Eightball

Einfach nur genial. Das wird mein Model :pilotfly:

hmm,.. Ich denke schon das sie auf Idle waren. Genau kann ich es aber nicht mehr sagen. Aber ich nehme es mal an, zumal ich in den Tiefflug gehen wollte und nicht zu viele G`s in Bodennähe ziehen wollte. Also mehr oder weniger so eine Reflex Steuerung :joystick: @Rakuzard Danke für die Info.

Interessant das heute so ein Thema aufkommt. Ich hatte gerade große Probleme. Besser gesagt einen Triebwerkausfall. Vermutlich durch Negativ G. Auch wenn ich keine 10 Sekunden Negative hatte. Ich war eigentlich gemütlich in einen Sturzflug von 15000 Ft. Vielleicht hat auch etwas Schwerelosigkeit mitgeholfen das das Linke Triebwerk ausgefallen ist. Dazu ist natürlich auch gleich das EAC und der FMC ausgefallen. Muss mal nachlesen ob die vom Linken Generator versorgt werden. Das Triebwerk in LVL 100 neu zu starten dauerte ganz schön lange. Dann die FMC dazu. Alles schön nach Emerg-Prozedur (Checkliste). Abschließend ne Crosswind Landung in Batumi. Das war mal echt ein steiles Stück. Im Realem wünscht man sich sowas nie. Da freut man sich wenn man alles zur Hand hat. Das ganze kam völlig überraschend und unvermutet. Ich habe auch keine Einstellungen in der Simulation gemacht zwecks Systemausfälle. Da muss man schon sagen das die Programmierer gute Arbeit in das System gesteckt haben. Dummerweise habe ich den Flug nicht gespeichert fällt mir gerade ein. Ärgerlich wenn ich jetzt darüber nachdenke. o7

Aber dennoch "Danke" für deine Arbeit. :thumbup:

:thumbup: Ich freu mich, endlich ein Muster das ich schon seit meiner Jugend fliegen wollte. :pilotfly::baby:

Wie wird das Cockpit? Wird es Klickbar sein so wie der A10 Warhock? :pilotfly:

Da war was mit Funk Untertitel. schau mal

Ist es möglich Nur das HUD zu extrahieren?

Hast Du den Untertitel für den Funk deaktiviert? Das könnte eine Möglichkeit sein.

Natürlich nicht, aber ich habe es mal getestet um zu sehen wie genau die Sim ist. Und siehe da :detective_2: Die Fan sind abgestorben. :megalol:

Da die ExTank mit Unterdruckpumpen entleert werde ist eine Rückführung des Treibstoff von Intern auf Extern nicht möglich. Da hat die Hog einige Nachteile in Sachen Treibstoffmanagment. Wie z.B. Flame Out im Rückensturtzflug. :joystick::pilotfly: LG ( 8 )

1.; Für den Master Caution gibt es einen Mod der den leiser stellt. Einfach mal in den Downloads nachsehen. 2.; Das kann verschiedene Faktoren haben. Wenn es vor dem Aufsetzten passiert, auf alle fälle durchstarten. Rein ins Pattern (Platzrunde) und rechte Warntafel checken. Falls was aufleuchtet Emergency Checkliste rausholen und abarbeiten. :music_whistling: Beim Aufsetzten kann es natürlich auch sein das Du zu hart aufsetzt und dir deine Hog dabei beschädigst. wie z.B. Tailstrike, da müsstest du den AOA beim Anflug überwachen. ev. kann es auch daran liegen das die Landeklappen nicht ausgefahren sind. (Stall) :doh: Also da gibt es viele Faktoren die nicht stimmen könnten. Wenn es nach der Landung beim Rollen einmal kurz los geht ist das nur der Reset vom der FMC und Normal. LG ( 8 )

QUESTION 1, Would you buy an AV-8B Harrier Module A = Yes B = xx C = xx QUESTION 2, How long do you honestly believe before the Harrier will be introduced?(No disrespects to RAZBAAM you guys are great!) A = By the end of 2016 B = xx C = xx QUESTION 3, Are you more excited for the AT-27 Tucano that is supposed to be released by the end of this year, or waiting some more time for the AV-8B? A = xx B = AV-8B C = xx Question 4, Do you see the AV-8B having a place in DCS World? A = Yes, it will add some very interesting gameplay features to DCS B = It is a niche aircraft in real life and will be in DCS C = xx Question 5, Do you really hope RAZBAAM will soon turn a large amount of its research and development into the highly complex AV-8B? A = Yes, RAZBAAM needs to finish up the AT-27 and start full work on the AV-8B ASAP! B = xx

Danke für das Ändern des Titels :thumbup:

@VJS161_Fire Natürlich meinte ich den Expand Mode. Bitte um Entschuldigung. Da hat mir die Autovervollständigung meines Tablet einen streich gespielt und ich habe es nicht gemerkt. :doh: Ich werde es versuchen in meinen Ausgangspost zu Ändern. @shagrat Danke für deine Info. Nun komme ich der Sache schon näher. Überschlagen heißt das, das 1cm eine Länge von 2,5 km darstellen. Da fallen auch schon die Blätter von den Bäumen und ich sehe etwas mehr den Wald. :thumbup: Auf das Hooken bin ich noch gar nicht gekommen. dafür sollte man mich :chair: Das werde ich heute Nachmittag testen. Das Handbuch noch mal studieren :book: und eine Runde :pilotfly: LG und Danke

Hallo Leute! Ich habe da ein Verständnis Problem bei den MFD's. Wen man in TAD Modus ist, kann man ja relativ schnell die Scalierung ablesen und einstellen. Jetzt besteht ja die Möglichkeit in den Expand 1 oder 2 zu wechseln. Also den Map Ausschnitt zu vergrößern. Leider verstehe ich dabei aber die Scalierungswerte nicht mehr. Das Handbuch liefert mir auch keine Erklärung die ich verstehe. Oder ich kapiere es nicht. Wenn man nun rechts oben in das MFD blickt steht der Wert auf 1:250 K. Wie muss ich jetzt diesen Wert verstehen. Ich komme einfach nicht dahinter. Warum ist mir das nun wichtig? Die Situation ist folgende. Ich bekomme eine Meldung vom JATAC das von einer mir bekannten Position 2,5 Klicks Nord Ost Truppenbewegungen in Gange sind. Soweit so gut. Nun wechsle ich aber Expand 1 oder 2 Modus. Der obere Bereich ist Norden. Das ist mir auch noch klar. Aber nun stehe ich vor der Tatsache das eine Einschätzung zur Entfernung für mich nicht möglich ist. Ich kann einfach mit den Werten Rechts oben nix anfangen. Also 1:250 oder 1:500K. Nun stehe ich vor dem Proben das ich die Entfernung auf der Map nicht einschätzen kann. Wie gesagt. Mit dem Handbuch kann ich es nicht. Ich verstehe einfach die Ausführung zu dem Thema nicht. Also ich sehe den Wald vor lauter Bäumen nicht. Wer kann mir dazu Helfen. Oder mir es hier erklären. :helpsmilie: LG und danke in Voraus für Informationen. P.s: Entschuldigt bitte den Titel es sollte eigentlich MFD in Expand 1 und 2 dort oben stehen

251 FM :thumbup:

Übergeleitet von wer wann wo. Gestern ein toller Flug mit der A10. Der Plot ist sehr toll und spannend gehalten. In Sachen Aufklärung für das CAS. Eigentlich konnte ich nach dem Bodylasern relativ schnell die T72 ausmachen. Problem war nur das meine Hotel nicht aufgeschaltet hat beim ersten Anflug. Was noch super wäre würde ein Wingman sein. Also ein 2ter A10 C Pilot. Also wenn es wieder zum Testen wird.ich bin dabei. :pilotfly: O7

Zustimm :thumbup::thumbup:

o7 Danke

Würdest Du mir die TS und Server Daten zukommen lassen? Meine A10C ist wieder betriebsbereit und das Öl-leck wurde behoben. Wenn mein Flug von der Generalin genehmigt wird werfe ich auch die Maschine an. :pilotfly: o7 LG Eightball

Generell kann man dazu sagen wenn man einen USB Port mit ewigener Stromversorgung besitzt sollte man es nutzen das war bei mir auch das Problem. So konnte ich es lösen.

Verdammte Schei..., sind die gut. Mir wird beim Zusehen schon schlecht. Top Video :thumbup:

Wer: Eightball Wann: 13.06.2016, Ab jetzt TO-Time 14:45 MEZ Wo: Auf dem °UFS° Server. 1.5 TS: ufs-regiment.voicesrv.de:10080 Briefing: Wir haben eine Nette Missi geladen. Nennt sich Operation Dragon usw. Würde mir einen Erfahrenen (Muss nicht sein, auch Neuling erwünscht) Piloten wünschen mit dem ich in einem 2 Ship fliegen kann. Typ A10c Etwas Formation und naja den Gegnern zusammen die Hucke voll zu klopfen so als Traning. Jeder kann mit. o7

Wann?