere und zum Stall neigende Triebwerke hat, die durch den öfter nötigen AB-Einsatz auch noch saufen wie ein Loch. Vielleicht kann mich ja da mal jemand mit mehr Fachwissen erhellen.

Er hat „Spiel“ gesagt! Er hat „Spiel“ gesagt! Bindet ihn vor eine Avenger! Urangeschosse, schöne Urangeschosse....

Ich muss ja auch nach jedem Update die LUA für Gear und Hook an der Hornet neu tippen...???? Aber im Ernst, ich sehe das wie Shagrat. Warum soll DCS etwas für uns machen, das in RL auch echte Menschen tun? An der Mission, von der ich weiter oben geschrieben habe, hatten alle einen Riesenspass. Die, die Mission gebaut haben, die, die Aufklärung geflogen sind, die, die aus diesen Informationen heraus den Einsatz geplant und das Briefing erstellt haben, und schlussendlich natürlich auch die, die den Einsatz dann geflogen sind. Und wenn ich mir so anschaue, was die KI in DCS sonst so leistet, fliege ich dann lieber eine Mission, die von jemandem geplant wurde, der halbwegs weiß, was er tut. Ganz nebenbei ist so ein Vorgehen tausendmal realistischer. DCS ist eine Sandbox, und das TARP ein neues Förmchen darin. Nicht mehr, nicht weniger. Edit, gerade gemerkt, dass die neue Tapatalk-ED Schnittstelle noch keine Smileys kann.m

Nun ja, solche Missionen haben wir vor Jahren schon geflogen, als ich noch bei den 66ern war. Aufklärung mit einer Gazelle, und die A10 sind dann zum aufräumen rein und die Hueys haben Taxi für die Boots gemacht. Es braucht halt nur etwas manuelle Arbeit um eine gute Missionsbeschreibung/Kneeboard zu erstellen. Aber das macht in RL ja auch irgendwer per Hand.

Stimmt, ich hab mir auch so ein Pad gebaut. Ich würde mich aber für VR an die Mausbedienung mit links gewöhnen. Ist am Anfang etwas Umstellung, aber man tut sich halt wesentlich leichter, mal den Throttle oder Collective los zu lassen, als den Stick.

Ich dachte gerade schon, hurraa, geht. Dann hab ich angefangen zu scrollen, und...

Nope, gerade versucht, Fehlermeldung.

Hm, nicht so ganz, ich bekomme bei manchen Threats immer noch eine Fehlermeldung. Beim VR-Threat, zum Beispiel.

Same here.

Gibt schon einen Threat im englischen Teil, Bignewy meint, man werde das prüfen. https://forums.eagle.ru/forum/english/customer-support/forum-and-site-issues/7112175-new-forum-vs-tapatalk

Thank you for quick reaction! ???? By the way, the „????“ was posted as a thumbup.. :-)

yes, works great! I have just tried twice to post a longer answer in the German forum section with the Ipad in the browser. Two chrashes, each time the written text is gone. This is of course a good way to reduce the traffic in the forum. While I was writing this short answer, I had 6 error messages and was logged out of the system twice and had to log in again. I would like to attach the screenshots of the error messages to you. But guess what doesn't work ...

Naja, ich poste hauptsächlich vom Ipad, und damit ist das schon praktisch. Und die Sig kann man ja abschalten.

Kann es sein, dass das Forum über TT nicht mehr aktualisiert wird? Hab da seit 2 Tagen nur noch einen weißen Bildschirm.