HDpilot

Нет, я хочу, чтобы Ф18 с меньшей тяговооруженностью и большей нагрузкой на крыло просто так не нагибал Сухаря. Да, двухместная "облегченная". И где ты видел, чтоб Ф-18 установившийся за 17сек выполнял??? Да еще и с 60тью % топлива? Это ты жжёшь. Я предпочитаю верить команде Летно-исследовательского института имени М.М.Громова, а не твоим хохмам. Иди-ка ты лесом со своим стримом (скучнее не придумаешь) и дурными смайликами.

Летная оценка палубного истребителя F-18 (И.П. Волк, А.В. Крутов, А.Ю. Гарнаев, В.И. Ахрамеев): "По маневренным характеристикам самолет F-18 однозначно уступает нашим самолетам того же поколения Су-27 и МиГ-29." Наверняка знают, о чем говорят (с 1:13 интереснее всего) ИМХО: DCS очень близок всего лишь к собственной виртуальной реальности. Не более.

Ну во первых скорость и высота на видео не так уж и сильно "гуляют", а скорее даже соответствуют телодвижениям в онлайн-ганзо. Во вторых, ради экономии времени быстро состряпал с внешнего вида, одновременно записывая на LoiLoGameRec. Ну и в-третьих, видео вполне наглядно демонстрирует перегрузки при соответствующих скоростях и "кругов" для этого с лихвой накручено. Но так и быть, для того, кому волшебная кнопочка совсем недавно открыла "секрет техники перекручивания": Не хило, теперь он с еще большим УА примерно на 0,4g и 1,5сек лучше крутит чем в середине июля :cry: Теперь выкладывай аналогичное видео Су-27 с 50% бесконечного топлива + боекомплект пушки + лтц Хотя ты предпочтешь опять мусорить имхо Лично я еще не видел ролика авиашоу, на котором Ф-18 хотя-бы форсированный за 17сек выполнял. Еще имхо: Эта ФМ достойна внешнего разраба новичка, но вы наслаждайтесь

Давно сделал. Hornet3 называется. Найдешь в Ютубе и в разделе сравнения Су-27 с Ф-15. Почему теперь без колебаний не получилось, вроде внятно объяснил. Су просто скорость сливать будет при перегрузке выше семи, тут нечего сравнивать. Нечего сказать, так не комментируй бестолково. Спецам по "секретам техники перекручивания" про "фигню" не стоит особо распространятся.

С какой перегрузкой и каким весом "все идут"? Сам на реальном испытывал? Думаю что нет. На DCSсовском Су с половиной заправки тоже самое покажи.

Ну так попробуй на Су при 750-780кмч удержать выше семи g, с половиной топлива и без слива скорости. 17сек очень приличный показатель форсированных виражей на авиашоу истребителей типа Миг-29, Ф-16 или М2000, со скорее всего небольшим остатком топлива.

Вот еще раз (не лень): 60% бескон. топлива Залейте Сухарю бескон. 50% (На бумаге у вас ТВР выше и нагрузка на крыло меньше будет) и попробуйте повторить. Удачи! Шершню еще совка прыти подкинули. Теперь для удерживания 750-770кмч на вираже, "ОПР" или возд. тормоз необходим. Без него с РУСом до упора он с 750ти просто тупо дальше разгоняется. Вы все о чем? У кого проблемы с перекручиванием сушки??? Из отчета служебной командировки делегации Летно-исследовательского института имени М.М.Громова в Военно-Морской Испытательный Авиационный Центр Боевого применения США (USNTC Bainbridge): По маневренным характеристикам самолет F-18 однозначно уступает нашим самолетам того же поколения Су-27 и МиГ-29. У них в 94ом неправильная ФМ была :D А наивный я еще в RAZBAMовцев пальцем из-за ФМ тыкал! Не подозревая, какой сюрприз тут "короли" всея ФМ преподнесут....

Не, я лично по собственным.

:megalol: Да пожалуй и так уже ясно, раз Су шершню сливает. Едва не довыпендривался однако...

Все-таки нет графика в наличии? Тогда и дальше буду руководствоваться здравым смыслом на основе тяговооруженности и нагрузки на крыло. Имхо: Вихревые жгуты, наплывы, соотношения несущих поверхностей фюзеляж/крылья, соотношения тяга/м²миделевого сечения, вычисления аэродинамического качества панельным методом и.т.д исключительно в компетенции ЦАГИ и их коллег соответствующего масштаба и, ИМХО², вряд-ли крупно влияют на "перекрутизну"той или иной ФМ. Is it not from U.S. Navy F-18 NATOPS Flight Manuals?

Ну и где РЛЭ, по которому Шершень 7,4джи при 760кмч и 14783кг держит?

Не понял хохмы. ???

Данные игровых настроек + ТТХ и формулы из инета: Ф-18 взлетная масса 14783кг Нагрузка на крыло 397,82кг ТВР 1,09 Су-27 взлетная масса 22347кг Нагрузка на крыло 360,20кг ТВР 1,12 Вот с 14783кг Попробуйте повторить это на Сушке с 22347кг Разгон Шершня на вираже стоит ощутить в онлайне. Желательно с опытным соперником. В этой весовой конфигурации он Сушку в прямом смысле на ---- вертит. Заверяю вам это с позиции достаточно опытного ганзиста. Очень буду рад узнать, какие именно проблемы.

Все-таки интересно узнать: Где указано, что масса пустого должна быть 17500кг???

у Ф-15 при этом топлива должно быть При меньшей тяговооруженности и большей нагрузке на крыло у Ф15 при таком раскладе? Если это серьезно, то ваша ФМ настроена неправильно. Игл с полным баком капитально сливает в диапазоне 750-850кмч против 3-тонного Су (при 600кмч подавно). ИМХО, это больше похоже на правду. Залить обоим по 3т, оба примерно на одном уровне в диап. 600-850кмч. По 4,7т каждому (50% макс заправки Су), то Игл начинает сливать, особенно ощутимо в районе 750-850кмч, там, где я люблю "крутить" его в онлайне. Есть подозрение, что с пропорциональным повышением веса топлива у обоих, проблемы Игла будут усугубляться, хоть и не пробовал. Заправить Ф15 50%, а Су 50% от максимала, то есть Сушке на 1,7т больше, Су слегка отстает, но не столь драматично, чтоб нельзя было тактически решить поединок. Сравнивал над уровнем моря. Я лично не испытываю с Ф15 проблем в онлайне. Если по мне, то все норм., можно не менять. Особенно если учесть, что порожний Су с пуш. боекомплектом уже достигает 53% от макс. нагрузки и соответственно почти всегда вынужден оперировать более загруженным. Проблемы с тягой Шершня. Притом серьезные, противоречащие доступным данным и не впользу Су. Но тут надо новый раздел создавать.

Ну так сколько топлива для сравнения должно быть у Ф-15??? Безосновательно рот не затыкайте мне пожалуйста. Я правила форума соблюдаю, даже если удаленный вами комментарий не в вашу пользу. У смартфона дисплей маленький, перерыв на работе не бесконечный, ничему я не умудрился, опечатка сути не меняет. Все мы в жизни опираемся на чужой опыт и чужие знания, вы при разработке ФМ на чужую документацию. Поэтому заявки ведущего про "лукавого" сомнительны.

Даже поисковик не имеет проблем с должной интерпретацией данного автозаполнения. Вы о чем?

E=MC2 от лукавого?

Почему 17500?

Не кажется, а в сравнении доказуемо сливает со взлетной массой, при которой он на бумаге, и по тяговооруженности и по нагрузке на крыло должен иметь преимущество. ИМХО: ФМ вряд ли учитывает форму 3Д модели видимую нами на мониторе, так что планер тут ни при чем.

:thumbup:

Целевая аудитория не должна ломать себе голову вопросами о ФМ. имхоимхоимхоимхо² на всякий случай........

Поддерживаю ИМХО нереальный переизбыток тяги С ПФМ Ф-15 не один год прошел в ожидании естественной потери скорости. Так-что.... :D

Да, хреноватенько. Пока только на JustDogfight ганзил. Там у шершня 60% топлива, 2950кг (в ролике бесконечное) + пуш. боекомплект. Су с 51%, 4800кг слишком тяжел. Хотя Су быстрее расходует (учитывая полный форсаж на подлете, где удается кг 300-400 сжечь), превосходства, а иногда и паритета во время боя не добиться, поскольку естественно и у хорнета маневренность в течении поединка растет. Показателей как у хорнета в ролике, мой Су только с 3700кг, 39% топлива достигает, что существенно бы сократило продолжительность полета Су, если изначально всего 39% залить. По данным из инета Су с заправкой JustDogfight уже на старте (51% против 60% топлива) должен шершня по тяге превосходить. Тяговооруженность англ. викип.: Су с 56% топл. 1,07 а Ф18 с 50% 1,13. Плюс значительное превосходство Су по скороподъемности, уникальная аэродинамика и соответствующая летная оценка российского летчика относительно маневренности. Со своим нубским ИМХО ниче не понимаю. Может кто объяснит в чем дело?

Теперь с 1700кг топлива и пушечным боекомплектом Короче как Сухарик с 1000кг топлива без пуш. боекомплекта на первой странице данной темы.