HDpilot

Тогда не этот документ. Своим поделитесь? Без сомнений ваш. Только что было неприкрытой ложью. Ваша ФМ Хорнета бездоказательна: Доказуема ваша личная неприязнь к красным. Немалым количеством ваших недоказуемых утверждений на этом форуме.

Ну уж если вы касательно "им не выгодно" меня во лжи упрекаете, будьте добры неприкрыто обосновать следующие ФАКТЫ: Су-27 не соответствует графику перегрузок уст. виража на 1000м/750кмч с заданной в РЛЭ боевой нагрузкой. Не предоставлены графики/документация Хорнета и F404-GE-402 Постоянные сбои игры в онлайне, касающиеся всех посетителей какого-либо сервера, при входе дополнительных игроков или выборе слотов например, над которыми не один я частенько в игровом чате матерился. Чего уж тут про так называемую ПФМ говорить, которая за один-два года до неузнаваемости в сравнении с первой версией менялась. Подскажите, две версии игры, это эталон качества и признак "professional"? Тут нечего отрицать, так же как и вашу неприкрытую неприязнь к "красным" и критикам.

Не новость, что реализация красных угодная взглядам продюсера. ПФМ, это РЕКЛАМА. Ни о какой Professional и речи быть не может.Это вечно недоделанная игрушка, которую потребителям втюривать надо. Реклама должна соответствовать ожиданиям широкой публики. Публика должна свято верить, что у них "правильно". Им не выгодно делать красных, продюсер открыто об этом писал. Им не выгодно, чтоб например Су-27 соответствовал графикам РЛЭ. Им выгодно, чтоб Ф18 летал наподобие 1/5 scale RC-Jet по "сверхсекретной" докуметации без шансов на сравнение. Не тратьте зря эмоций. Они нормальную играбельность в онлайне обеспечить не в состоянии, а вы тут про ПФМ так называемый. Слишком высокие требования.

Они на одной стороне. Партнёр врать не будет.

Вот если бы годы терпения наконец обернулись пилотированием Су в соответствии с графиком перегрузки........

Да уж, пару недель назад американцу удалось из Ф35 катапультироваться, а этот несчастный с перепугу рукояток между ног в чужом литаке не нашел.

Полноценный Ф-18 92ого года у синих, а красные ПФМ коптящего старичка рады. Типа лучше чем совсем ничего.

ДД Причем тут тундра? Модернизировпнный АЛ-31Ф нпример без доработок на Су-27 ставится. С РД-33К аналогично может быть. Полноценных модернизированных вариантов российских истребителей не дождемся. Был бы не плохой мод в рамках реальных возможностей ради равновесия.

+РД-33К ну и заодно АЛ-31Ф М2 для Су27, раз уж таймлайн по наши дни.

And to enable the file integrity check would be great too, greetings

??? Глава 2.4.2. Высотно-скоростные характеристики на полном форсированном режиме. Почему без потерь в ВЗ? Что тогда означает кружочек стенд? Тогда как такие графики составляются? Я думал что это график аналог данных таблицы installed для 402ого, в том смысле, что по АЛ31Ф тоже "installed" "...устанавливается без доработок в любые истребители, в том числе ранних годов выпуска..." Помечтать не вредно, раз уж DCS модификации Ф18 девяностых выпускает. В любом случае четко (на глаз) свои 19,2гр/сек отрабатывает. Значит всетаки могут, если захотят. Вопрос только, чем обосновано отставание игрового Су-27 от графика? И по моему тут дело не в полярах или нехватке тяги, а больше в отношении к данному ЛА:D (естественно имхо!![но обоснованное специфическими комментариями ведущих сотрудников]) Как бы то ни было, недотягивание примерно в 1,2джи несерьезно, мягко говоря. Ну ладно, а то еще претензии насчет оффтопа будут.

Интересный документ и предположительно вполне достоверный. Может даже тот самый "дважды треснет":D В любом случае замечательно, с какой точностью игрвой Ф18 повторяет данные виража со страницы 31: Navy data comparing the F/A-18C to the F/A-18E shows the following: • At sea level, the F/A-18C’s sustained turn rate is 19.2 degrees per second, while the F/A-18E’s sustained rate is 18 degrees per second. Непонятно только, почему Маэстро настаивает на 11000кгс у Су27, хотя мне график АЛ-31Ф показывает нечто в районе 12ти тысяч кгс на уровне моря при М0,6 и почему игровой Су напрочь отказывается удерживать перегрузку на 1000м и 750кмч данного графика: [ATTACH]194272[/ATTACH] Также как и на минимальной высоте и М0,6, неутешительно сравнение виражей все тех же 22347кг/Су27 и 14773/Ф18 на высоте 1500м при скорости М0,8, хотя туговооруженность здесь уже как минимум равна, если исходить из данных графика и таблицы. (На минимальной высоте я насчитал 1.15 vs 1,08 в пользу Ф18.) Может я опять чего-то не учел?

"Условно" 11000? И для какого движка Ф18, 8500кг при М0,6 у земли "адекватным значением" являются, если не секрет? Может тоже многовато, мягко говоря?

Ясно, но в выше приведённом мною примере, в конкретном случае, в игре, нагрузка на крыло у Су-27 на 37кг/м² меньше, 360,2 вместо 398ми кг/м² для Су-27 360,2 * 62 * 7,5 = 167493кг 167493 / 6.5 =25768кг или около 12884 кг на двигатель "(вполне адекватное значение)" как и а ведёт Су-27 себя, как будто у него тоже 398кг/м² Смотрел, ответить не смог. У тебя личка переполнена, говорит :)

Но если не брать одинаковую нагрузку на крыло, а например Ф-18: взлетная масса 14773кг, Нагрузка на крыло 397,82кг Су-27: взлетная масса 22347кг, Нагрузка на крыло 360,20кг при равных "значениях аэродинамического качества"? И как насчет несущих свойств фюзеляжа, у Су-27 они обеспечивают 50% подъемной силы, у F-18E - 25%? источник: http://kramtp.info/novosti/interesnoe/full/40415

Он превышал кратковременно. С моментальной потерей скорости однако. Поэтому вынужден был идти на 5.4-5,6 чтоб 350 узлов сохранить зачем? ААК, ИМХО²: Не было у них не подлежащей разглашению документации и не будет. Нафиг тогда вся эта секретность, если DCS секретное во флайтмодели отобразит. В FlowVision "продули".

Я не только заявы кидаю, я им еще и денег своих давать не буду больше. Просто так, без всяких доказательств. Потому-что больше не убежден в качестве продукта. И имею право об этом говорить. И молиться на DCS не обязан. И доказывать ничего не обязан. Это меня должны убеждать, что заявки про достоверность соответствуют действительности. Мне твоя оценка безразлична. Неужели так трудно мимо пройти?

Ну если сравнивать с вашим Ф18, то да, на полном форсаже. В обратном случае характеристики игрового были-бы занижены, что лично мне не представляется вероятным. Хотя не проверял, можно ли удерживать в игре 5,6джи при 350 узлах без форсажа, с небольшим запасом топлива. Ваш на полном форсаже 5,6джи с полным баком (бесконечное топливо) держит. У самолета на видео не может быть 100% при выполнении маневра на 2:43 У DCS данные есть, а может и нет..... Мираж шел в продажу под крышей DCS с AFM.......... Но в DCS это вовсе не так И это все учитывается в ФМ, которая в ваших строгих условиях подгоняется в течении лет и зачастую в итоге с начальной версией мало общего имеет? А что мне по вашему остается делать? Из-за отсутствия информации смотрю видосики авиашоу, где по идее наглядно демонстрируются летные качества. Форсированный Миг-29 и Мираж за 17сек видел. Видел и Ф16 с Су27 за 13сек. А вот Ф18 за 17сек не откопал. Но у вас он за 17сек установившийся выполняет и 7,8джи держит. При таких условиях тесты проводить бессмысленно. Остается лишь слепо доверять. Кому доверять, вам или делегации Летно-исследовательского института имени М.М.Громова??

Конечно это бездоказательно, но тем не менее интересно. На мин 2:41 разворот на 270град. Скорее всего на полном форсаже. Топлива вряд ли 100%. Четко видно, что для удержания скорости в районе 350 узлов, перегрузка не превышает 6g.

Ну так не базарь и делай свой "нормальный тест" или возьми да докажи на цифрах, что у Су над уровнем моря при 750кмч ТВР по сравнению с Ф18 будет сильно падать, владелец ты наш, секретов техники перекручивания. :thumbup::thumbup::thumbup:

Прошу откорректировать, если не затруднит.

Нигде не сказал, я скромно предложил еще в первом постике. Мне время не интересно замерять, если результат и так ясен. Су с 50% еле еле 6,7-6,8 джи при 750кмч держит. Данные с заправкой я взял с сервера JustDogfight. Именно там у Су в дуэльных ну или в слотах gunsonly приблизительно 50% от максимальной а у Ф18 60% топлива. И именно там против опытного игрока на Сухаре горизонтально виражить с Ф18 не имеет смысла. Сольешь скорость и вместе с ней град/сек. Шершень тупо за счет переизбытка тяги перекрутит. По читерски, можно сказать. Уже с 50% от максимальной ты на полном форсаже топливо примерно на 2,5мин раньше израсходуешь и действительно предлагаешь поставить Сухарю 50% от "нормальной"???? Пойми, меня интересуют конфигурации реальных серверов и поведение реальных сильных противников в соответствующих условиях. В данном случае JustDogfight, потому-что там регулярно удается поганзить. Твои беконечные круги с 1000кг никакой ценности не представльяют, поскольку на том же серевере у Ф15 топлива в дуэли почти столько же, сколько и у Су, кг 4600 примерно, и никаких проблем с "перекручиванием" Эфки я не испытываю. Ты сам себя развел. Что должна быть "кнопка", я понял еще не имея модуля. Чисто по поединкам против Ф18 на том же JustDogfight. Хосподи, с кем я спорю.... На ненужные ролики время есть, но посчитать самому лень? На тебе: Данные игровых настроек + ТТХ и формулы из инета: Ф-18 взлетная масса 14783кг Нагрузка на крыло 397,82кг ТВР 1,09 Су-27 взлетная масса 22347кг Нагрузка на крыло 360,20кг ТВР 1,12 И вот при таком раскладе Ф18 Сухаря на .... вертит

:megalol::megalol::megalol: Еще нет, 3 недели в отпуске был. Седня загляну.

То есть 180 узлов, 7,0 джи, установившийся вираж примерно 43 град/сек??? Или 120 узлов, 4 джи, установившийся примерно 35 град/сек???? 300 узлов, 8 джи, установившийся примерно 30 град/сек???? Высоты, подвесы, массы???? В DCS это проверять стоит????

Ссылку на чарт можно?